zubr

sashok-v, в Audi A3 не советую лезть, даже некоторые недешевые девайсы приваливают авто, причем дилерские центры не могут поднять авто. Вот так. П.С. взято из моего опыта (я тоже валил, но сам поднимал), другие смотчики отдавали от 60 до 140 тыс. руб.

еще забыл сказать - там епромка не просто так сдувается (особенность платы), многие ломают ноги - авто труп . Я на модификации OPС сносил дамп при внутрисхемке (благо бэкап был) не очень дешевым прибором.

а, вы очень круты, даже не указали откуда вы.

она самая, курим

в личке

2 р. стоят наверное совсем никакие, брал раз там, оказалось г..но, открыл спор - частично вернули деньги. Чину в такие авто не сую. Взять 160DQ можно (ес-но не в чайне), но по нынешнему курсу дороговато за 1400 р. штука переваливает. P.S. не забываем, что в F-серии может не стоять Cas 4, а будет FEM модуль и не все фильтра работают с ним. лучше конечно иметь про запас, раз попал - 2 байта ну не в какую не терлись, ничем.

а-га, подключите SDD и будете приятно удивлены

которые ни хрена еще и не делают

.денег скока ?

да никакой, пролетают по-ходу мимо, так как с модулями FEM толково ни один фильтр не работает. ну не скажите, два года уже наоборот не имею головняков, а раньше с некоторыми производителями была потеря времени и денег.

надо было мне отметить - для своих. А ключи они впаривают

У дилеров поднятие авто обойдется в районе 19 т.р. + эвакуатор до них. Зато новый авто будет, с новым bsi.

ну если чипа нет, то вообще только на дилерскую станцию ! Поставят новый бси и все сами сделают, только пробег в даше поменяйте на нужный и прописку хоть в урюпинске заимейте.

Пежо/Ситроен дилер веревка

мягко скажу - вы бы тоже поменьше всего рассказывали !!!! Этот и еще пару форумов плодят вот такое ! Думаю поняли друг друга.

скорее очередная отзывная кампания, чтобы совсем крышу по электрике у авто не начало сносить в скором времени решили перешить на халяву. Чем дилеры работают - ДСТ. Этот отечественный BCM многим крови попил

я могу сказать за Москву, только в хлам убитый или наглухо отмороженный доверит свою машину школоте. Потом папа за кайен будет рассчитываться У меня уйма примеров когда сами перекупы покупали таху и т.п. валили ими свои и чужие авто (типа фокусов и праворульных - они же простые - им казалось), потом приносили на восстановление панели и спрашивали - тебе таха не нужна.

а в чем. Все идет через нее родную. п.с. не надо лезть в вольво кабельными решениями, если авто позволяет сделать его вручную, речь не идет об авто с активными дублями.

на E53 обычно платят либо за только щит, либо за все блоки

а что ты там вычтешь лезь старухой в приборку - в инженерку и по крайней мере многое возможно прояснится. П.С. сам подваливал абрикосом даш (ABS, круиз отказали), потом тренировался в дойче, благо рядом такой же спринтер стоял. Если дело в даше, я тебе спишу кодировку - 15 спринтеров есть под боком.

завтра на работе вычту тебе такой замок x-prog`om и подозрений на даш нету ? зайди посмотри кодинг в панели. Так как панели часто мотают абритусом или клоном - он иногда приваливает даш. P.S. интересно - принесли замок, а панель кто делал ?

да хотя бы в абс, срс - я в такой авто не полез бы, а если ews закрыт то что ?

а в других блоках кто будет делать ?

я не могу понять а как клиенты допускают к нормально стоящим по цене авто людей с шинки, ну допустим более-менее он чист и бобритый (не ужели лэвел не виден). По-ходу жажда наживы - жадность. Так потом же они - сами "бедные" (клиенты) маются по сервисам - почините пож-та. Вот от куда столько звонков - а вы сделаете...точно...

8 т.р. за Audi A6 2012 г.в. объявил сегодня, не успел я слова сказать - как услышал вы там... Ну ничего привалят панельку или как всегда не сделают - вернется. P.S. так что приезжайте к нам в Москву на заработки :)