bmast

Разъем в усилителе на руле проверил не одна кратно. Лампочка на приборке не загорается вообще. С пульта открывается и закрывается .На связь ИММО с лаучем выходит спасибо за pin завтра буду пробовать заново прописать ключ. Еще раз спрошу может есть у кого схемка подключения ВСМ у нас сразу бы куча вопросов отпали сами собой а то торкаемся как котята . пол машины уже по проводам разобрали.

Может у кого есть возможность высчитать пин код буду благодарен могу выложить вин.

Проблема не заводиться машина не горит на панели лампочка ИММО NATS 5 0 ошибки Р1610 Р1612 ошибки прописанны как в контролере так и в ИММО может кто поможит советом или хотя бы схемой подключения ИММО ..

Мужики отвечаю сам себе Проблему решил заменой ВСИ на новый но полностью его не активировал а только поставил и все режимы вошли в норму акромя запуска движка После новый снял и поставил старый и все заработало вот так кому нужен ВСИ от этой машины пишите можем договариться .

Мужики подскажите чем можно считать этот NEG и стоит это делать может просто заменить блок BSI.Подключил Лексию и вопрос все равно не снялся ошибок по ВСИ обнаруженна одна неустранимая замкнут сигнальный провод на массу вот что она написала. Хотя псе провода проверенны и тщательно прозвоннены даже в самом ВСИ. Хотел по движку считать но не чего не получилось пишет обрыв связи между вси и контролереом. Лексия может управлять панелью конденционером магнитоллой .По остальным исполнительным механизмап отписывается что не может активировать. Что дальше делать незнаю может кто поможет не за просто так.С уважением bmast.

А чем можно прчитать этот NEC.

Да я все проверил датчик исправен и проблема не в нем это скан матик так прочитал не корректно попробовал продиагностировать лаунчем 431 он отписал что заблокирован двигатель а после диагностики ВСИ написал что не видит родных ключей подскажите как можно заново прописать родные ключи .

Мужики проблема с синхрой не поможит так как иммо сам глюкнул проще аккуратно станцией паяльной отпоять 512 и прошить ее без иммовой прошивкой . no_immo.rar

Мужики проблема до сих пор не решилась машинка так и не заводится прилагаю фотки BSI я поробовал ее продиагностировать LAUCH 431 по моторнику пишет что Generation 2 immobilizer fault а по BSI попробовал по тестил панель зажигает печкой управляет авс тоже оживает магнитола поет как бы все работает но не чего не работает скорей всего рассенхронизировался моторник с BSI а как их синхронизировать не знаю.

У меня есть без иммовая на KIA Sahia 1.5 DOSH мозги Simens последние цифры №118В рабочая сам проверил на машинке вчера авто уехала правда с горящей лампой ЧЕК.

Ошибку показывает 0335.

А ошибку я прочитал сканматиком 0335 неисправен датчик коленвала А попробовал подменить на вазовский ошибку туже самую показывает. Что посоветуете.

А без вскрытия моторника никак этот дампик не вытащит уж очень не хочется ковырять блок.

А ошибки считать можно только Лексией или можно и сканматиком попробовать.

Мужики выручайте !!!!!!!что то не кто не может дать дельный совет у меня такой же блок BSI проблемма машина Citroen Xsara Picasso 2002 бензин не могу завести после вкл замка зажигания не горит левая часть табло и контрольные лампочки тоже не работают свеклоподъемники печка и еще многое хотя магнитофон работает и с руля управляется .бензанасос крутит и стартер тоже. Искры нет управления форсунками тоже нету напряжение на кат. и форсунках в момент прокрутки стартером появляется. Откл.разьем с колодки зажигания идущий на катушку связи с иммо эфект тот же не чего не работает вот и думай в чем проблема в Иммо или в ВСИ или в контроллере. Очень буду благодарен за совет.

Мужики а это блок BSI может-ли запретить запуск автомобиля.

Датчик стоит в не очень доступном месте от контролера его прозвонили по контактам В1 В2 показывает что обрыва нет звониться 470 ом. Это вроде норма.И вообще может ли этот ВСИ запретить запуск машины. Когда устанавливаю аккумулятор то мигают повороты и горит свет в салоне минут 20 потом выкл родной ключ при нажатии на кн. закрывание постоянно открывает двери и не закрывает их.Если снова откл. и вкл. аккамулятор то повороты мигать перестают но все неполадки остаются.Блок BSI отключил полностью и вскрыл но не чего особенного не обнаружил.Прикладываю фотки может кто что подскажет .

С БСИ конечно круто попробовал продиогнастировать сканматиком выдал что неисправен датчик коленвала это круто но по логике может быть так как машина не заводится и глупа ушла в режим экономии и теперь не может оттуда выйти официалы заявляют чтобы выйти из этого режима надо машинку завести .что думаете по этому поводу мужики.????

К дилеру очень далеко а не может что машинка вошла в режим экономии и выйти не может да еще постоянно горит свет в салоне.

Мне эту хитрую машинку нечем продиагностировать пока нечем да и наверно бесполезно так как лампочка неисправности не горит и вообще не чего не горит.

Мужики выручайте кто может Ситроен не заводится после отк. аккамулятора бензанасос работает но на панели после вкл. зажигания не чего не светится да и в машине половина электрики не работает предохранители вроде все в норме если только до меня никто не вытащил какой нибудь.

Спасибо alexand проблемма решилась коэффициент коррекции времени впрыска и вправду доходил до 1.3 хотя должен быть в районе 0.9 я сразу что то этот факт не усмотрел. А неисправен оказался вакумный усилитель тормозов пропускал воздух. Очень помог совет с круглогубцами. Всем спасибо за внимательные и коректные ответы эту тему можно считать закрытой .

Мужики про массы все понял протяну обязательно а РХХ я Менял на новый не каких изменений не произошло да ДМВР подменял с другой машины разницы нет.