инжектор

Менял, а смысл? Нет

так в первый раз ещё делал,при всех моих манипуляциях светит в пол накала....

Прошу прощения, что в норме?

Спасибо - буду пробовать!

Да я непонимаю что твориться , сам, причём здесь лампочка и генератор: Ну а при замкнутом на массу проводе, диод причем? - при замкнутом на массу проводе который идёт на вывод D генератора, диод пишу проверял который в щитке припаян в цепи лампы возбуждения. лампочка не черная? - нет , чё то идиотом начинаю себя чувствовать лампочка не 24в? - нет , копец чё творится??? Лампочку и два провода неделю разбираем! так в том то и дело ,что дело в щитке, а мы не понятно про что пишем, схема щитка у кого нибудь есть. ПОМОГИТЕ ЗДАЮТ НЕРВЫ

Вот какие номиналы резисторов там правильные????

Извените не правильно выразился, от щитка я и отсоединил изначально провод генератора, я не зря полез в щиток обвязку смотреть, лампа горит в пол накала и при подключенном генегаторе(или проводе замкнутым на массу), также и без него, что то с сопротивлениями не то, диод менял, безрезультатно...

Так цепь от генератора если отключить, так же светит в пол накала!!! А я до этого что написал???

Так цепь от генератора если отключить, так же светит в пол накала!!!

Не понял, какую линию, от разьёма дорожка идёт до диода, а там в развязке сопротивления.....???

Поставил себе на 2112 безредукторный ЭУР от Приоры(Калужский) - ой шайтанама что творит - руль послушный стал, руки болеть перестали....)))

Дорогие друзья! У меня есть щиток приборов от ваз-2110 , я б его в кучу собрал, но есть в нём дефект, при включении зажигания , так же и при заведённом авто, лампа заряда АКБ светит в пол накала, обвязку около лампы проверил, на мой взгляд всё в порядке, может номинал сопротивлений на плате изменился, можете мне дать ответ, кто с такой неисправностью встречался ???!!!

Тяга супер,не провалов, расход 10 по городу , по трассе не засекал...,всё остальное железо пока заводское.

Динамика форсунок в этой прошивке A5VDP005 не выставляется!

Расход на этой прошивке не изменился, тяга просто супер, но не нравиться как пальчики стучат,какая то детонация под нагрузкой, пропатчил, сразу же, сейчас прошил A5VDP005_BASE_HIP9011калибровки перебросил , тяга та же ,детонации не наблюдаю, что лучше, какую прошивку лучше использовать???

Спасибо, выставил статику и динамику форсунок, с Я72 взял калибровки и импортировал в мою прошивку, о результатах отпишусь. Вот интересно как сейчас будет эта прошивка J5D05Wr.rar с этими изменёнными параметрами себя вести, вроде как версия этой прошивки прожорливая????

Можно подробнее , с какого файла?

Спасибо, но у меня нет ШДК и газоанализатора , ещё вопросик: У меня есть 116 ДМРВ есть смысл его мне ставить , если ставить то опять в прошивке что-то менять нужно?

Привет друзья, имею ваз-2112, 16 кл 1.5 дело потихоньку идёт к замене колена , распредвалов, поршневой..... Пока что сделано: Установлен бензонасос от Приоры - на рампе давление 3.8 Сейчас устанавливаю Форсунки Siemens Deka ZMZ 6354 - что нужно править в прошивке, какие последствия установки от этих форсунок меня ждут ? Ответьте поскорее, хочу уже ставить, знаю что статическая производительность 2.59, где в прграмме её менять. Программа чип-про 7

Авто отдал , спасибо Вам за помощь!!!

В идеале наверное придётся отдать авто, комбилодырь не поддерживает у меня 10.3/м11 не купил ещё пока модуль, сканматик чуть не угробил из за этого СЭНСА, лезть в блок и по неопытности его загубить, дело нескольких секунд, единственное - ставить другой эбу и смотреть что покажет, даст бог и на связь выйдет.

Забыл уточнить, лампа чек горит , и акб отключал, разьём с эбу сдёргивал,прогревал, зажигание выключаю, завожу , ну всё время горит чек, ЭБУ вообще чтоли не может ошибки сам сбросить? Просто я проблему в модуле зажигания нашёл, мне уже честно плевать какие ошибки выдаёт, лишь бы лампа погасла, а она всё время горит , от моих манипуляций ничто независит.....

не выходит эбу на связь, пробывали и без меня подключаться другими приборами, да и у меня проблем небыло никогда с Сканматиком....

Всем привет! Проблема такая не выходит ЭБУ 10,3 на связь, пробовал Сканматиком, пока не сжег адаптер, позже выяснил пробивал искру на корпус модуль зажигания, это устранил, дальше , адаптер востановил, пробую опять ,на связь нет выходит, как проверить К линию?

Заказываю новое ЭБУ ТНВД , как пришлют прошью в бош-сервисе.....