пигмалион

Спасибо , дружище, за инфу, завтра приедет такая.Правда оффициалы КИА владельцу настоятельно рекомендовали приобрести кан-модуль--наверно продать оч нужно было, вот завтра и посмотрим, правда какой он купил кан-не знаю пока,в Ultrastar*овском эта машина не заявлена вроде, отпишусь позже.

Привет Всем!!!! Попался ПАЗик , совсем новый, спидометр VDO Simens ,борт 24 вольт . Итак , берем обычный ген на ЛА7, подключаемся прямо к прибору, там две колодки---- нужна колодка с витой парой,---витая пара из трех проводов, сам прибор ПИТАЕТСЯ 24 ВОЛЬТ! , коричневый---"масса", черный---"питание" (7.5 вольт, для гена хватает), синий ---"сигнал скорости" , я делал "в разрыв"----ПАЗик все это прожевал, выставил 120 (больше похоже етот монстер ездить не может) --- все остались довольны. З.Ы. Я думаю такие "часы" скорее всего ставят теперь и на КаМАЗы и прочие ЗЫ. Всем Удачи!!!

Вобщем ничего не получилось, клиент вечно спешащий, да и ездить каждый раз на поклон в другой сервис нет желания, я по фордам даже ошибки АБС не тру, сканера нет, предложил выход --купить кан, в москве просят-7 килорублей на 50 тыс . пробега, чувак крепко задумался...... Так что считаю , тема закрыта, Мондео --это большой геморой......только кан...... З.Ы. Прошу прощения что не описался сразу , брал отпуск--жил на даче, и-нета не было...

Токовые ключи не пошли, может резисторы плохо подобрал. Сделал на два передних колеса , просто массу через 2 Ом и транзюки, 180 на месте мотает ,если делать максималку, то через 30 сек сбрасывает. Словил ошибку по системе стабилизации, при разгоне и торможении не пропала, сканера Форд у меня нет, водила уехал до вторника, на след неделе расскажу ,что дальше было....

Форд мондео г.в. 2011 мех. КПП ,свежак... приезжал на примерку, поддомкратил одно пер. колесо, запустил на 4 передаче--- скорость кажет, через 30 сек. включает EDS , шелкает, зараза , тормозами,потом тихо, потом чез 30 сек. опять, через 3 мин. словил ошибки по ABS , системе стабилизации и что самое интересное-- AIR BAG лампа тож зажглась,но спидометр работает, после возвращения авто на землю и пробега метров 50-60, все погасло..... В общем, коллеги вопрос----если сделать по двум передним колесам через датчики ABS токовыми (7\14 мА) ключами ---работать будет? Кто сталкивался, просьба помочь советом, машина будет завтра, своими изысканиями поделюсь.

Имейте в виду, что у меня машина была с КПП мех. , с автоматом может не прокатить , один наш коллега пробовал, коробка начала своей жизнью жить , клиент отказался.... такие вот пироги.....

Может кому пригодиться ( машина не ходовая, в плане коллективного транспорта, но ко мне приехала....) .... Nissan Almera Classic.rar

... Конечно не сам написал, на авторство и не претендую..... источник--------http://podmashinoy.ru/..... если кого обидел ( имеется в виду Автора статьи)---прошу меня извинить.......

ВОТ еще мож пригодиться, мне лично помогло..... Сколько у государства не воруй.rar

Добрый день ,Господа. Вчера мотал(вперед) Форда транзита- 2005 турбодиз, задний привод, без АБС, инкассаторский броневик турецкой сборки. Датчик стоит на коробке сзади прямо у выхода кардана, двухпроводный, индукивный, катушка, сигнальный провод -белый с синей (голубой) полосой,за приборкой не нашел, взял в капоте , в разъеме моторного жгута между блоком предов и левой фарой. Генератор собрал RC на 561ЛА7 (ЛЕ5 не светую- дохнут быстро)- резюк подстр. 20 кОМ, кондер-0.22мкФ,на выход микрухи ставлю ключ на транзисторе с ОЭ --на всякий случай, в цепь коллектора 1.5 коМ. Сигнал подал в разрыв провода в сторону блока предов, через кондер в 1мкФ ( НЕПОЛЯРНЫЙ).. выставил резюком скорость 180 км/ч---Бобер теперь доволен.. Может кому пригодиться.....схему я думаю каждый сможет нарисовать с моих слов---рисовать некогда.......

