rudolf

как то странно, 7.9.7 и разъём GM, OBD 2 там. а что такое ромокабель?

а ничего что температура врёт.

да в .. их обе. на сэкономленные на косе деньги купить добрую прошивку.

дык игрушек с проводкой не избежать, хотя бы в связи с зажиганием. к тому же бошик без ДФ работать не любит. менять то думаю ни чего и не надо. разобраться с зажиганием а прикрутить ДФ в общем то не проблема. проводка уже есть а крышка задняя с самим датчиком стоит не дорого.

проводка калиновская осталась, или от того мотора? а так то вот http://chiptuner.ru/content/ser_b797p/ выбирай.

"физически" иммо там нет и так. в блоке комфорта АПСка зарыта. в схеме поройся, видно будет какие провода. только зачем? залить чистый еепром, этого достаточно.

рассылка уже была?

на днях приходили обновы. те же приоры едут на них шустрее, предыдущих двух вариантов прошивок, но вот пальчики при переключении таки брякают на 92м бензине про 95й не знаю, интересует 92. у нас тут в деревнях а то и по трассе про 95й и не слыхивали. всё бы устраивало, прям вот устраивало бы, из за пальцев сток вернул.

есть такой кран. нет работает ни чего. т.е. не показывает вес, вылет стрелы ни чего а надо. не у кого схемы на него нет?

работает он с ними и в общем то нормально работает.

тоже вскрываю блок. а что делать, а кому сейчас легко.

1.2кОм

затянулись как то 2 дня. калина м74, 11183-*****-52, I444CE06 заж. вкл. дроссель -10.4 педаль дросселя -0 нагрузка -100% период ДМРВ -4 положение ДПЗ1 -0.93 2.03 положение ДПЗ2 -4.07 2.95 пол. педали 1 -0.70 4.35 пол. педали 2 -0.34 2.17 положение педалей соответсв. отпущено, нажато. типовые параметры на заведённой машине можно посмотреть здесь: http://chiptuner.ru/...cal_m74_kalina/

скрины нет, ДСТшкой работаю. а вот записать карандашиком а после сюда переписать эт можно будет. расторопность не обещаю но за пару дней "осилю"

почему?

skan-master тульский. дешевле, думается, не бывает.

насос меняй. видел такое на хантере. так и смог толком объяснить для себя как плавающий в вобщем то холодном бензине насос обижается на высокую температуру за бортом.

собственно, искры нет. на трамлёре напряжения 5 и 9В смущает 9В . мало того при прокрутке стартером падает до 6В. вот бы схему того авто. ни у кого часом нет? либо кто знает где что посмотреть цешкой, осциком, другого нет ни чего.

вот! заметь, если менять что то исправное на исправное или не исправное на не исправное то ни чего не меняется а тут... то биш где то рядом, к стати неисправность может быть не одна. я бы поставил ДК тот с исправной машины и см. пост №8. да если что подсос вреден как на впуске так и на выпуске / до ДК1 /.

ралли, здорово. жди его, думается, на седьмой январик переделывать. а еепром почисти на всякий случай. там скорее всего апс4 а она умеет мусор прописать, при попытке завести машину дохлой батарейкой, например.

а вообще то в чём проблема?, нет то что на связь не выходит эт я понял. в смысле с чего всё началось то, или просто принесли один блок без машины? подай + на 37 ногу. это + с ГР.

да.

про блок уточни: №, ПО.

на счёт не ровного ХХ, я бы ДУ промыл тщательно.

извиняюсь конечно. в конце текста есть кнопка "продолжение" жмём, получаем http://www.automan.ru/vaz/213/injector2.shtml 4-потенциометр СО, 21-ДК