Hohol84

а этих ЭБУ ДФ отключается в маске ошибок лучше машину отремонтировать. Что бы подсказать по ошибки дф выложи осцилограмму ДФ и ДПКВ.

В Личке

Да.

Не надо программно ремонтировать машину, делай её механически.

Какой блок стоял на другом автомобиле?

Для блоков с индексом К идет свой базовый софт иначе тахометр не будет работать ставились на машины примерно с 2011 года.

Диагностику ты сам должен уметь делать, выявлять неисправности мотора, проверять всечи, подсос и т.д., а не просто тупа заниматься записью прошивок.

Аксиома, шить только исправный автомобиль.

Нужно больше информации. Не соответствие базового ПО к калибровкам.

насос отключается при переключении на газ?

Если нет осцила то проверить проводку от датчика до эбу со вскрытием, а не прозвонкой проводов, поставить подменный эбу, если не поможет то замена шестерни, дешовые не брать так ка отметчик может стоять не там.

У большинства 2-х режимок переключение реализовано по ДТВ вот и посмотри у себя Провод ДТВ куда подключен если к колодке ДМРВ то однарежимка если обрезан то двух.

Помогите распиновкой разьема основного кабеля 15 пинового на обд

В личку комплектацию пиши подумаем что туда записать

3163-00-3763014-20_VM35B292_1037521336 и прошивку туда безимовую, и ДФ надо отключить в маске ошибок кажется.

Прошивку и епром поменял?, может проблема в чемто другом, попробуй переделанный комп на другой машинею

так делал C нитяного ДМРВ на пленочный.rar

Переделывай все как на чиптюнере, меняй ДМРВ, ну и запиши прошивку с соответствующию твоей комплектации. Все должно работать, делал так и не раз.

Форсунки мать проверять только на стэнде, компресию проверить, а лучше посмотреть что скажет тест Шульгина.

Чем кроме внешнего прогера можно прошить ME7.9.2 нисан икстрэил

Да пароль вычитывается без вскрытия, потом подпаиваются 2 резистора для переводы блока в bsl режим ну и так далее. у тебя какой загрузчик.

Блин, помог бы с радостью но 71 блоке нужна сначала снять парольную защиту а это только на столе со вскрытием.

Гдето уже обсуждалось проблема прошивки АКПП, но ответа так и нет. Взял у дилера попользоваться сканер DSM, попутно решил на своей машине актион 2011 года обновить прошивку коробки, TCU обновилось но коробка встала в аварию, Может есть какая последовательность обновления, диллерский инжнер не знает как работать со сканером

спасибо за консультацию

Да сразу тюн ему лей, дилер думаешь понимает что там записано, редкий случай.