Распредвалы однозначно, на прошлой неделе была такая газель , после переделки с карба на инжектор,сотоветственно с заменой головы, симптомы такие-же, мотористы клялись-божились, что все выставили, --электрика типа, т.к. жгут был заменен, моторный, ----вобшем вылечили, путем перестановки обоих распредвалов ровно на 180 град, при неподвижном колене, ЗЫ причем ,вначале,после сборки,при кривой установке РВ, компрессия в цилиндрах была 13-- причем во всех ровно... О КАК!!!!!

....существует два вида ремонта- 1--агрегатный, что легче и быстрей... 2-восстановительный, нужно время и усилия некоторые... ..в твоем случае----1-й вариант---выкинуть "мангуста" и поставить такой-же новый на те же пины, можно другую сигналку, но с переделкой проводки... 2-й вариант, порверь---антенна (черный проводок из блока сигнализации) не должен быть подключен никуда, можешь его нарастить попробовать...и поднять повыше и подальше от металла...переписать брелок(и) по новой...взять брелок от такой-же сигналки на пробу прописать--посмотреть что получиться....попробовать подстроить частоту канала приема --передачи---на старых моделях это возможно--в брелоке и блоке приемника( на плате основного агрегата сигнализации) были подстроечные кондюки под плоскую отвертку--крутить надо оч. осторожно по чуть-чутьи что нибудь одно-либо брелок,либо блок.--и проверять кач. связи--бывало помогало..... ...если не помогает--см. пункт 1. ...P.S. все это применимо к сигналкам без ОС.

.....попробуй в другой раз отключить от охранной GPS системы аккумулятор(ы) аварийного питания---будешь приятно удивлен.....не живут эти батарейки долго...и рсходуют энергию штатного АКБ для собств. нужд когда хотят,

на некоторых авто, напр BMW последних (и не совсем последних годов выпуска напр Е39, Е53) время перехода в спящий режим--достигает 16 минут--проверено, + системы охраны GPS-GSM---долго "спать ложаться"--до 5мин. и в любой момент могут просыпаться--связь там хреновая, или отчет там они хотят отослать---до 500мА доходит.Панели магнитол обязательно снимать надо при стоянке более5 час.---особенно если подключена магнитола мимо ключа зажигания (АСС)---многие жруть ток. А так из опыта--10--30 мА если все в порядке с авто и допами....

.....да нет...между фильтром и заслонкой ...никакого расходомера не заметил....фильтр более менее свежий, пыли --грязи практически нет ...странно что при выкрученном первом кислороднике трещит как мопед и прет.. аставлю назад не едет, датчик пробовал отключать...эффект-0...да и приехала машина прогретая...еще одна странность----снимал быстросъём на рампу---в рампе бензин кипит прям---может обратка забилась---какое давление должно быть--я намерял3.8-3.9.....

Добрый вечер .Господа! Вчера приехала машинка Мондео 2007 , 160000км пробег,--- проблема , со слов клиента -"едет на пол-газа", это значит, что при открывании заслонки проц на30-40--авто скорость набирает, прирезком нажатии на газ--жутко тупит и не разгоняеться.....стали разбиратьса. Сканматик ошибок не кажет...?, основные параметры в норме.. 1-вакуум на ХХ--28-32кПа, т.е явных утечек воздуха нет и с поршнями и клапанами вроде все в поряде.. 2-давление в рампе-3.9 ,т.е фильтр и Б/Н---рабочие 3-ХХ-780-820---двигло работает ровно 4- Кислородники работают. 5-запаха бензина, горелого масла--нет, из глушака не коптит, сизый дым не идет.. .....но ...НЕЕДЕТТ.... ...открываю резко(или плавно повышаю обороты) заслонку--все равно----на 4000 об происходит отсечка ---с форсов пропадает управление, причем со всех стазу---давление в рампе в этот мом. не падает ..клиент говорит---в катализаторе чтото гремело месяца три назад---теперь прошло. думаю--плохой знак--кат наверно роасплавился, снимаю задний кислородник--оттуда вроде дует на холостых хорошо, снимаю передний---ну получше вроде. метров сто клиент у меня без переднего кислородника катанулся--говорит--"она так смолоду не бегала" ...ну все--руки потираю--кат выбьем, переходник на второй датчик и все.....не тут -то было--кат конечно оплавлен был слегка, сверху,---- ну это провод четвертого цил. пол года назад пробило, провода меняли комплектом... ...вобщем без ката теперь ..и также не едет ни хрена.... ....подозрительные вещи две, т.е три 1---ДПДЗ--на холоспых---17%,но принажатти на педаль-реагирует до 97% , как и положено,заслонка--трос... 2---отсечка по впрыску--4010 об.---красная зона тахо на приборке---6500, у меня "Ксюха" на месте при нажатой педали --отбивает только при 6200--все четко... 3----АКПП!!!!!!---нечем мне ея сканировать--может в ней причина, но лампочки все гаснут, и коробка простая, никаких типтроников и спецрежимов.... .....в обшем ,Господа, нужен совет--- куда КОПАТЬ.КАКОЙ ЛОПАТОЙ, или мож у кого были похожие случаи... Спасибо за внимание...

