dmitry84

В общем усадился. Пригнали какой то хлам, родом из штатов 2000г.в., в паспорте название модели "НИССАН ИНФИНИТИ", похож на g20, но не совсем. Двиг sr20de как и на Primera p11. Не суть. Попал ко мне от других ремонтников, гнали почти на холостом. Диагноз был проблема в иммо. По иммо реально висели p1614 и p1610, это пофиксил. Но как собственно хозяину сказал сразу, проблема в другом. Изначально при даже небольшой перегазовке двиг начинало колбасить и он глох. По словам меняли гену, приводной ремень, мыли форсунки, сменили 4 дмрв(?), поменяли датчик детонации(после чего стало еще хуже). 1. Продымил, нашел оторванный шланг, идущий куда то от впускного на гидроусилитель, временно заглушил картина улучшилась, небольшой подсос на гофре. Проверил кат на забитость(выкрутил лямбду на скорую). 2. Датчик положения заслонки 0.4-4. На ДМРВ 1в, да и в общем похож на вполне себе живой и новый, ошибок нет, изначально висела "бедная смесь", с каких лет неизвестно. 3. Форсы снял, оказалось их не мыл никто, промыл, распыл вроде в норме. Давление в рампе 2.5. Что интересно, как только форсы поставил после промывки, сразу поднял обороты до отсечки, думаю ну вот оно, только дымина из выхлопа чуть не задохнулся. Немного прогрелась и все вернулось на круги своя. 4. Угол на холостых по лаунчу 16, при попытке нажать на газ заваливается в 40. Свечи черные. В общем не заню лезть уже куда. На данный момент при медленном нажатии на педаль обороты(не совсем устойчиво) поднимаются до 2000, бывает до 3000 и падают. Если удерживать газ начинают гулять вверх-вниз с заметной периодичностью. Похоже на аварийку как при отключенном ДМРВ, но сука рабочий. Куда капать уже не знаю, осцилла нет, сейчас в отпуске далеко от работы. Кто пнет?

Всем спасибо, релюха оказалась под блоком предохранителей в моторном. Спрятали что хрен заметишь сразу.

Где именно именно, не совсем понял? Сейчас как раз поеду голову ломать

Главное реле родное, вблизи эбу тоже не нашел никаких соединений

Я вот и пытаюсь понять

Всем привет. Пригнали x5, стоит black bug, в зимний период начинает напрягать владельца, просил снять. Блок, антенну, валет и прочее нашел в центральной консоли. А вот с релюхой засадос. При попытке завести без метки, в блоке вижу вот это: 4BC2- Счетчик расхода воздуха; обрыв цепи или короткое замыкание на "массу"- Постоянное значение 4321- Клапан регулирования подачи топлива- Постоянное значение 4351- Клапан регулировки давления в магистрали, активация- Постоянное значение 4BC7- Сигнал датчика температуры приточного воздуха; разрыв цепи или замыкание на плюс/массу либо слишком высокая температура- Постоянное значение 4BA1- Сигнал датчика температуры приточного воздуха; слишком низкая температура- Постоянное значение 41A2- Клапан давления наддува, активация- Постоянное значение 4252- Свеча предпускового подогрева, 5-й цилиндр, активация- прерывистый 4262- Свеча предпускового подогрева, 6-й цилиндр, активация- прерывистый 4212- Свеча предпускового подогрева, 1-й цилиндр, активация- прерывистый 4222- Свеча предпускового подогрева, 2-й цилиндр, активация- прерывистый 4232- Свеча предпускового подогрева, 3-й цилиндр, активация- прерывистый 4242- Свеча предпускового подогрева, 4-й цилиндр, активация- прерывистый 3EC0- Датчик распредвала- прерывистый 3EC1- Датчик распредвала- прерывистый Может кто толкнет в нужном направлении?

Народ, есть у кого EGR/DPF off на Sportage edc17c08 1037514100 ? inf.txt

2.0 145 AT ESU 131 C307 NI4 FN 5M5112A650VC.zip

Наверное огорчу, но клиент сегодня благополучно уехал. Че строить из себя гуру, если действительно "специалистов " на форуме единицы. Все остальные потребители. У кого то опыта больше, у кого то меньше. И да, залезать в дебри из-за пары блоков в месяц считаю нахер не нужным, знаний на это по опыту для ремонта вполне хватает.

А если не умничать, а написать эти же пять слов, но по делу? Ну вот не приходилось мне блоки на фондах менять) И ч.т. меня интересует не так часто и исключительно в целях ремонта, что в нашем маленьком городе требуется не так часто, по этому изучать все тонкости смысла нет. Есть те, кто занимается чип тюнингом вплотную, и разумнее в этих редких случаях задать вопрос.

Почему бред то?) Не силен я в теме чип тюнинга) По этому и совет спрашиваю. Профиль немного другой.

Спецов нет? Ни кто блоки что ли на фондах не менял?)

У меня есть слитая год назад Kess`ом прошивка с родного и в данный момент дохлого 6S71-12A650-BD. На руках есть 6S71-12A650-HA. Я правильно понимаю, что могу залить не фулл, а слитую прошивку с калибрами из старого в новый блок, перекинуть чип из ключа от второго блока в родной и все?

Отписал

Не обращал внимания, прибора под рукой нет. В комплекте вот этот либ150428CAR00542UA.rar

Знает кто, как определить версию прошивки китайца?

Понятно. Может кто нибудь подкинуть bdm на этот блок? (6S71-12A650-BE)

Ни где не могу найти фул bdm 6s71-12a650-be, есть только слитые кесом когда то калибры с такого же блока.

Подскажите, каким блоком можно заменить 6s71-12a650-be на мондео 3, 2л, диз. Встречаются только с другими последними буквами.

Куплю ЭБУ Mondeo 6s71-12a650-be

Всем привет. Растолкуйте маркировку блоков на форд. У меня блок делфи от мондео заваленый 6S71-12A650-BD, сверху ещё одна белая наклейка 6S71-12A650-BE. На разборках кучу нахожу, но с другими последними двумя буквами BC, BG и тд. Что они означают и взаимозаменяемы ли блоки?

Проблема оказалась в блоке коммутации. Тему можно закрывать.

Всем привет. Жду зафиру, куча ошибок, иммо, коробка, высокое напряжение на педали газа, и на все что только можно. Подозреваю, что нет массы где то. Есть у кого то схема расположения точек массы на кузове? Ни как не найду.

Я про главное меню самой магнитолы. А не про режим камеры.