romando

Я vcds делал,а в чем ошибка ?На базовые параметры не скидывает?

Пробуйте, на тт было подобное, ошибка ушла после данной процедуры. При помощи программы VAG COM заходим в блок [03 — Brake Electronics] Руль выставляем прямо. 1. Нажимаем [Coding-II — 11] 2. В появившейся строке набираем 40168 , [Do it!] 3. Заходим в [basic Settings — 04] 4. Выбираем канал Group 060, [Go!] 5. Далее нажимаем на кнопку [ON/OFF/Next] до появления надписи Basic setting:ON 6. Нажимаем SAVE, Done, Go Back 7. Закрываем программу. 8. Начинаем движение, проезжаем метров 200 по прямой. 9. Останавливаемся выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо. Процедура завершена. На случай если у Вас нет сканера и программы VAG COM, то в некоторых случаях (только на новых авто), может помочь следующая процедура: 1. Поставим автомобиль на ровной дороге, где никто не сможет помешать процедуре адаптации. 2. Включаем зажигание. 3. Заводим авто. 4. Выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо. 5. Выставляем руль ровно. 6. Проезжаем приблизительно 20-30 метров.

Ставьте PP2000 , у меня тоже диагбоксом не получалось.

Ребят, как он себя с короллами ведет?

новый выходит 122 тыс с обновами на год, обновы отдельно на год стоят 44 тыс.Итого ваш бу с обновами выходит 134 тыс, а новый с теми же обновами 122 тыс.

картунка с инета сдернута.

Приехала плата для акума х6, после спайки умер один резюк.Выпаял его и зарядка пошла, после скана и нарезки одного ключа напруга с 12.2 до 12 падает, думаю ключа на 3 должно хватить. Защита срабатывает на 10.5 в.Т.к акумы 18650 не приехали, поставил одну родную пластину и две взял с планшета acer a701.

т.е на подъемнике пробовали разгонять и все тихо?

фильтр менян, форсы на слив проверены?

3.5 тыс+ ваша доставка.

4.5 тыс с вашей доставкой?

Заказал на алике плату и 3 акума 3.7 в 6 ампер для нее, посмотрим что выйдет.

Для своих 50 тыс отлично режет,с рабочей батареей намеков на букс вообще не было.Один раз вреза в зажим уперлась, мотор не встал, вреза разлетелась.Скорее всего из за неприкрученного мотора это произошло.Без батареи напруга скачет 10-13 в и бывают затупы.Сейчас с акумом стабильно 13 вольт подается.

Что в холостом что в рабочем 6 минут и рубит ,с 11.5 в до 0(минуту постоит и напруга возвращается к 10.5в). Скорей всего на али попробую такую вещицу заказать http://ru.aliexpress.com/item/3S-8A-Li-ion-8-4V-18650-DIY-BMS-PCM-battery-protection-board-bms-pcm-for/32408839407.html?spm=2114.30010708.8.3.2KSY3T

Сейчас решил проверить, 6 минут и отрубило, 11.3 вольта в 0 посадило.Походу остальные батареи тоже на подходе(Родные не пробиваются по номерам, китайцам запрос отправил, может они чего предложат.

Косяки вначале по незнанию были, а так проблем особо нет.Брал у человека с авито, был как новый.Внутри он конечно похабно сделан, все замазано термоклеем.

Ключей 10 и сдох акум, без него не комфортно, просадка идет, свет меркнет)

Проблема решилась, был взят акум с дохлого планшета, но этого оказалось мало.Не было питания на IC MM1414, из за сдохшего резюка.После восстановления питание на выходе появилось, но зарядки как не было так и нет.Причина крылась в еще одном сдохшем резюке, сидящем на линии управления зарядом.Красным отметил элементы отвечающие за заряд, синим за разрядю

Сегодня разбирали x 6, для чистки, смазки, а заодно выяснить причину незаряда.Один моторчик почти отвалился, китайцы не затянули.Батарея состоит из трех пластин, одна из которых померла, найти замену пока что не смог.Фото прикладываю.

Да синхра, нужен клип и человек от дилера или дилер сделает.

Походу датчик снимали и дамп поломали,поищите тему с правкой дампа.

И кто все-таки данный гражданин?Убился?

Ищите человека с дилерского центра , который сгенерирует код, другого не дано.

Никаких, он кинул всех и пропал после 2-ух месяцев доступа.

Померла встроенная батарея в x6, от силы 15 ключей сделал(