matas

похож на этот , только с низу бачка нет трубок В раз не умирают форсы, авто враз заглохло и не завелось больше, которая сливала я поменял, на Б/У с рабочей машины. Но и она не мешала работе раньше ( смотрел летом на слив форсунки , в этой сливало больше, на заведённой)

Трубки не снимал с фильтра. но с обратки одной форсунки , при прокрутке, выступало топливо, решил что топливо доходит, только недостаточно его.

ошибок нет. давление топлива я сам вижу. ближайший сервис по дизельной аппаратуре 150км. эвакуатор -дорого.

Лимит что такое? Про рампу так же не знаю как ответить,- 4 трубки на форсунки одна подача с ТНВД и датчик давления топлива. Извините.

Citroen C5 HDI 2.0. Подскажите , какое давление должен выдавать подкачивающий эл.насос ( в баке)? В моём случае 0.5 бар , напрямую с насоса. ( в разрыв топливопровода нет возможности подключть). ТНВД BOSCH, система " КОМЕНРЕЙ". Как бы должно хватить для запуска, но всё же думается. Авто ( прогретое ) заглохло на ХХ и показалось что насос стал по другому гудеть. Высокое давление(по сканеру) не поднимается больше 60 бар, при прокрутке, чуток стравливала форсунка, поменял, за 2 недели до этого менял РДТ, подумал на него, вернул старый - ни чего не изменилось. Не охота думать что попал наТНВД , хочу попробовать поставить ВАЗовский моторчик на подкачку, там давление значительно выше, не навредит?

Не в описаниях работы с XPOG-ом, ни в самой программе, не нашел ни настройки частоты, ни опции чтобы ввести SS коды.

В том и дело что не мог прочитать эту микру, сегодня снял и поставил на столик и всёравно пишет DEVICE IS SILENT. TIMEOUT ERROR, наверное всё таки с прогером что, иначе хоть бы что нибудь хоть считал, Хотя подпаивался как к AZ 32, если только подсоединение другое на неё, только вроде 08ые все по одной схеме читаются\пишутся. Собрал панель, пока почитаю-поспрашиваю. Если в место 48, зашить и поставить 32 - прокатит?

По розетке- Лексией через пин-код? А как же с БСИ быть? Я вроде как почистил БСИ, только боюсь ставить с этой панелью - пропишется старый километраж.

Может она по внутрисхемке не делается? выпаивать надо ?

Поаель приборов Citroen C5 2002г. в панели стоит SC542540CFV ( 1L02M ) В Х-проге не заявлена данная микросхема подпаялся как к MC68HC AZ 32 не связывается, а пробег поправить оч надо. Как и чем с ними работают?

Новым - это как? Что то читал, только не до конца понимаю, Еепром заполнить FF, а флеш оставить? Тогда при прописке ВИНа и т. п. , запросит ПИН, он сам пропишется ? Немного разъясните. Наверное, прежде чем ставить новый BSI одометр надо отмотать, иначе туда пробег скопирует? или в обратную сторону не переходит пробег?

Пин нужен - пробег попытаюсь изменить, когда донора подкидывал, на одометре осталось 430000км, в том же БСИ был раздел коррекции пробега, ( в своём почему то нет такого пункта), но там для изменения программа запрашивала пин-код. Диагбоксом смотрю. Х-Prog дампы считывал. Ещё предлагали вариант , с помощью пин привязать донорский БСИ, пока не знаю как это делается, наверное чтоб его открыть его пин нужен ? В доноре программа поновее , и журнал ошибок чистый, если я свой дамп перенесу наверное и мой журнал там будет ( заполнены все 50 ячеек)?

Здравствуйте все! Citroen C5 HDI 2.0, 2002г. Хотел поменять BSI , (глючит БК на родном) на разборке взял такой же и поставил, авто естественно не завелось, пришлось вернуть на место родной BSI, завелась. В обоих BSI MC912DG128ACPY, думаю что если из моего блока перенести флеш и еепром в донора, всё должно заработать. Правильно думаю? И ещё , если можно , помогите найти ПИН в дампе еепром, мой еепр.bin

Я и спросил: "Можно ли на это авто поставить обходчик иммо?"

Примерные расценки знаю. Клиент инвалид, впрочем как и я. если получится , помогу. за установку возьму как стоимость эмулятора . это и есть эконом и для меня и для клиента. Человека с деньгами направил бы, к тем кто реально этим занимается. YALYMKA Здорова земляк!

клиенту на офицеалов копить надо, да и авто тянуть далековато. ищу эконом вариант ещё и по тому что сам не знаю как считать пинкод и прописать тоже не знаю как.

Авто 2004г. Заводится и глохнет, на панели мигает машинка с ключом, по диагнозе иммо, ошибка:"слабый сигнал с ключа"(как то так), по двигателю:"запуск не разрешен" . Можно ли на это авто поставить обходчик иммо? Думаю что привязать новый блок , для меня будет трудновато.

чего на него смотреть то? раз искры нет. лучше тщательней ДПКВ, как говорилось, проверьте, и иммо,

Залил неделю назад. Работает нормально, раз не едет с претензиями , думаю проблем нет.

Спасибо мужики!!! Попробую на днях - отпишусь.

Можно залить прошивку I444LR07 (11183-1411020-52) в место I414DE07 (1183-1411020-02)? Читал, давно, вроде как можно, но всёж переспрошу. Если кто знает где эта тема(не нахожу), где это обсуждается, ссылочку скиньте.

Лучше если на эту головку поставить родной распредвал, прошивку покопайте в этой теме: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/361-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0/. Обычные Р/В только если по трассе хош кататься.

хлопки в выхлопе могут быть и из за негерметичности выхлопной системы. Компресометром, бывает, не определить, начинающий прогорать или подвисающий клапан. ВВ часть посмотрите мотор-тестером - возможно всётаки здесь причина.

В момент заглыхания или падения оборотов показания датчиков тоже в норме? ДТОЖ, ДПДЗ, РХХ как?

Десяточный подойдёт, только шкив поменять придётся. Приезжал клиент , сам воткнул ген. от газ 53, просил подключить РР , подключил ему, наверное и по сей день ездит.