droid19

можешь сканматиком

динамику лучше не трогай, оставь родную.

Запишите меня

форсы сток оставляешь, прогреваешь смотришь коэф.коррекции на ХХ (и длит. впрыска на всякий случай). ставишь новые смотришь коэф.корр. и меняешь статику, подгоняя к.корр. к сток форсам. Динамику лучше оставить стандартн.

в 41-й можно залить от одновременного. я бы поставил прошивку ПП с ДК и сам ДК. и посмотрел как работает лямдарегулирование. неплохим было бы для тебя одновременный впрыск с лямбдарегулированием, но таких я не знаю.

без лямбды никак не обойтись. Смесь на запах выхлопной не настроишь. Очень желательно ШДК. На оборотах больше 4тыс. УДК хрень начинает показывать. Дроссельный узел родной или вазовский?

ДК подключен? Каков коэффициент коррекции на ХХ?

на одновременном впрыске делал? и как две форсунки ещё подключил.

Стандартный софт не поддерживает 6цилиндров. Как ты решил эту проблему?

почему?

110В-- это в Америке, у нас на 220В :)

1. почитай мурзилку, там всё написано по генераторам. Глупые вопросы сразу отпадут. 2. обмотку и якорь прозванивают 220В через лампу. 3. и ещё когда закреплял обмотку к диодному мосту были текстолитовые прокладки? Если ДА, то лишних запчастей не осталось? 4. Тебе уже сказали померь вых.напряжение на самом генераторе, скока показывает?

A0B8B6BF-3C1E Vasek KLE3XS-69UBM-Z7XEV-KG6PM-K7WAY-5FJ8A-D6TXM-BDWK4-UFP83-JHJQU-7NX5G

ну, это ты сам должен сделать. а так диод +сопротивление.

1. В чем разочаровался? Что именно не понрявилось? 2. Ты ставил со сток выпуском? Если со стоком, то каким (катоколлектором или чугуновым)? 3. Каков объём двигателей был? 4. Что за валы ставил?

1. берешь звуковой провод, к-й подключается к звуковой карте. Его дербанишь. 2. мотаешь один проводок ВВ провод, другой на массу. 3. втыкаешь в звуковую карту (input). Записываешь прогой сигнал при разгоне.

может кто-нибудь выложит на летибиб?

спасибо, хороший материал.

1. фаза у сток вала --292гр, это не мало, но подъем хромает. 2. на глаз фазы сложно определить.