WarLock777

Здравствуй, ссылку найду кину, там немного не так, вобщем если у тебя нет на машине автоматической регулировки фар(так называемый корректор фар по высоте) то вроди как ксенон запрещён, исходя из логики, что ездиют юные особи мужского пола вообразив себя гангста менами, не дав ладу с настройкой самих фар, лепят ксенон и светят в глаза встречным автолюбителям (незнаю как вам а мне очень неприятно). Хотя сказанное выше про изъятие прав это довольно гроздно, ездили и будут ездить, как с тонировкой, да и сложно себе представляю ГАИшника капошащегося у тебя под капотом (им это меньше всего надо), а вот развести на денежку это у нас всегда пжл-ста..... Постораюсь найти ссылку данной нормы закона. ))))

У меня рено меган 2 2003 года дизель 1.5, коробка механника, в ней всё мегает, вот только незадача нет лампочки на ручке ручнека))) а на приборной панели всё ок, есть лампочка сигнализации я так понимаю!!!она вроди как нормально (как обычно работает), хотя я уже со злости чего тока не делал и как тока не бил и пинил её... Никогда не покупайте рено меган, незнаю как бензин но дизель с двигателем 1.5, самого первого года,явно неудачный аппарат, причин хватит на новую тему которую можно назвать ВСЕ ПОЛОМКИ И НЕДОСТАТКИ РЕНО МЕГАН 2

Кстати, ситуация стала видимо ещё хуже, раньше она не глохла на задней передаче, теперь глохнет и бывало что глохла на холостом ходу когда заводишь и сразу же нажимаешь педаль газа. Тема с парафином в фильтре топливном кажется не реальной, нагрел гараж до +1 и хороший обогреватель направил прям на него сняв подкрылок! Пару раз снова всскакивали ошибки, инджектион фаулт и електроник фаулт, но сразу же тухли при нормальной работе двигателя!

Здравствуйте, извиняюсь за столь частое создание тем, но беда так и не ушла, я проверил форсунки на обратку, за минуты три работы набижало крайне скудное количество солярки грам с 50... Електронику отмёл, облазил всё и всюду где мог!!! Ничего, лиш пару окислившихся контактов. Когда подсоединил шланчик от форсунок обратку но ничем не затыкал ту трубку куда эта обратка втыкается( вроди как это и есть насос высокого давления), в конце трёх минут из этой трубки (в которую получается обратка должна идти) повалила солярка не сильно, но забрызгало всё прилично, с пузырями и странным звуком посвистывания и потрескивания! Подскажите что делать? поможет ли продувание трубок и слив салярки с бака, и стоит ли менять фильтр (я его перед зимой заменил)???

Принцип проверки обратки я прочитал, так и предпологал!!! Но как и до чтения остался не разкрытым вопрос о количестве выдаваемое форсункой в обратку на холостом ходу, я как то ездил на стенде проверять форсунки, но сколько вливалось в колбу не помню хоть убей! Может кто то знает? Опять таки другой вопрос, я так понимаю если форсунка гонет в обратку всё топливо, то и двигатель должен троить или хотябы это должно ощущаться на работе и самое главное на ПУСКЕ двигателя (из опыта езды на 3х рабочих цилиндрах на данной машине).

Ну как причина может ли существовать моя теория о замерзании и "опарафинивании" системы (фильтра и трубопровода и т.п), или это бы отразилось на холостом ходу двигателя и движении на задней передаче? Я завтра потяну от соседа в свой гараж кабель, укутаю машину и поставлю две тепловые пушки, одну под машину, другую прям в капот (она маленькая но уверенно греет) на баклушу подкачки топлива направлю, она до фильтра стоит, при этом заведу машину и пусть работает. Данным спопсобом можно отогреть систему?

Здравствуйте, я всё с тойже проблемой, проверил всю проводку и все датчики какие попались на глаза на размыкание или плохого контакта, безрезультатно, за то начал переубеждаться что всётаки это система топливная! Она начала трогаться если еле еле отпускать сцепление, а если чуть сильней газу и сильней бросаю сцепление, то сразу глохнет, назад попрежнему без проблем! Может в системе гдето облединение и банальная нехватка подачи топлива? Подскажите как в домашних условиях проверить топливную систему и как выявить причину?

Ну вобщем ничего с машиной яф не делал и первые такие проявления появились в пути!!! При этом машина на приличной скорости бонально сбросила обороты и заглохла, после этого порвался тросик (один из двух) который служит для переключения передач, замену произвёл, ни никакой электроники небыло и рядом!!! так что... Я уточняю что коробка не АВТОМАТ, я не акустику ни сигнализацию не устанавливал!!всё базовое и родное! А что за провода контроля двигателя и где они идут, может где то что то перетёрлось, может какая клема слетела!!! или бонально по зиме акислился контакт!!! Главное что временами она может работать!

Шаман и бубен был, смеялись, тряпки жгли, не помогает. Данные какие необходимы? Рено меган 2, год 2003, хетчбек 5 дверей, двигатель 1.5 т.дизель, 82л.с (60 киловат)... Вин код сказать не смогу, доки не при мне! Диагностику не могу сделать так как задним ходом 30 км до реноме доехать не вижу возможным, а мой знакомый диагностист заболел ((((. Что делать и как быть?

Здравствуйте, помогите, может кто знает, слышал или возможно сталкивался, машина Renault Megane 2 двигатель 1.5 дизель, коробка МЕХАНИЧЕСКАЯ, машина недавно начала косячить, двигатель словно вырубается на передачах с 1й-5ю, тоесть глохнет, не пытаясь даже сдвинуться с места, но на задней передаче отлично едет, мне кажется это с электроникой беда. что может быть?

