Алексей2904

В 1 горшке пропуски были редкими. Это скорее эффект от второго горшка. Комп с ума сходил. Тестером такую причину не выявить. Но зато можно исключить поломку поршневой. Ни в одном сто не предложили такую услугу. Ни кто об ней не знал))))) в двух сто говорили что распредвал как то работает не очень правильно, но не застряли на этом внимание. Деньги конечно брали но не много по 500р)

Решил поделиться радостными новостями) причину все таки нашли. Долго мучились искали.... И о чудо) решили начать с проверки поршневой пневмотестером, но его нигде не найти, по итогу проверили просто компрессором, загнали в цилиндр 6 очков и слушали от куда дует( в итоге утечки не нашли) далее сьем клапанной крышки, потом снятие головки и вскрытие двигателя оставить на самый конец. По итогу причина вскрылась после снятия распредвала. Во втором цилиндре был наглухо разбит рокер! На форуме кстати такая проблема уже один раз встречалась. Рокер поменяли, на всякий случай махнули этот же гидрокомпенсатор... Собрали и машинка ожила! Спасибо за советы товарищи)))

Вроде с компенсаторами.

Я уже не одно СТО объехал ( все кругом разводят руками.... Только и слышно... Наверное.. Может быть и скорее всего!!! Ничего конкретного не говорят. У меня уже мозг дымиться)

Столкнулся с похожей проблемой.. Не знаю куда копать уже( тигуан 2.0 литра 200 кобыл. Троит на малых оборотах. Постоянное пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре. Когда стоит на холостых чек моргает потом есп отключает цилиндр. Если ехать то чек горит. Тяга очень хорошая. Свечи, катушки, форсунки поменял.... Результат нулевой. Компрессия примерно одинаковая во всех горшках. При подключении шнура пропуски показывает только на малых оборотах, если Поддать газу то ошибок не выдаёт... Что делать хз(((((