romando

Держите тис http://gator.org.ua/tis/RU/GMDE_TIS_START.html , а так привязка онлайн, америкосы пишут passthru прокатывает.

пробовал по ней,увы не удалось связь установить.Епром чистый.Кес доработаю и еще попытаюсь.

Может кто в курсе можно ли подключится к марелевскому блоку 7gv без авто?

Всем спасибо, авто завелось после переброса родного епрома.

hideme , в инете много сайтов где ключи на халяву раздают к нему.

благодарствую за ответы, как перепаяю отпишусь о результате.На новом блоке на цепь вентилятора жалоба на 1 и на 2 скорость, я так полагаю кодировкой должно решиться.

Глохнет на холостых и свыше 2 тыс. оборотов,внутренняя неисправность эбу, нет управления на первую катушку, неисправность управления дросселя.ПО внутренностям все отлично.

готово

ПРиветствую всех.Имеется данное авто с блоком 7gv 03C906014B .Задача состоит в замене на новый блок, он так же имеется.На борту епромина 95320.Достаточно ли её поменять?Слил дамп с родного блока, как я понимаю вся инфа вин,пин лежат в епроме? polo stock.rar

тоже не согласен про напряжение, прочитал старый блок нормально, затем при чтении нового на 89% ошибка и затем постоянно wake up error.Напряжение при этом было неизменно 12.7в .Блок жив, спасибо хоть на записи не помер.

Приветствую всех.Откинулся kess 3.099 при чтении второго блока в своей жизни(благо второй раз читал а не писал).Теперь выдает wake up error при попытке соединения, карту переписывал, микру пропаивал, не помогло.

Там если несколько человек выставляешь или без ограничений то бесконечная оплата.Один человек нормально проходит и оплата появляется, потом в офисе остальных дописываешь.

Без ограничений или несколько человек вписываете?

В ВСК онлайн не пробовали делать,я двоим сделал.А стаж да, минимальный с 1999 года.

По кану какие ошибки, у них болезнь с разъемом приборки.

китай галей 7.9.7,17.9.7 считывал, но катагом это делать намного удобней и проще.

Отрезка на плате результата не дала,калечить проц не охото, проще модуль купить и по розетке сделать, благо они не дорогие.

Массы смотрите, был случай- дворники включались вместе с дальним, с ближним дергались.Отпала масса.

Рекламирует, у него все посты с рекламой данного сервиса, странно почему до сих пор не забанен.

Форсунки на слив проверять.

Тс сделай скрины параметров в окне телекодировки.

Тоже была механическая неисправность, ошибка не терлась, угол показывал верно.Уже грешили на мертвый датчик.Появилась после ремонта ходовки и сход-развала.Сброс на базу, проезд по прямой , выворот руля до упора в обе стороны и ошибка сразу ушла, уже год человек ездит.

Я vcds делал,а в чем ошибка ?На базовые параметры не скидывает?

Пробуйте, на тт было подобное, ошибка ушла после данной процедуры. При помощи программы VAG COM заходим в блок [03 — Brake Electronics] Руль выставляем прямо. 1. Нажимаем [Coding-II — 11] 2. В появившейся строке набираем 40168 , [Do it!] 3. Заходим в [basic Settings — 04] 4. Выбираем канал Group 060, [Go!] 5. Далее нажимаем на кнопку [ON/OFF/Next] до появления надписи Basic setting:ON 6. Нажимаем SAVE, Done, Go Back 7. Закрываем программу. 8. Начинаем движение, проезжаем метров 200 по прямой. 9. Останавливаемся выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо. Процедура завершена. На случай если у Вас нет сканера и программы VAG COM, то в некоторых случаях (только на новых авто), может помочь следующая процедура: 1. Поставим автомобиль на ровной дороге, где никто не сможет помешать процедуре адаптации. 2. Включаем зажигание. 3. Заводим авто. 4. Выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо. 5. Выставляем руль ровно. 6. Проезжаем приблизительно 20-30 метров.

Ставьте PP2000 , у меня тоже диагбоксом не получалось.