Raffael

Дампы разные, от стандартных минимальных до версий с есп 93c66_215256_V1.bin 93c66_215256_V2.bin CKMX--AGS_3C_24810ZW90E_25091012_12047km.bin CKMX--AGS_3C_24810ZW90E_25091012_15537km.bin Tiida 2007 92612 km 93C66.e2p.bin

Принесли приборку от Ниссан Тиида 2007 г. для активации бк, добавления отсутствующих светодиодов и коррекции пробега Программатор ezp2010. Прошивка через контактные площадки не прошла, разобрал, выпаял 93с66, прошил программатором, ставлю обратно - пробег 0, стрелка уровня - бесится и стучится со всей дури при запуске о стаканы колодцев. Перепаивал раз 20 и менял файлы прошивок, саму 93с66, эффект как и без микросхемы - 0-ой пробег Что может быть, что-то я в недоумении?

А ПО требует платных обновлений ежегодных?

не намного

С бмв дело раньше не имел, какие программы нужны, чтобы посмотреть и найти нужные блоки и схемы подключения? Есть что-то типа service manual, EPC/WIS?

Мотор перебрал, а оказался блок управления? И никаких ошибок самодиагностики он не выдавал?

Продается, самовывоз из Москвы И читайте внимательно объявление. Добавил фото некоторых шнурков

Ключи лежат в бсм или ик, с моторником только синхронизация с бсм

12500

Машина не своя, а берётся в аренду. Заранее узнать какие иденты будут на ней только кашпировский может. Прошивки смотрел которые продаются на просторах рунета. Ключи от ммс, еку-флэшера, рсм и чл. Бухим пост писал? Передай своему парню, чтобы на автомобильный форум пьяным тебя больше не пускал, а то такое ощущение, что только бесполезный бред постится в таком состоянии)) Прошу, уважаемые коллеги, только по делу отвечать

Спасибо за предупреждение и заботу)) А практическим опытом поделитесь? Реально нужно

А чем шить? С собой опенпорт 2.0 E, нашёл несколько прошивок с размером больше 1,5 Мб Несколько разных ключей программ с собой взял, какой модуль купить лучше?

Есть вариант попробовать его прошить, но хотелось бы точно знать, чем и какие особенности. Машинка новая, то ли 2017, то ли 2018 года, то есть совсем свежак. Поиском как то совсем не ищется информация, единственная информация с украинских форумов от 2011 года и дальше тишина. P. S. Есть ещё Kia Picasso, тоже свежая, они, как я понял раньше с одинаковыми ecu шли, сейчас не знаю, может кто-нибудь пробывал уже и даст инструкции, просто я сейчас в Африке и интернет здесь очень дорогой и медленный((

5000 без кабелей

Так идет переполнение во флеше или механически можно найти\подобрать исходное взаимное положение шестеренок и все заработает?

А что так может быть повредиться в выключенном состоянии при разборе клиентом, что датчик выходит на связь, но не калибруется?

Цена изменилась - 15000

Есть сканер и доп. кабели, что его бесплатно отдавать? Кто-то пользуется возможно, ему и нужен. Если есть что сказать по делу - пишите в личку, здесь не приветствуется администрацией.

11000

фото 1

Прибор в Москве. В комплекте хост v.3, U2K-L-line sms-диагностик 2 с кабелем, кабели ВАЗ, ГАЗ, 55 пин и амт. Версия ПО ПАК Загрузчик v.3 ещё без usb ключа - 2.15. Цена - 12000 руб. Фото добавлю вечером.

Оригинал?

Прошивал ниссаны 1.6, правда тииды, прошивками от акпп на механику, нормально едут, только ошибка чекичан выскакивает, а так проблем никаких не было. VSDS2 - это esp ниссановское, если с ней прошить, будет ошибка связи висеть в блоке, но на эксплуатацию никак не влияет.

Какими именно "руками" можно? Tango или TM100?

Прикупил на али парочку таких чипов, оказались для форда, а нужны были для ниссана. Естественно не записываются Xhorse KeyTool-ом. Вопрос такой - теоретически чем то можно поправить данный транспондер под ниссан или это физически заблокировано? P.S. Если есть ссылки на проверенных продавцов ТП не откажусь если в личку скинуть их.