arteorlo

,Jбольшое спасибо!!! значит рисковать не буду и продолжу делать по старинке

здравствуйте! суть темы такая. на фиатавских стрелах нет зацепок для стрелкосъёмника я на ножке делаю паяльником бороздки и здёргиваю стрелы. а нельзя ли их снимать как тоётовские методом кручения?

изучил я этот дамп и на форуме ещё один нашёл... какие то они странные. а судя по тахосовту в них нужно с 00070 по 00200 строки эфками забивать. неужто здесь остаёться место для маршрутного компа? может такое быть что программа маршрутника находиться гдето в другом месте?

да похоже что всё же дамп запорол! в выходные буду снимать панель чтоб списать номер панели. кстати маленькая прозьба. пока номерок панельки мне не известен но чтоб на разу можно было зделать поделитесь пожалуйста дампиком для этой машинки не думаю что для Scenic Jaeger - 68HC908AZ32 их много. хотя конечно всё зависит от комплектации...

спасибо большое! попробую так зделать и если ничего то буду просить дамп

а что за зброс? как его зделать?

год 2007. я уже разобрался)))) нашёл в объявлениях такого же форда позвонил хозяину и тот мне всё объяснил

ну вот клиент и отзвонился. средний расход он считает а заместо моментального расхода мигают чёрточки. в чём тут может быть проблема?

вандал говорит грубо но верно!!!!

у меня похожий случай был на 14! мужик купил у предприятия машинку и вдруг у ней стал спидометр зашкаливать и пробег мотать. оказалось что когда положил смётку рядом с сиденьем случайно нажал на кнопку подъмотки...

здравствуйте. сегодня делал Ford Escape американца и возник такой вопрос наверное глупый но прошу если что сильно не ругать. так вот в чём суть на других машинках когда корректировал мили там в дампе прописано те же самые цифры что и на дисплее а в этом форде цифры горят в милях а в дампе прописаны в километрах. тесть ставлю пробег к примеру 104000 а дисплей показывает где то 65000. вот и возник вопрос для чего так усложнять? может для того чтоб можно было переключать с милей на километры то есть с Америки на Европу?

да вобъщем то не первый пыжик да и ситроенов пару штук зделал)))) так что пронесло уже не один раз.

всем большое спасибо за советы!!!

всё отлично! элька зто видоизменённые часы а цыфры это минуты. дамп бси вернул как было. сравнил дамп одометра и там откудато появились левые изменения хотя я перезаписывал тока первую строчку. вернул старый дамп. вобъщем омоложенный пыжык уехал со счастливым хозяином

похое упа довольно таки капризен к шнуркам :AllSmail (25):

всё вроде на домашней семёре настроил! теперь надо будет на рабочей хр настроить. всё почистил заного скачал софт и лицензию установил и всё заработало

дак в том то и дело что прогер и дрова в норме! с китайским совтом же работает. я понять не могу что с софтом делать

здравствуйте! вот два или три года работал китайской упой и наконец то купил оригинал! установил софт установил драйвера подключил упу всё ок загрузились кальки определился серийник а вот при попытке что либо считать пишет вот такую хрень Reading: 1 Errors Found Device: 93c66x16 Range: 0-ff и не важно что считываеш процесор или микру результат один! попробовал считать оригиналом через китайский совт и о чюдо считал а через родной не хочет! попробовал на хр поставить родные дрова (до этого ставил на семёре) результат тотже за исключением того что китаец перестал работать зделал откат и китаец в норме. может кто в курсе что за хрень? а то уж больно геморойно к пенко оброщаться

в новом корпусе под крышкой

я так и хотел зделать но у влада нет а TSV не отвечает. а где ещё купить я не знаю

кстати давление в шинах действительно разное))))) я диагностировал программой шевроле экспловер через обычный кан адаптор. номер ошибки не посмотрел но процетировал то что написала программа. на машине ничего не заметно.... хотя на кочках ощющение что она притормаживает

))))))) ну это понятно)))))) а счего лучше начать? я думаю может датчик массового расхода воздуха накрываеться потихоньку. тк диагностика пишет что ошибка не постоянная

)))))вы правы))) мозги надо включать! вот считаю микруху и посмотрю. а сейчас просто хотелось бы сразу все варианты разобрать. а то там указан 1 вариант 2 и 3. а как определить какой вариант не сказано вот я и заинтересовался.. мало ли вдруг не найду где эфки ставить так тахософт поможет(не раз выручал! согласитесь все из нас пользуются либо когда то пользовались тахософтом так же как и по5 и тахой с этого все начинают))

да и ещё маленький вопросик)))) как определить какой тип бси в тахософте? по номеру на стикере бси?

здравствуйте! подъскажите пожалуйста из-за чего может быть ошибка, низкое напряжение в цепи соленоида задвижки впускного коллектора.