Весь контент globeck
-
Прошивки Honda
Спецы по Honda`м подскажите плиз , для Elysion 2.4 2006 с 37805-RKC-9030 дамп 37805-RKC-9040 является апдейтом или нет? Можно писать в ЭБУ? Спасибо!
-
Прошивки Hyundai
Всем спасибо, вопрос закрыт.
-
Прошивки Hyundai
Добрый день. Не могу скачать архив с фулл-стоком для Santa Fe 2.7 2008 c Delphi MT38 39105-3Е025_CM8T27_M2WS7M0EA.rar из сообщения этой темы #5665 Поделитесь этим дампом, у кого имеется. Спасибо.
-
Прошивки Mazda
Сток с машины. L35HED0WZ02.rar
- Прошивки Toyota
- Прошивки Toyota
-
Прошивки Toyota
Всем привет! Кто поможет по номеру блока 89661-42M90 номер калибровок установить 89663-.... ? RAV4 2010-11. Model ACA33L-ANPGKW Двигатель 2AZ. Спасибо.
-
Прошивки SUBARU
Кто цеплялся к последнему Forester 2.5 NA AT 2014г. ? EcuFlash пишет SSM2 init - interface close... Что там могли поставить?
-
Прошивки Mitsubishi
Тогда , что есть привязка стокового дампа к блоку, машине? На каком автомобиле? Официально чистый ЭБУ для Mitsubishi ? Т.е. без маркировки и шильдика? Стоковый дамп какой микросхемы в ЭБУ Вас интересует?
-
Прошивки Mitsubishi
Если Вы прочитаете сток из блока "товарки" у ОД или только что купленной у ОД машины , это и будет стоковый дамп с нового блока. Или Вы о чем-то другом?
-
Прошивки Honda
Помогите плиз стоком CR-V 2.0 AT 2011г. 37805-RZV-E710 Пасиб!
-
Прошивки Mitsubishi
Я только не понял что значит для сравнения ? MD356552(EM2277).rar
-
Mitsubishi Lancer X переход на Евро2
Не там Вам надо искать. Арабы (ОАЭ) никаких киотских протоколов экологии не подписывали, поэтому япы поставляют им изначально Мицу с Евро-2. Сравните их с европейскими дампами по маскам комплектации, маскам ошибок и некоторым таблицам closed loop и всё поймёте.
- Обсуждение: Складчина На Софт Nissan Flasher (Infiniti Flasher)
- Ищу карты калибровок к софту vw jetta6.polo ,блок Magneti Marelli 7GV .
-
Прошивки Suzuki
Помогите плиз, кто читал Гранд Витара 2.0 АТ 2012 года. Есть ли отличия в стоке с 33921-65J1* 2008-2009 годов ? Если да, киньте сток 2012г плиз. Надо сегодня. Спасибо.
-
Прошивки Mitsubishi
Парни вы машины углём или дровами топите? Программное решение по ДК2 на Мицу с 2005г. свободно на Опенэку лежит, а вы всё про "обманки" трёте и трёте. Ещё 10 лет будете тереть?
- Прошивки SUBARU
-
Онлайн настройка атмо двигателя на январь 7.2
Чуть поясню, чтобы не запутались. По величине "Коррекции по ДК" в конкретной режимной точке Вы правите величину "Поправки циклового наполнения" в этой режимной точке. Я этим занимался 10 лет назад и вряд ли что сейчас найду. Спокойно подумайте и разберитесь. Один раз сделаете сами и сможете отстроить мотор любой конфигурации, любого объема. Там всё просто. Коэфф. коррекции по ДК Вам будет показывать на какую величину надо менять значение величины поправки циклового в каждой режимной точке. P.S. Или делайте всё по ШДК, т.е. коррекцией значений точек табл. "Поправка циклового наполнения" добивайтесь, чтобы ШДК везде показывал заданные Вами 14,7:1 Только ШДК как немного для другого предназначен.
-
Онлайн настройка атмо двигателя на январь 7.2
Да. Если у Вас давление топлива стандартное и производительность форсунок прописана правильно, Вам надо правильно (!) описать характеристику мотора по перекачке воздуха. Подготавливается спец-прошивка, где выключаются все доп. коррекции топлива на обогащение. Вся смесь в прошивке - стехиометрия, зона по обратной связи в 101% и проч. Топливные карты , повторюсь, 14.7:1 На педаль "газа" крепится регулируемый упор, который ограничивает заданное положение открытия. Ставится обычный ДК и машину на трассу или стенд. Катать 4-5 передачу По коэффициету коррекции по ДК корректируются все режимные точки табл. "Поправки циклового наполнения." Т.е. , когда у Вас при заданной смеси 14.7 :1 коррекция состава смеси во всех режимных будет равна 1, значит Вы правильно отстроили воздушную характеристику Вашего мотора. И вот после этого (!), если Вы напишите в топл.карте 12,5 :5 смесь и будет расчитываться 12,5 :1, а более точно поправить надо уже по ШДК.
-
Онлайн настройка атмо двигателя на январь 7.2
Вы заблуждаетесь. Если бы вы настраивали Мотек, то можно было сразу пытаться построить топливо. А здесь по-другому... Начнём с теории. Мотор - это насос перекачивающий воздух. Вам надо сначала построить так скажем "воздушную модель" Вашего конкретного мотора (насоса). Когда "воздушная модель" будет соответствовать Вашей конфигурации мотора, Вам только останется задать требуемое соотношение воздух/топливо. Пока Вы этого не сделаете, у Вас будет ахинея в работе программы, т.е. Вы будуте писать в топливной карте , например, 17:1, а ДК или ШДК будут показывать , например, 13:1 В принципе, ШДК-то и нужен на самой последней стадии, когда в программе уже отстроена "воздушная модель" по ДК , и надо только поправить топливо в мощностном режиме по ШДК. А Вы начинаете настройку с конца.
-
Онлайн настройка атмо двигателя на январь 7.2
Для начала прописать топливо мощностного и экономичного режимов в 14,7 и по логам (или ШДК) отстроить таблицу "Поправка циклового наполнения" под эту конфигурацию мотора. Это можно делать даже без ШДК, а по штатному ДК (только границу зоны "экономичного" вверх до max) Построите воздух правильно, тогда можно приступать к топливу.
- Subaru WRX - сборная солянка в прошивке.
-
Subaru WRX - сборная солянка в прошивке.
Это стандартный дамп A8DK100Y Impreza WRX EDM MT 2007. Никто там не "ковырялся".
-
Прошивки Mitsubishi
Добрый! Пасиб! Взаимно. SM5665.rar SM5846.rar