Adill

. А по диагнозе когда ключ вставляете замок его видит. Я так панимаю читалки чтоб проверить ключ нет? И другого ключа чтоб подкинуть тоже нет?

А на диагностику замок выходит? может сдул чего когда проц выпаивал.

отправил в личку пробуй. и пред историю интересно было бы узнать

Я читал, читаю, и буду читать. А по поводу мерсов то я их уже делал, просто у меня такого прогера нету, хотел купить. Вот и спросил. В мануале много что пишут. интересует что конкретно может Китай.

Чет не пойму, как это. Нек прог не должен читать нек? А зафиг он тогда нужен. Или он только пишет?

У кого работает, у каких продавцов покупали? может подскажете в личку, чтоб не реклама.

Спасибо эбу подкидывал не оно. в курсе. на него и грешу, один привезли (Китай) только сигнал с него еще слабее чем со старого. завтра с рабочей машины папробую

Грм правильно стоит. Компресия 10-11. Если завести авто и диржать порядка двух трех тысяч по тахометру то работает минуты две . Еще заметил что когда глохнет. тахометр падает как будто питание отрубает.

Так он не на маховик смотрит. а на балансир коленвала . Сохраненная осцилка с другой подобной машины

это стандартные три пальца в верх, и три пальца в низ, сигнал датчика положения коленвала. Не, я свой откручивал, осматривал, мерил сопротивление, и даже протирал.

нет пропуска и я думаю не должно быть. Насчет форсунок - Полтергейст какой то, в первый раз с такой фигней сталкиваюсь. Машин не ездит кое как заводится и глохнет. выше описывал. Датчики по сопротивлению проверял все норм. Я бы эбу приговорил , но хозяин говорит что менял .

Осцилки мои. Сам глядел, я их даже снимал. Мне интересно ваше мнение по поводу сигнала датчика частоты вращения коленвавла. его то трудно спутать. А по поводу ошибок может лаунч не видит. А К-Лайн с вагкомом ваобше на связь не выходят

Приветствую всех на это форуме. Проблема следующая. Имеется машин Ауди 100 С4 93 года. Заводится не всегда. и если заводится глохнет. Если помоч дроселем и подержать на оборотах то может какоето время поработать , но работает крайне не устойчиво, может стрелнУть как во впус так и в выпуск Со слов хозяина менялось. ЭБУ, ДПРВ , Катушки . Коммутатор. Бензонасос. Мной проверенно. Питание ЭБУ под нагрузкой. давление топлива. Синхра . Искра на разрянике. и.т.д По диагнозе ошибок нет. Замеченна одна странность иногда после остановки ДВС слышу как трещат форсунки. затем реле бензонасоса размыкается питание на форсах пропадает и форсы замолкают. Прикладываю осцилки синхры и датчика оборотов колена который кажется мне подозрительным. Простите за сумбур, но может кто поможет дельным советом

Про сопротивление не скажу . сам проверяю осцилографом ну на предмет протертости например. А что с заслонкой то?

Дмрв дохлый

В текущих параметрах напряжение дмрв при заглушенном двигателе должно быть от 0,93 до 1,03

что показывает ацп дмрв на заглушенном двигателе

И мне спасибо за ранее guk1287@yandex.ru