Slavik k

возможно и брелковое иммо ( уточни авто так купили не заводящимся или на этих ключах она ездила ) посмотри в параметрах обороты двигателя , возможно дпкв перестает обороты видеть и есно выключается бн ( 5 не удачных стартов и следствие ... ) еще не лишним по всем блокам полазить на предмет соответствия вина

какого года авто ? моторник такой ?

если блок не калиновский залейте по не калиновское и пины 29-68 если перекинуты то заработает вентилятор

Женя , разве нормально что после утери блок на связь перестал выходить ? совпадение ? как по мне кто последний тот и папа.... здоровый блок ушатал

фактор " кривые руки " везде может приподнести сюрприз , и тут вина не не чем делают а кто

натс 5 делается 5-10 минут и ни каких там имоофф , забудьте да и при наличии знаний вообще ланча хватает завести и отогнать хоть на край света ( ток заглушишь и опять сканер надо )

а имик натс 5 ?

какие настройки ?? вы о чем ? конфиг панели и конфиг псм надо смотреть и скорее всего править догадайтесь с трех раз какое дилерское оборудование по фордам ( есть альтернатива-отдать дилерам )

конфиг авто надо смотреть

возвращать дампы ориг назад и искать кто кеи пишет в вашем регионе и молить бога чтоб дамы были не кривые

это группа ваг ( не ток от боры катит )

Ваг комом и надо

вернешь все назад и будет заводиться ... но глохнуть

пусть хозя её меняет , раз в ней нет косяка и не работает

смысл ? имо на ходу не рубит моторник

запаритесь руками перекладывать , если есть желание завести притягивай

управление стартером идет с боди но когда он получит добро от кея и он же боди дает добро эбу тем что вы стартер гоняли вы в ступор больший ввели автос

поймите , вам инфы дали уже .. без дампов дальше это уже ни о чем , как бы не пыжились эту груду вы уже не заведете ( тем более и сами помогли синхре "свалить " )

посмотрим как с дампами встрянет ... а потом и металл узнает по чем

если вы уложите дамп бсм .... то вам прибор и за три цены сказка

надо его найти в закромах... ток на нем сайт производитель до этого даж не знал , что америкосы бизнес синхрить так организовали Range Rover

с вашим подходом ( проверил антену , как , чем ??? , ключ прочитать не могу он клеен ..... ) 2 цены америкосовской приблуды , причем её вам и вышлю

платно , почему нет но реально сомневаюсь что быстро прочитаете можно и не читать , с америкосами ток добазариться и проплатить им

тритоны разные.... как и переходники к ним у вас есть чем прочитать дампы at28c16 и MC68HC11KA4 ??? или опять вокруг да около ?

а вы на своем форуме спросите , проверьте , а потом напишите вывод о состоянии проверки антены тоже кстати отмазались ... пс , приблуда есть такая , и как руками делать - делал пс2 у вас есть программаторы считать нужное и при необходимости поправить ?