valcmus

Чёт не хочет открываться блог, дядька сэм.

При ремонте энтих авто ,желательно иметь подменный ЭБУ- заведомо исправный ,не раз убеждались -пляшешь -реверансы -бубны -а, воткнёшь рабочий и вуаля...года аднако.

А есть смысл чистить форсы если пишите свечи заливает, ищите проблему в зажигании или в самом движке компрессия и т.д.

Может аккум+стартер проблемные, не дают должных оборотов вот и заливает свечи ,сам движок изношенный, качество топлива искать надо ,вы как ищите тока сканером ?

У вас очень трудный случай (правый руль к томуже) я в таких случаех применяю формулу ,ИСКРА -ВОЗДУХ -ТОПЛИВО т.е. искра -какая, хорошая ли и внужный мамент происходит.ВОЗДУХ-проверяю компрессию, метки грм, забитость выхлопа.ТОПЛИВО-давление ,работу форсунок ну и само топливо мож там сулярка или ешо кака хрень.

Эт и я там могу написать -вы ув rus07 имели дело с подобными движками -если да то просвятите если нечего казать тада.....

Фольц б-5 2001 1.6 ALZ механика, подскажите правильно ли положение распредвала относительно коленвала.

Всё завели энтот японский автопром ,замена свечей- ревизия вв неконечников тщательная промывка чистка разъемов (мамки)НА ЭБУ .Вот два графика зависимость длительности от давления (скандок).Мож кому сгодиться.Тема зарыта.

Хорошая ссылко вот шо я там вычитал- Запуск двигателя Запуск двигателя происходит при низком давлении топлива ( около 0.3 MPa) , когда топливо поступает в топливную рейку по линии низкого давления. Как только датчик давления 12 начинает показывать, что в топливной рейке создалось повышенное давление для работы двигателя в режиме сверхобедненной смеси ( около 5 MPa), драйвер форсунок переключается на этот режим работы.

Ну вот это уже теплее ,завтра займусь изготовлением мех.ман буду пробовать.Ну а все таки 60 мс это нормально при таком давлении?

А не припомните что показывал лаунч именно при старте давление и длительность впрыска в цифрах, мы вставали осцылом на форсу и сравнили с показаниями сканера один в один.

Совсем я запутался разве там не MPI режим именно при прокрутке стартером а после набора оборотов переходящий в GDI. Я так понимаю ошибка по давлению должна быть ,но ошибок скандок не показывает довление 0.3 мпа длительность 60 мс-скажите эта длительность нормальная ИМЕННО ПРИ КРУЧЕНИИ СТАРТЕРОМ ?

Я не спорю что там 50 бар ,но это когда на холостых оборотах, интересует во время заводки т.е. кручение стартером 60 мс это много?

А разве там не MPI режим при заводке ?

Доброго времени суток всем! Приехало авто на диагностику ,при включении зажигания сразу включается карлсон ,проверили ДТ нет питания на него, полезли в ЭБУ -залит тосолом .ЭБУ промыли востановили одну дорожку-сгнила от тосола ,установили в авто машина завелась пороботав 5 сек и заглохла заливает свечи скандок показывает время открытия 60 мс встали осцылом на одну форсу тоже самое.Подскажите это нормальное время открытия для форсы именно во время заводки ,давление при этом-0.3 мпа,и нет ли у кого осцилки -работы форсы с самого начала т.е.заводка -хх-прогазовка с исправной авто.Заранее спасибо.