77x77

можешь эмуль поискать, микросхем паять не придется можешь 028906021C или 028906021FB поставить, эти для 1Z, но стартуют так или поменяй антену и сделай ключи (в этом случае сканер типа VagCom понадобится)

На этой машине, если она действительно 1993-ого года, нет иммобилайзера. Какой номер блока? Какой двигатель? Опубликуй коды ошибок, желательно в оригинале, а не приблизительно (по памяти).

Ну я не думаю, что там инфа фильтрованная будет, так сказать на блюдце с голубой коемочкой.

блок EDC15C7 флешь 29F400 еепром 5P08 Может кто советом поможет, что в этом варианте блокируется. На каком пине можно замерить успех? Может у кого нибудь есть план на этот блок?

может все таки кто нибудь пнет в нужное направление? может кто прогу знает. эмулятор ставить, не хочу, да и пока не видел походящего.

проблема: был приобретен мотор от дукато 2.8 jtd 2006 ого года и блок управления двигателем отдельно, но к блоку нет иммо-блока и ключей. Номер блока управления двигателем по бошу 0281011047. Как убрать иммо в этом блоке?

нда, прочитай еще раз но не пробуй писатъ, если он даже читатъ не умеет

Может не правильно соединил. Вот еще одна схема. http://www.gti-tdi.de/board2/index.php?page=Attachment&attachmentID=1296&h=9bb203071adf52343d79e3bde52acbacd5cc365c Если блок, не подключается то или блок накрылся или подсоединение проверить надо. Чем питание подаешь? Смотри не замкни.

вот распиновка блока http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=15280 распиновка обд в сети а может просто машину в гараже погреть

Этот блок на столе vagcom без проблем читает и в машине должен. Если машина стартует то питание есть. (и у блока тоже) А если диагностика не работает то это (отсутствие диагностического соединения) может и есть причина проблемы с иммо. Если захочешь ради теста убрать иммо то лучше обратись к местному тюнеру. 29F400 имеет много ножек, и многие это не умеют паять. Если платину перегреешь то будешь искать новый блок. Первым делом нужно позаботиться о диагностике.

Сначала слей галеттой оригинал, может кто изменит. B6 с чужой прошивкой не заведется.

такая уже в 46-ом посту была

Спасибо всем! Понял.

Приветсвую, нужен совет спецов по пробегу. Как определить настоящий пробег на Шаране 2004-го? В каких компонентах запоминается пробег? Только в одометре? или еще в блоке управления двигателем? или может в ключе? или в где еще? Дайте толковый совет.

такая тема уже была http://www.auto-bk.ru/forum/topic/8987/page__p__79735__fromsearch__1entry79735 уже видел? пробовал? напиши, работает или нет

Место проживания? Номер блока?

вот оригинал, если еще нужен 039906024D_5wp4173_001714_original.zip

В 94-ом на BMW IMMO не было. От блоков с номером 0261203276 есть два типа. 1. белая этикетка, приклеена не по центру, на ней стоит 0261203276 и только знак BOSCH, знака BMW нет 2. серебристая этикетка, приклеена по центру, на ней стоит номер по BOSCH и по BMW, знак от BOSCH и от BMW блоки первого типа без иммо, блоки второго с иммо Может это облегчит поиск.

Да, на машина 110 лошадок и двигатель 2.5 ACU бензин. год:1995 DIGiFANT 1.72 - это точно. Так выдает VagCom, да и в оригинальной прошивке стоит. По делу: кто нибудь может поделиться провереной OTOCHECK версией? выложеная на форуме версия у меня на XP EEЕPC не пашет. Там (в проге) вроде что то про дигифант 3.2 стоит. Может сработает. Или может кто то имеет лучшую идею, а может и прошивку.

Поделитесъ пожалуйста прошивкой на т4 ACU без ИММО номер 023906024Q или подскажите какая прога считает DIGIFANT 1.72

Живу в Германии, вроде написано. Прошить могу, но думаю что проблема скорее всего не в прошивке. А на расстоянии гадать, что там да как, просто не мое. Поэтому еще раз мой совет обратиться к спецу на месте. Если все же грешишь на блок, то есть люди которые проверяют. Но все стоит времени и денег. Или поищи кого нить с подобной машиной.

Все правильно, номер правильный. Номер по бошу 0 281 001 735. Спецов до сих пор не нашел? Даже если прошивку найдешь, придется паять. Сложновато без аппаратуры. Так на заметку, если понадобится такой блок, можешь заказать у меня б/у 100% рабочий. Цена 400 евро + доставка. И еще IMMO подгонять придется. Ищи спецов на месте, может дешевле будет, чем неудачные эксперименты.

Bcё, тема закрыта, проблема решена. Если кого интересует: зажигания на пин 38 не хватало

похоже нет может какой то входной сигнал / импульс нужен? Если да, то сколько и на какой пин?

На блоках этого типа часто летит датчик к которому подключен этот шланг, это ведет к не правильным параметрам и соответственно к не правильному впрыску. Но обратись лучше к спецам на месте. Дешево это не всегда хорошо. Если запорешь блок, будешь готов заплатить еще больше. Время - деньги. Если в машине не нуждаешься, можешь экспериментировать и сам разбираться.