Hohol84

это архив поделеный на части

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1107-ctp-321-full/page-1и правь. Вечерком если успею то могу поправить но не обещаю почту в личку скинь

попробуй поставить в комплектации форсунки

В двухрежимках в газовой части для эжекторного (3 поколение) отключают форсунки, для инжекторного 4 поколения бензофорсунки не отключают так как с них берется сигнал для газовых форсунок.

Доброго времени сутак, интересует вопрос как перенести информацию об иммо в VDO MSE 3.5 санг енг кайрон 2012. и второй вопрос возьмет этот блок опенбокс или чиплодрь в бсл режиме модулем 7,9,7

Описание как доработать микас http://www.chiptuner.ru/content/ecu_add, в недоработанный не запишешь CTP 3 или 4 какой у тебя есть выбираешь создать двыухрежимку первым указываеш фаил бензиновой вторым газовый получаеш третий файл размером 128 кб с переключением по 50 пину это и есть двухрежимка, есть еще какаето програмка для склеивания не помню названия там можно задавать другие пины. Ничего стирать не нужно просто запись. переключение можно увидеть по диагностике в паспорте ЭБУ смотришь паспорт когда машина на бензине и так же паспорт когда машина на газу.

Конечно лиру самому добавить нужно. можно припаять проводок и вывести.

CO можно настроить но нужен газоанализатор, лучше евро2.

Газовый блок нужен для правильной подмены топлива, чтобы бензомозг этого не заметил. Для двухрежимки блок дорабатывается описание сам найдешь 580.rar

Если тебе блок не прошивали то нужно. И потом заново настроить ГБО Профиль заполни.

Да в комплектации евро 2 он не нужен.

попробуй 644 только адсорбер убери из комплектации если его у тебя нет.

А ты попробуй и ту и другую.

Ключи управления катушками нужно поменять, можно выпаять с мотороловского блока, служебная волга пока не поменял при температуре ниже - 27 вообще не хотела заводиться.. Ну и прошивку соответственно другую. В ЛС.

Ключи управления катушками зажигания нужно поменять. прошивки ЕТ и CR не взаимозаменяемы так что не в ту тему.

Нормально он должен ехать на 52 прошивке, форсунки на 40524 и 409 моторе с Е-газом одинаковые стоят, смотри давление топлива компресию метки, может попробывать прошивку от вэдовой газели залить хотя та тоже мотор 2.5

Профиль заполни, полистай тему было много прошивок, плохой запуск а мотор в порядке шить нужно заведомо исправный автомобиль. Идификаторы дай И 7 микас допиливать по жвухрежимку нужно

Может поискать уже готовую прошивку.

Да возможно епром можешь оставить свой

Если у тебя 7 микас то http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1107-ctp-321-full/или чиплодрь старый, а все что выше ломаным софтом лучше не лесть

может не страбатывать переключение по 50 пину, было такое, поищи есть програмка для склеивания разделенив прошивок 7 микасов там можно три варианта на выбор ставить или если найду то скину

под по 22 свои калибровки, можно писать вместо 15, мотор при этом прекрастно себя чуствует расход точно снижается

А точно переключение по 50 пину, раздели прошивку и склей обратно задай другой пин управления в autotester3 показывает бензин или газ

multiflasher.com.ua

Тогда под базу R71 залей калибровки k68, твое базовое ПО подходит под 64 калибровки, проверь проводку которая возле генератора и коллектора бывает оплавляется.