bmast

Да спаибо МЕМБЕР за совет по поиску информации на чиптюнере все сам прекрасно нашел в разделе форум саага про массы очень хорошо и с фотками пойду завтра смотреть и проверять по результатам отпишусь обязательно.

Мужики машина у меня 2115 блок управления НПО ИНТЭЛМА 2111-1411020-82 прошивка I203EL36 ,Проблемма пока не решена на холостых показания АЦП 51 и признака холостого хода нет и наверно поэтому и обороты 1200-1300 показания ДПДЗ 0 тросик свободный и подсоса негде не видно и не слышно при откл. ДПДЗ холостые через 15-20 секунд падают до 850 как положеннно и после подкл. не подымаются и признак холостого хода появляется но после перегазовки обороты не выходят на 850.Что делать незнаю массы не могу не как найти наверно придется пол машины разобрать чтобы их протянуть . И по ходу действия появилась идея подкл. ДПДЗ на прямую к мозгам может гдето по проводам глюк.

Вот и пришло завтра .Проверил провода ко всем датчикам вроде все снаружи в норме поменял еще датчик температуры и датчик фаз результат нулевой также то норма то после перегазовки ХХ 1200-1300 и не падает когда повышенные обороты признака холостого хода нет и АЦП 51 тросик норма не натянут датчик тоже менял на новый когда откл.датчик дпдз обототы падают через 15-25 секунд и когда его подключаю признак холостого хода появляется и обороты держит 900 но как только газанем или медленно или резко холостой ход пропадает иногда востановится все само по себе и работает коректно но после выкл зажигания и при последующей заводки авто все повторяется. Завтра буду плясать по проводам от самого ЭБУ до всех датчиков может что и напрозваниваю хотя дефект плавающий очень тяжело будет его поймать.Мужики может подскажите где подключаются массы которые связанны с управлением мозгами на этом авто ВАЗ 21215.

Спасибо за советы завтра займусь и все что нашел отпишусь обязательно.

Мужики помогите советом все мозги уже сломал машина ВАЗ 21215 почти новая .После заводки обороты ХХ 900 но после перегазовки обороты подымаются до 1200-1300 и не падают Все датчики уже подменил результат ноль но заметил что при откл.ДПДЗ или датчика расхода воздуха обороты падают до 850 и все как бы в норме но на других авто обороты повышаются до 1200-1300. Пару раз возникали ошибка ДФ и ошибка ДПДЗ обрыв или кз на 12в.Буду всем благодарен за совет.

Мужики а мне пришлось ставить сигналку на Форд а там Сан шина а сигналка держит автозапуск только по тахометру Клиент дотошный был не хотел что бы мы панэль вскрывали и нам просто пришлось пойти на хитрость и собрать генератор импульсов на 176ЛА5 и все заработало как надо и клиент был доволен и мы что он от нас отстал вот такая история.

Еще раз спасибо тебе sergic за совет схемку я на коленках нарисовал частично и понял что чтобы разобраться какой импульс с Lucas 8AX cюда приходит надо иметь хотя бы не заблокированный блок . Сделал как ты порекомендовал и все завелось. Поставил новую сигналку с автозапуском и все окей. Вот еще пару финальных фоток и думаю что тему можно закрывать Всем пока .

Хорошо сейчас попробую перемкнуть теристоры как ты указал если заведется с меня стакан. Ноя все равно попробую разобраться как эти теристоры работают и каким сигналом активируются а схему сейчас нарисую карандашем и выложу.

Да на конецто я ее нашел в правой стойке замурованна очень аккуратно все как ты и написал стоят три тиристора и еще десяток деталюшек замкнуть силовые ноги теристоров это не очень грубо ,\??? Может попробовать разобраться чем они управляются и подать туда что надо с другой обыкновенной сигналки и все будет окей. Выкладываю ее внешний вид с нутри и с наружи.

Мужики вот еще схемка посмотрите может это такой как у меня стоит. p10_english_s4_el_0039.pdf

Спаибо за прекрасный совет я там схемку авто повесил там не каких коробочек не отмечено ну ладно завтра попробую ее найти у меня у самого большие сомнения что это все блокируе Иммо а не помниш какие хотя бы по цветам провода туда идут от Имоо может я по проводам енту коробку найду . Да а у тебя такойже блок Nats стоит или другой.Спаибо еще раз за хороший совет.А звать меня Сергей.

Ну как мужики не каких больше предложений что ли нет.Но ходь куда мне сунутся машина стоит же и не заводится.У нас в деревне больше спросить не у кого и не надо меня посылать к ближайшим диллерам они от на в 500км.

Да вот еще фотка моего ИММО из нутри.

На стойке справа маленькая коробочка это что такое у меня там стоит блок управления центральным замком.К нему приходит не много проводов 2 из которых прозваниваются с иммо . p10_english_s4_el_0058.pdf

Мужики ошибка какая не знаю но блок иммо сработал нагдухо сначала пульт привязывался но был неисправен концевик водительской двери и он потом на совсем отвалился тоесть при синхронизации пульта после 8 раз нажать на кн правую светодиот на панели быстро мигать не стал и встал на конкретный блок. и я теперь не знаю как еге вывести из этого состояния . Концевики дверей востановил . Помогитее пожалуйста с уважением к спецам Сергей.

Да не 8AX а 8AS разьем выглядит вот так мыжики выручайте конкретно заблокировался не как не хочет синхронизироваться с брелком светодиот на панели при вкл зажигании горит постоянно мозги не чем не управляют все заблокированно и бензанасос и зажигание и даже рэле ECC.

Мужики не слыхали про такой имобилайзер стоит на Nissan Premera