toxa_rzn

Имеется Honda Civic 4d 2007 года во владении, ошибок по подушкам не было (иногда вылализ обрыв пассажирского газогенератора,но удачно фиксился на кочках). У автомобиля богатая история, и ДТП было и восстанавливали его, но была уверенность что безопасность работоспособная (датчики на месте, подушки на месте, резисторов не обнаружено было). Недавно попал в небольшое ДТП,лобовое,касательное не сильное, машина не остановилась просто немного ставилась скорость. Лоранжероны на месте,геометрия не пострадала, подушки не сработали (в принципе логично, фактов для сработки не было) НО после данного инцидента в блоке повисли две ошибки: F1-11; F2-11 ( сработка подушек или преднатяжителей) при том водителя и пассажира, хотя в ДТП я попал один, на пассажирском ни кого не было.Ну и в довесок ещё с давних времён висит ошибка 32-10 (обрыв газогенераторе пассажира). Собственно вопрос, может ли мне кто нибудь объяснить логику появления логов о сработке подушек, хотя никаких других событий типо "зарегистрирован удар переднего датчика" или каких то подобных на основании которых должна сработать безопасность не обнаруженно. Подушки на месте,преднатяжители на месте (есть вероятность что преднатяжитель физически не сработает,он какой то ржавенткий, но в таком случае если бы на него был подан сигнал , а он не сработал должна быть ошибка) Вот такая вот делема, пытался искать информацию, может какие то похожие ситуации но ничего не нашел. Сам блок был когда то давно очищен от краша, бинарник который был залит имеется. Honda_Civic_77960_SNB_T022_M1_ok.bin.zip

Honda Civic 4d 2007 77960-SNB-T022-M1 Чистый дамп, проверенно возможно рабочий дамп.zip