Система долбанная ДЕЛФИ, от которой гемара море, двигатель работает абсолютно так же как и до сей неприятной ситуации, я извиняюсь но огромная прозьба поясните люди добрые, почему же она тогда НАЗАД ЕДЕТ??? я уверен что это не случайность и не совпадение, потому что заглохла она не в очень приятном месте и продёргавшись я бонально сдал назад, и уже неделя ситуация не меняется, машина напрочь отказывается двигаться вперёд, но с уверенностью едет назад, парадоксы блин... как проверить обратку? нужен стенд? или бонально отключить шланчик с форсунок (обратка) который идёт обратно в насос и воткнуть в колбочку?

Жгуты и соединения проверю, ну уже завтра, по результату отпишусь, я ещё снял что то типа датчиков-выключателей с педалей!!один с тормоза другой со сцепления! проверил тестиром, вроди рабочие... я не перестаю унывать(((

Огромное спасибо, и за фотографии в отдельности! Приятно что есть люди сопереживающие чужие проблемы ))) Жаль что мне это мало чем помогает пока(((

Огромное спасибо, за ответы, если не сложно уточните пожалуйста какие жгуты, я так понимаю есть какието предположения насчёт чего то конкретного? Эта беда возникала постепенно, может кто подскает где ещё можно написать про эту беду насчёт рено, в ней напихано электроники ненужной что мама не горюй...

Да ешкарала, со всем согласен!!я уже и фильтр промыл!и систему до насоса продул! я одного не понимаю, онаже движется назад... значит всётаки двигатель работает нормально, я специально давал ей под 4 тыс.оборотов, она в снег закапывается задним ходом, а вперёд не едит, я устал уже от этих истязаний данного автомобиля. Вот щас прикинул, не может быть проблемы в том что у меня калодки задние почти до метала (собирался заменить, но возникла вышеупомянутая проблема), у меня ощущение что что то блокирует двигатель, он просто стопорится какое количество оборотов я бы не давал ему.

Хм..... Так всё бы ничего, но как понять тогда свободный без проблемный задний ход??? Я что и могу сейчас так это выталкать её из гаража и ездить задним ходом. Причём двигатель хорошо работает, тянет отлично... А когда включаешь первую передачу или впринципе любую по возрастанию до 5й то машина глохнет не успевая тронуться с места... Тоесть я не вижу логики... Если проблемы с топливной системой то почему она не отражается на задней передаче? Моё личное мнение что это колбасит электрику, но я не в курсе что и где находится и что првоерять! А диагностику не могу провести так как центр РЕНОМЕ находится далеко и я задом не доеду до них )))

Кстати забыл уточнить коробка МЕХАНИЧЕСКАЯ, а то поиски натолкнули меня на ту же беду только с АВТОМАТОМ там причиной оказался обрыв обмотки модулятора АКПП

Здравствуйте, машина Renault Megane 2, двигатель 1.5dCi, недавно возникла проблема, сначало двигатель как бы подглыхал на ходу, возникало ощущение что прихватывает солярку на морозе и обороты двигателя просто падали, это проявлялось крайне редко, на следующий день эти же симптомы повторялись но чаще, залил всевозможных присадок, загнал на пол дня в тёплый гараж (+7), когда выезжал из него заглох на перекрёстке, машина отлично заводится, не глохнет на холостом ходу, но при втыкании передачи и попытке тронутся двигатель моментом сбрасывает обороты и глохнет, при частых попытках снвоа завестись и тронуться с места выскакивала ошибка injection fault, и какое то время спустя отказывается реагировать на кнопку СТАРТ, но что самое забавное машина отлично ездиет задним ходом, что и заставляет задуматься. Кто знает возможные агрехи автомобиля подскажите пожалуйста.

Всем огромнео спасибо за ответы, в РЕНОМЕ удалось допытать только то что при установке резюков ошибка точно сама гаснет, скидывать ничего не нужно, (это как с проблемой сидений где разъёмы плохие и вечно в них кантакта нет, подушка то гаснет то появляется), то что идёт 5 проводов (у меня, ибо на машинах с круиз контролем там больше проводов задействовано) точно, по краям по два от каждого пирапатрона и по середине масса, масса идёт прям на металическую часть руля, на сигнал идут отдельные два провода. Мне интересен вопрос какие характеристики резисторов которые ставели, ну это если по возможности и какой разбег по Омам, имеет ли значение скольки Ват эти резюки. Кстати машина 2003 года, 2го покаления, хэчбек, двигатель 1.5dci. поспособствуйте кто может!!! Уж очень меня напрягает эта ситуация....

Я извиняюсь, я сегодня попробовал впаять два сопротивления по 0.125Вт каждое по 2.5Ом указанные 2.2 не нащел, ошибка так и не погасла, обязательно ли 2.2Ома и нужно ли подать массу? дам же было 2+2-(подушка) и 1-(масса) которая крпилась к металической части руля! Может всётаки ктонибудьь поделится схемой или уже готовым опытом иготовления обманок в данное авто!?

Спасибо большое! Вызванить удалось! Попробую повешать сопротивления! Отпишусь о результатах, пока темане закрыта.

Здравствуйте Renault Megane , не судите строго, в системе подушек безопасности полный "0", порвался шлейф подушки безопасности который находится в подруливеке, пытался паять, хватает не на долго и в один прекрасный омент я вырвал его и уничтожил, стоимоть новго составляет 14 тыс.р с подруливиком (денег пока нет) как собрать какойнибудь эмулятор или обманку знаю что в шлейфе было 5 проводов, масса, и 2+2 на паропатрон. Помогите, со схемами или фотографиями кто делал, кто сталкивался, какое сопротивление ставить и т.п! ЗАранее спасибо!