electron_1984

Пришел данный автомобиль с непонятной неисправностью. При включении зажигания на дисплее приборки тухнет пробег и время и загорается примерно через 15-20 сек. Еще постоянно горят лампы свечей накаливания и serv хотя ошибок в моторнике нет. Не могу нигде найти дамп 93с66 от приборки для сравнения может есть у кого?

Даже с дохлой флэшью генерация будет так что похоже камень убили.

Купил таху два года назад, мотаю им страрые фольцы и ауди по диагнозе но очень редко ибо спрос не велик. У нас больше японцев и корейцев так что бесполезный прибор имхо. Да кстати в комплекте много всяких проводков и разъемов вот я их потихоньку подрезаю для различных самодельных приблуд.

Была та же проблема с 307 пежо 2008 года при попытке выпаять треснула 95128 в БСИ. Помогла лексия и чистая микросхема.

а при подключении приборки проц запускается? на кварце генерация есть? Была похожая ситуация на каком то лансере кварц был залит флюсом и приборка не подавала признаков жизни. Очистил от флюса ожила.

А почему область еепром пустая? там как минимум пробег должен быть. Ее то по ходу и запороли.

Первые два байта считаются элементарно а вот с третьим и четвертым второй день репу чешу.

Так поищи здесь на форуме дамп с километрами и залей а пробег свой родной поставишь

Причина чудес найдена проблемы с питанием прогера

Ошибка исключена все точно по схеме подключил и кварц перемкнул и к тому же пробег встал нужный. Мог ли заглючить проц из за перемкнутого кварца?

И не собираюсь экономить просто я к тому что по этим авто дешевых приблуд просто нет

Есть ли дешевые приблуды по новым ВАГам и БМВ?

а эта панель случайно по к-лайн не мотается?

Только на китаезы они не походят

Много кто упоминает понятие "демпинг" а мне кажется что это нормальная здоровая конкуренция а как без нее? Конкуренция двигатель прогресса! Она заставляет нас развиваться вкладывать деньги покупать новое оборудование эксперементировать пробовать думать искать решения. Люди которые серьезно занимаются этим бизнесом будут развиваться. В итоге останутся только профессиноналы и тогда можно будет говорить о ценах.

если мотать упой ничего паять не надо я пользуюсь прищепкой а пошкой надо припаять 4 провода и не надо править в дампе пробег ручками

На большинстве относительно новых ниссанов это нормальное явление при отключении питания приборки, при этом помогает охлаждение датчика холодной водой или снегом зимой

Машины у которых ключи в приборке не лежат можно мотать пошкой ибо всегда можно перезалить пехераченый дамп

Тупо сэкономить время

Спасибо КЭП теперь кроме ВАЗиков хрен куда им полезу

Сегодня рискнул смотать мазду 3 2007 года с помощью ПО5 ,раньше не пробовал мотал упой, чуть не увалил панель! Сначала вообще не включалась,потом загорелись несколько лампочек и задергались стрелки. После нескольких включений выключений приборки на столе вроде ожила. Установил на машину но при попытке запуска мигал ключ и не крутил стартер. Пробовал другой ключ та же история. Залез мультимарочником стер кучу ошибок кроме одной которая не стиралась "не принят сигнал модуля приемопередатчика" После получаса плясок с бубном ошибка сама стерлась машина завелась и и уехала. Кто то может объяснить эти чудеса?

У меня ноут и на УСБ питание слабенькое а прогер китайский и все же с внешним блоком питания все читает влет.

Нужно подать внешнее питание на упу тогда все читает нормально а без него у меня тоже на ресет ругалась. Если проц с наружной стороны платы то БДМ если мне память не изменяет с внутренней

А с китаезами работать не будут? в чем разница? софт вроде одинаковый

Да все поздно машину уже продали