aanndd26

у меня часто спрашивают о прошивке свежих рио,солярис,круз вот я и задался вопросом по чипу.

спасибо за совет

ясно еще интересно узнать о кесс,ktag,галетта 54 которые на китайском сайте продают я много инфы прочитал о них на этом форуме,их дорабатывают,но знаете читать одно а когда читаешь и видишь меню и в деле это другое,естественно научиться всему не возможно.это придет с годами.у меня много всяких шнуров из китая(IDIAG.OPCOM.VCS.VAGCOM.AVTOCOM)которые мне служат верой и правдой дополняя скандок и каждый когда то выручал,а вот как китайское чип оборудование себя ведет в работе.

извините ошибочно написал галетта у меня 1260

я слышал что у галетты 1260 и mpps хороший охват,но так ни разу ими не пользовался.скажите у меня галетта с какойто кнопкой.кнопка для чего нужна.как то год назад у когото здесь на форуме прикупил.мне говарил бывший владелец что нужна для рено вроде

я почитаю инфу про него и сделаю вывод.спасибо за ваше мнение и что не остались в стороне

Сразу прошу не пинать,сам я занимаюсь диагностикой 3 года,имею много разных сканеров,в общем не новичек.Сейчас планирую освайвать чип,у меня есть комбик от кази перешивал наш автопром много раз,впринципе все что заявлено в комбике кази я прошивал,еще пылится галетта 2 и мррs 13.сейчас хочу освоить полностью корейский и китайский рынок.подскажите что можно бюджетное прикупить из оборудования чтобы перекрыть такие как киа,хундай,шевроле,део.Официальный комбик думаю что не потяну,уж цена кусучая на модули.

я понимаю правильно.что пробег можно паменять только считав родную.

спасибо

нет плюс идет он 10 предохранителя номинал 15 ам на датчик коленвала и еще чтото.во всей проводке он розовый.а на датчике с проводкой он верхний красный как на фото выше.а перетерся там где видите на фото провода ухотят под шестерню и ремень.

всем спасибо за советы.проблема была в датчике коленвала.кто знает он стоит там где ремень и ролики грм.его перетер ролик или ремень.я снял ремень грм и все посадил на кембрики.короче чтобы заменить датчик коленвала пришлось разобрать пол движка.я считаю что это косяк завода так прокладывать провод датчика возле ремня,также считают и на форуме сонатоводов

я сегодня проверю кислородник и насос,хотя думаю наверное это не то.потому как по схеме блока предов.в блоке стоят два продохранителя ECU на 30 и 15.один на бензонасос 15 и один на форсы 10.горит пред ECU на 15.может всеже у кого есть схема проводки тагаз соната скиньте пожалуйста

эбу не при делах я снимал его но коротыш как был так и есть.конденсатор тоже отключал.

вместо предохранителя поставил контрольку.на входе+ при включении зажитания,а вот на выходе от преда замыкание и висит масса.потому и горит пред.я подсоединил контрольку и снимал все разьемы от датчиков и блоков реакции нет никакой замыкание на массу.разобрал пол машины визуально осмотрел все жгуты,повреждений проводки нет.завтра по плану потрошить всю проводку и искать.насос думаю не причем он же висит на другом предохранителе.разобрал блок предохранителей от 10 идет два розовых провода один норм а на другом замыкание.может кто поможет схемой,весь нэт перерыл нет схемы на санату тагаз,только на туксон с таким же двиглом.но разобрав блок предов убедтлся что у них разная проводка

здравствуйте нужна прошивка на соболь е2 и пробег обязательно 62500 км.помогите конечно не бесплатно

уже притянул на ремонт.сейчас разбираюсь с ней.по словам просто с утра не завилась.проводка сток,без всякого стороннего оборудования и газа.

привет.может кто сталкивался,подскажите,вчера притащили на тросу,хундай соната 2л. тагаз,симптомы стартер крутит но не заводится и не гудит бензонасос,подключил к сканеру машину,нет связи ни с каким блоком,только с иммо связался.но ошибок нет.прошелся по предам,нашел сгоревший 10 предохранитель он и отвечает за эбу.заменел на новый и при включении зажигания он выгорает.клиент расплатился за диагностику и утащил машину домой,сказав что денег на диагностику нашел,а на устранение проблемы пока что нет ни копейки.подскажите где могло быть замыкание,в каком месте копать,или может есть где слабое место.

я бы половетовал лаунч идиаг с ломаным софтом.у меня и делфи и лаунч.лаунч чаще выручает да и с планшетом более портативен.

Всем спасибо,проблема решена,прозвонил и нашел неисправный транзистор,там нет драйвера форсунок.,заменил его выпаяв с неисправного блока бмв е34,они по номиналам идентичны.

блок вскрыл,визуально все хорошо,отследить дорожку не получается так как там все неудобно.и нужно распаивать плату.буду сегодня мучить этот блок.

помогите советом приехала вектра б 96 год 1.8 эбу gm delco 16202319 нет сигнала на 4 форсунку.вернее на сигнальном висит постоянная масса.но а плюс как положено висит на всех форсах.Проводку до эбу прозвонил все норм.провод не замыкает в жгуте так как вывел на прямую от эбу массу.Короче я сделал вывод что эбу.я взял запаралелил 1и4 форсы машина работает норм но хочется разобраться в эбу.подскакжите что отвечает в эбу за сигнал форсунки.

поставил с м74 все гуд.спасибо всем в участии

гугл говорит что подойдетот 17.9.7,а я у вас спрашиваю это так или нет,просто чтобы долго не ждать когда придет по почте ключ на рио или соляриса,я хотел купить любой наш эбу на месте и выпаять этот ключ.естественно мне никто не даст вскрыть вазовский эбу чтобы посмотреть на ключ.

Нашел сгоревший ключ.подскажите где взять такой,может выпаять с каких наших эбу,вроде погуглив нашел что подходят от боша 17.9.7 ,номер ключа ngd8201ag

я это понял что минус импульсный.так ты думаешь что виновен ключ.значит буду вскрывать блок.спасибо за совет. парни спасибо за советы.