Сулейман058

Доброго времени суток, интересует эталонные показания АЦП датчиков, есть ли где таблица? Может есть у кого..

Посмотрел честно говоря по форуму, быстро глазами пробежался. Поэтому решил новую тему создать. Извини если напрягает. Танго 160 тысяч стоит ))) только посмотрел. Не по карману )

Помойка не помойка. Проходите мимо если в тягость ответить по существу.

Для начала хватит и под отечественные.

Мужики помогите в выборе программатора ключей, достойного и не дорогого ))

Да, подсос проверил в первую очередь.

Можно и раздать, честно не жалко.

Замерил давление топлива, как положено 4. Потом форсунки и искра отпадают, так как при отключение датчика все прекрасно работает. Больше замеров не было.

С подключенным дад время 11-13мс.

Всем добрый вечер, такая проблема, пригнали сегодня УАЗ патриот, новый, пробег тысяч 5. Эбу бош 17.9.7 евро 4. На холостых держит 400-500 оборотов, машина чуть ли не глохнет, при нажатии газа набирает туго, до 3000, дальше нормально. Отсоединяю штекер ДАД, обороты нормализуются расход воздуха 15-20кг, а с включенным ДАД 40-45. Дроссель вымыл, сам датчик заменил, результата 0. Может кто направит в нужное русло?

Я уже и не ждал предложений ))). Благодарю.

Понял )) благодарю.

Контакты штекера поджал. Осталась только дроссельная заслонка. Интересно нет больше способа, не заменяя дроссель. Ремонту не подлежит?

Приветствую всех. В общем такая проблема, автомобиль гранта, внезапно перестает набирать обороты, обороты гуляют, дроссельная заслонка не слушается, вылазит ошибка р2135, делаешь сброс, сброс Эбу, сброс обучения, все становится на места, работает как положено, через неделю та-же проблема те же симптомы. Как поступаете в данной ситуации вы?

Добрый день. Мужики куплю диамаг 2 в полной комплектации, не потрепанный, по разумной цене. Жду предложений.

На 63 контакт, провод розовый с черной полоской. Проблема решена, потянули провод со стороны штекера дмрв, он оборвался, держался на нескольких проводках, поэтому прозванивался, но питание не доходило, до разъема.

Форумчане, в общем такая беда, Ваз 2114 эбу январь 7.2. 1.6 8 кл. Проблема в следующем, нет 12в на 2 контакте штекера дмрв. На 4 контакте как положенно 5. От этого АЦП 0, массовый расход воздуха 0. Прозвонил провод от разъема эбу до разъема дмрв, провод цел, подкинул другой ЭБУ, тоже самое. Господа есть что подсказать?

Все понял. Большое спасибо. Из всего не проверил только метки зажигания. Дроссель промыл, клапана отрегулированы, сброс сделан.

Ну то что нет уже понятно, я не знал, теперь с вашей помощью узнал. Что может на этом двигателе быть причиной долгого запуска.

не обратил внимания. А что тогда еще может являться причиной.

На нем стоят бош 107. Можно заменить все на 237. Но никак на 502.

Мужики, такой вопрос. Влияет ли дпрв на долгий запуск двигателя 4-5 секунд. Не зависимо холодный двигатель или нет. Ошибок нет. Давление топлива 3.8. Эбу м74. Форсунки чистые, свечи новые, вв часть в порядке. Дпкв новый. Помогите пожалуйста.

Сама восстановилось как то )) после простоя в гараже. АвтоВАЗ ))))

Разьем снимал одевал. Видимо надо массу проверить завтра.

Тросик как положено сидит. Легкая слабина. Кажется мне что то в проводке или эбу.