....вот может кому пргодиться.... NF Sonata.pdf Р206 сед.pdf

456-21.pdf

Добрый вечер.Господа.... А нет ли где мануала для RENAULT MASCOTT -110 г.в. 2001, турбодизель,двигло--SOFIM81404......ОЧ НУЖНА ЭЛ.СХЕМА ГРУЗОВИЧКА....ИМЕННО С ЭТИМ МОТОРОМ, ИХ ВСЕГО 9штук разных..... :(

.....диод забыл нарисоватьт---прошу прощения.....память подводит иногда...

Самодельный пробник использую с 1996 года---пока ни одно машину им не "уценил"---варианты корпуса за вами, я использовал от автопейджера на 27МГц==были такие монстры в лихие 90-е...схему прилагаю--простота необыкновенная--к номиналам не критичная---собирал из того что было под рукой---стабилитрон нужен чтоб батарея не сажалась в основном. но и порог вкл. красного им можно подобрать---не достаток---присутствие 1.75 вольт на щупе---АИРБЕГИ проверять не советую.....

..при " ВОЗЬМИ и ПОПРОБУЙ...." и неудачном эксперименте я стану обладателем сигналки и кан модуля---которые мне лично на.. не нужны, а поставить на другую машину в нашей деревне--- мож через год только получиться.... ВОПРОС ПОСТАВЛЕН БЫЛ "...ЕСЛИ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ......" а не "что делать???".СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.

....да нет подключить-то я смогу, вопрос втом будет ли сигналка закрывать двери через КАН при работающем двигателе... Спасибо...

Дорый вечер,Господа...вопрос по такому-же авто.поэтому---здесь...Клиент желает установить на Мултивен (турбодизель 2005гв.) турботаймер, я точно знаю, что при подхвате зажигания и покидании авто, штатным пультом он машину не закроет...проходили это на Кадди...либо ждать пока двигло отработает и потом закрывать ,либо ставить сигналку по минимому--например StarLine B6c функцией ТТ.... Вопрос----при подключении через КАН модуль, при вкл. зажигании сигналка сможет закрыть Ц,З,???????????????----может кто сталкивался с такой проблемой---отпишитесь,пожалуйста....спасибо за внимание..

Попробуй на простых машинах- ТАЗах---если доходишь до выбора ЭБУ-а дальше пишет --проблемы .значит ответа от блока нет--смотри кабель-разъем--тот что к машине--ОБД или ГМ12--какой ткаешь--у меня похожая фигня была---УСБ адаптер работал, а дальше ==ноль, в результате поменял адаптер основной по гарантии ..... пользуюсь почти год. еще в папке программы СКАНМИТИК есть файлы твоих настроек, обновлением проги не изменяються---у меня как-то параметры по ОБД не хотел показывать -программа--закрывалась--зашел, удалил все файлы --все запыхтело как надо.....Заходишь в Program Files\Scanmatik на диске С и сносишь все файлы с расширением .preset---может помочь...Если же пишет что "неудается открыть ком-порт"---то адаптер УСБ не работает, или КОМ выбран неверно...