alexkom

А в СТП статика форсов в 0 не опустить! Форсы всеравно работают при ускорении, при устоявшихся режимах не работают. Насос тоже не отключается.

Со старой заводится!

Пробовал - не помогает, машина не заводится!

Спасибо, попробую!

Ищу двухрежимку под газ с отключением форсов и бензонасоса в газовом режиме. Блок VS-5.1(42)старой аппаратки.Можно на базе V5D07Z19 В СТП не нашел что-то как форсы вырубить.

На этой машине сломался спидометр, никто не смог отремонтировать. Человек нашел новую панель приборов. Соответственно при замене машина отказалась заводиться - иммо блокирует. Подскажите последовательность действий? Кодирование, логин, привязка ключей? Дампы с обеих панелей считал:панели БОШ, еепромки 24с08. И возможно ли логин вытащить из дампа панели? А4.zip

У меня друг на Ауди80 ездил масло менять. Заехал ко мне, говорит коробка что-то зашумела. Смотрим - в коробке масла нет, а в двигателе два уровня!!! Оказывается на станции слили из коробки масло а залили в двигатель. Так вот бывает.

У меня не ломаный. Да и Комбик тоже не берет. Сказали что такое бывает при залитой прошиве в 850кБ. И Комбик 2.13 может восстановить блок.

Читается там все нормально, а пишется не дол конца. И в 32-й не должно быть 2.06 бута

Всем привет! Сто раз перешивал блоки Микас 11ЕТ и все было нормально! НО сегодня пытался перешить Микас 11ЕТ 32-я серийка по диагнозе Опеном 3.10. Программирование дошло до 63% и связь прервалась, восстановить связь не смог больше. Решил через бут - тоже там же остановился, дальше не пишет нивкакую, пробовал много раз. Пробовал и комбиком. Причем и Опен и комбик одинаково на него реагируют: епром без проблем пишется - читается, флеш читается, но при записи связь рвется. Блок не оживает, машина не заводится. Пробовал полностью чистить епром и флеш, потом заново залить, прошивки разные пробовал, напряжение питания менял. Уже больше не знаю что еще попробовать....хелп ми!!!!

Было такое, посмотри как меняется напряжение на ДПДЗ, особенно при включении потребителей. Я разделял в проводке массы блока управления от других(вентилятор, например). Все встало на место!

Спасибо всем за подсказки - все сделал!

Не понял куда перемычку ставить?

Есть две магнитолы с проблемами по механике. При подключении на столе пишут Invalid EQ и Check 12... Как их отвязать от машины. Дампы считал, код нашел, но толку от него никакого потому как на запрос не выходят. 300-ю строку терзал долго и у., но толку ноль. Натолкните, в каком направлении порыться еще? 2804.zip

И чем их сравнить? В СТП6 я разницы не заметил.

Бензонасос ксати тоже вроде не вырубается. Я, например, перестал морочиться с этими машинами - надоело. Ставлю однорежимку газовую с отключенными ДК. И СО порегулировать можно и обороты не плавают на бензине, а поставить эмуль форсов - пять минут. А вот разобрать блок и паять в него детали - гораздо дольше.

А VAG-TACHO после этого работать будет?

Это грузовик такой? Если с тахографом, то через него мотается

Досталась вот такая магнитола с порванными амортизаторами. Амортизаторы поменять смогу, но проблема в другом - при подключении пишет SECURE, как я понял привязка к иммо машины. Нашел 93с46ROT. Считал Смартом, но что-то не нравится дамп, есть подозрение что неправильно считался. Ипрог при запуске пинтестера писал что 1-я и 8-я ноги не подключены. Возможно ли магнитолу отвязать от машины и правильный ли дамп? Есть еще похожая магнитола Pp-2609Н, но она просто код запрашивает. В ней проблема - не выходит верхний диск. Будет ли работать Pp-2609t с дампом от Pp-2609Н? Сейчас главный вопрос - правильный дамп у меня или нет - он не похож на другие дампы от таких же магнитол. Читал Смартом, возможности проверить другим программатором нет. Смарт другие дампы пишет в эту м/с и читает потом правильно. Пробовал записать в первую строку 5A5A 6915 E7B0 FB57 0001 0000 FFFF FFFF остальное FF. Магнитола на запрос кода не выходит, причем после этого читаю дамп - изменена почти вся первая строка и в последней тоже изменения. Вот я и понять не могу это программатор так издевается надо мной или я такой? 17_08_2009_18.48.35_93C46ROT______.rar

Тахософтом. А крипто кальков нет бесплатных...может кто за деньги пересчитает?

Разобрал сию панель, нашел 24с32. Выпаял пересчитал(пробег в 800, 810 и 820-й строках) менял данные только в этих строках. Запаял память - панель не показывает вообще ничего, но машина заводилась. Вернул родной дамп - все заработало. Интересно почему панель вообще не запустилась с измененным дампом? Родной дамп прилагаю. 10_08_2009_18.28.50_24C32_________6_80250__.rar

Спасибо, понял!

При разборке панели не смог найти 93С56, которая там должна быть. Может она там по другому обозвана? Там есть две похожие микросхемы, их две. Может быть в панели две ЕЕПРОМ? Решил вытащить стрелы, чтоб посмотреть с другой стороны. Там ничего нет. Но появилась проблема со стрелками - две вышли с осями. Поставил на место, а они стали резко дергаться при выключении и включении зажигания, но тест проходят нормально. Как их вернуть к нормальной жизни?

Он туда не приходит, там КАН. На коробке надо делать

На новых уже не трехфазный, а обычный холла, поэтому схемка попроще будет