Raffael

Машина не своя, а берётся в аренду. Заранее узнать какие иденты будут на ней только кашпировский может. Прошивки смотрел которые продаются на просторах рунета. Ключи от ммс, еку-флэшера, рсм и чл. Бухим пост писал? Передай своему парню, чтобы на автомобильный форум пьяным тебя больше не пускал, а то такое ощущение, что только бесполезный бред постится в таком состоянии)) Прошу, уважаемые коллеги, только по делу отвечать

Спасибо за предупреждение и заботу)) А практическим опытом поделитесь? Реально нужно

А чем шить? С собой опенпорт 2.0 E, нашёл несколько прошивок с размером больше 1,5 Мб Несколько разных ключей программ с собой взял, какой модуль купить лучше?

Есть вариант попробовать его прошить, но хотелось бы точно знать, чем и какие особенности. Машинка новая, то ли 2017, то ли 2018 года, то есть совсем свежак. Поиском как то совсем не ищется информация, единственная информация с украинских форумов от 2011 года и дальше тишина. P. S. Есть ещё Kia Picasso, тоже свежая, они, как я понял раньше с одинаковыми ecu шли, сейчас не знаю, может кто-нибудь пробывал уже и даст инструкции, просто я сейчас в Африке и интернет здесь очень дорогой и медленный((

Так идет переполнение во флеше или механически можно найти\подобрать исходное взаимное положение шестеренок и все заработает?

А что так может быть повредиться в выключенном состоянии при разборе клиентом, что датчик выходит на связь, но не калибруется?

Цена изменилась - 15000

Прошивал ниссаны 1.6, правда тииды, прошивками от акпп на механику, нормально едут, только ошибка чекичан выскакивает, а так проблем никаких не было. VSDS2 - это esp ниссановское, если с ней прошить, будет ошибка связи висеть в блоке, но на эксплуатацию никак не влияет.

Какими именно "руками" можно? Tango или TM100?

Прикупил на али парочку таких чипов, оказались для форда, а нужны были для ниссана. Естественно не записываются Xhorse KeyTool-ом. Вопрос такой - теоретически чем то можно поправить данный транспондер под ниссан или это физически заблокировано? P.S. Если есть ссылки на проверенных продавцов ТП не откажусь если в личку скинуть их.

Рабочий, работает как и все китайцы со своими особенностями по live-дате, но свои функции выполняет исправно Доработал данный прибор, впаял кучу мелких компонентов, теперь спокойно читает live-stream-data и от usb не оторвёшь)) и даже скорость опроса блоков слегка возросла. Должны и по rx-tx читаться, но у меня таких машин пока не было. С учётом работы теперь прошу 15500₽, и это за почти Consult4, продающийся за 35-40 тыс.

Почему именно 48? Просто вставил ключ от джетты 2013 - написал клон available, but только через приложение, приложения тогда не было да и транспондера подходящего тоже. То есть функция не работоспособна?

Какой ревизии?

Ещё не сталкивался, но интересно, что было то? Что в бампере стоит?

в смысле адаптер из ворованой партии? партии или единичный экземпляр? с фабрики что ли сперли?

Пишет, что копирование доступно...

Понятно, а то думал, что несовершенный попался(( 7935 на что копировать ?

У кого как работатет детектор частоты? Брелок от шерхана видит не с первого раза, а радио от Intelegent Key от Nissan - вообще не видит((

На распродаже 11.11 взял Xhorse VVDI Keytool и X100Pro. Можно было и танго за 15500 взять oem или TM100 за 20000, но я реалист, это более сложные приборы для профессионалов, я пока таким не являюсь, когда стану, тогда, думаю, и вопрос сам решится)) Всем спасибо)) Транспондеры планирую взять по 5 шт cn3 или cn5, lkp02 и tpx4 Если у кого есть на продажу, стукните в личку))

С какими ключами точно не работает, кто-то может таким опытом поделиться?

А какие основные преимущества Xhorse VVDI перед cn900mini? По цене почти одинаковы, вот выбор и стоит

А уточнить можно?

Но на какой-нибудь ниссан, например, установить же можно? вроде на тииде с кейлессго такой же применяется

Что всеяднее 900 мини или Х-хорс?

А теоретический вопрос, семечку 4D-60 только в ключи от форда можно использовать или в любых ключах, где 4D-60 установлена штатно?