userhome

Нет не фига.......ищите в инете

Даже в Esi нет такого дв.Вы првильно написали параметры?

wlad-18 ждём результата(советы кончились).С Новым-Старым годом!!!!!!!!!!!!!!!!!Вы не подскажете где прикупить упл. колечки под форсунки-дефицит однако

Наверное она нужна была 04 мая(дата темы)

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ЦЕЛЬ При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры. 1.Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более. Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON». 2.Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель. 3.Через 10 секунд или более снова включите двигатель. 4.Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме. •Коробка передач: Нейтраль или диапазон P •Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены •Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом. 1.Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ). 2.Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд. http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=132734&st=40

wlad-18 заглушите всё что подходит к вп. колл. кроме МАФ.Про аддап. не знаю надо делать уроки

Может нужно сделать адаптацию др. засл.--------я про это не знаю. Если она сама по себе то будет лишний возд.

Подсос---------колечки форс-абсорбер-трубка рег. давл.-ваакум. усил..МАФ 54.4Кпа-может врёт?в 2-а раза больше-----------------------прокладка под впускн.коллектором

На хол. дв. нет раскачки потому-что ДК не работает. Абс. давл. 54.4 Кпа-много. Читаем про корр-и смотрим что у Вас.Мало воздуха-богатая смесь________много воздуха-бедная смесь.Тип. пар. есть толь на 9-й.Ищите подсос - должен сосать как пылесос.Удачи Лансер 9 1600.txt Краткосрочная коррекция подачи топлива.doc

Ещё немного теории и не забываем что ДК видит воздух (14.7:1) много воздуха-бедная смесь мало воздуха-богатая смесь -_1,6_E3.pdf

ДМРВ никогда не мою-только замена.Немного теории _1,6_E3.pdf 1,6_E3_.pdf

Подкинте Я_7.2-может прош. типа с косв. откл. ДК.Много топлива мало воздуха-ДМРВ...... свечи чёрные значит и датчики засраны-промыть бы их

Стандартная Daewoo_Nubira_CKDP.rar

Склоняюсь к тому что перепутаны------------- 1ДК ОБЯЗАН пилить

Метки.Диагностику взять с самго блока (разобрить разъём пин 55)

Перепутаны ДК

Прислушайтесь к совету igor_ne М73 ТХ 8кл.txt I308DA02.txt

Задушены-E4

Может Вам пригодится М 17-9-7 коды ошибок.txt

Ещё.Слышал М_7.4-8V ME17.9.7-16V ИтелмаM7_4_.rar

М_7.4 ИтелмаM7_4.rar

Не возвращал

+1 Берегите друг друга.Поздравляю!!!!!!!!!!!

1000 b114er18_1000.rar

Дерготня может из за ДПДЗ