LeON 102

Заказал УПА на elrasoft.com, счёт выставили немцы на 183,55$, оплатил вебмани без проблем.Что-то цена подозрительно ниже чем у топикстартера, Сегодня цена там уже 184$. Вопрос: Доставка включена в эту сумму или оплачивается отдельно, что то никакой инфы не было, а тут ещё письмо на почту с таким содержанием пришло после оплаты, вот теперь сомнения терзают

Вот и я в ступоре, XProg читает одни FFки и одни ошибки. UPAой раза по 4ре перечитывал, выданое во вложении. Полная ерунда получается. Вечером попробую ещё перечитать.

Здравствуйте.Чтобы не плодить тем, пишу здесь. И так, аналогичное авто внезапно заглохло в дороге (со слов хозяина) Ко мне авто попало со снятым ESL, по ESL нет связи, при вскрытии обнаружил прогар дорожек и кз. на диодах, восстановил соединение и заменил диоды. Персонализация и активация ESL пошла В итоге, по сканеру ошибок нет, ключ видит но защёлки неоткрывает.. Прикладываю дампы ключа и замка, с ESL пока нечитал ещё. Проверьте пожалуйста. Ключ у хозяина только один. EZS-2085450108-E220-97year.rar

После сварки аргоном появляются микропоры, как только неизвращался но одна всегда есть почемуто. На просторах интернета наткнулся на карандаш LaCo, попробовал его на трубке подачи с компрессора. Трубка была оторвана полностью при аварии и при сварке появились 3 поры, вот и обработал для проверки этого чудо карандаша. В результате авто июнь-июль в работе каждый день и утечек нет, а ведь на выходе давление нехилое, да и температура тоже. Это не реклама! Меня просто пайка и сварка аллюминия достала уже

http://www.obdsvs.co...programmer.html полный набор версии 1.2 без доставки в марте 89$ стоил, сейчас наверняка дешевле будет

Извиняюсь, поясните пож. о каком маленьком давлении идёт речь, при котором стартер не крутит?

Ссылочку на припой дай пож., где прикупить можно, А то аргоном уж самый минимум, и никак((((

Очём спор, господа, каждый сканер имеет свою изюминку, они прекрасно дополняют друг друга. У меня КарманСкан и КТС540 и они только дополняют по покрытию. Так что АНТТТОХА вы определитесь с парком авто сначала, т.е. что чаще заезжает к вам, если азия чаще- берите Х431 мастер. Ну а если европа то соответственно КТС лучше В плане цены и мобильности - Х431

ГБО 3го поколения эжекторного типа, а 4го инжекторного типа, соответственно включи воображение и всё встанет на свои места! "Двухрежимки с 3-м бывают вроде только под евро0, а с 4м - под евро 2" тут уж что автор склеил, вы то хоть какого поколения ГБО прикручиваете?

Тоже на 7ке работаю с Х-Прогом. Читает и пишет всё что заявлено. Разницы с ХР незаметил никакой

Читай выше: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/267/page__st__180

Почти так же, разве что когда болт упрётся не пилим, а его конец со шляпкой загибаем кувалдометром, пока не вылезет, гнётся действительно не плохо, а дальше так же болт наоборот. Пробовал загибать нижний болт, ухо на кронштейне оторвал. Теперь только пилю.

При проверке свечей через амперметр, обратите внимание на время падения тока и его величину, обычно этих данных достаточно чтобы судить о качестве свечи накала.

Регулировка впускного требуется на 2ом, или отложения на тарелке клапана

Тут сканер TECH2 надо, либо срепкой хотя бы блинкоды прочитать для начала.

Была такая же проблема с заводкой на горячую. Плохо заводилась при 85 и выше градусов. Проблема была механическая, замена направляющих втулок и клапанов решила проблему. Теперь с полоборота при любой температуре схватывает. Компрессия до ремонта была 8.5, 10, 10, 9

Был такой трабл на канго, свеча неработала одна. Но после замены свечи, всё равно значёк самопроизвольно загорался иногда, хаотично. Проблема была в разьёме под рулевой колонкой, плохой контакт.