Slavik k

Прошей фулфлеш родной прошивки. Можно зайти в ПАКе "конфигурация, настройка" и поиграть скорость 16-бит., для диагностики формиров.импульсов. Сам ком порт в диспечере устройств выставить не ниже 19200.

Ещё забыл уточнить, бошики 797 и 797+ очень привередливы к напруге при программировании (пробуй 13 вольт чтоб было )

поиграй скоростью , было не сколько раз январик один писался ток на самой низкой скорости и бошик ток на самой высокой....хз что им не хватало при обычной скорости.

так советуют менять угол , а всё остальное зависит и от качества топлива и состояния авто...

Смотри натяжку проводов дпкв.

Смотри почему питание не доходит.

да в том и дело , что хотелось бы 250 втулить...и так и не понял работает ли такой винт у кого или нет.

Видишь свои везде , а чужие где ты модератор.

No, others are not present.

А озвучить названия и адапторы можно ? Я знаю только за один (его в принципе уже и собрал, тока не проверил в работе )

Значит тебе надо 2 том автодаты( у меня его нет)

Схемы самого блока нет , и вряд ли найдешь , есть такая электросхема и того,... pdf до конца посмотри , а потом говори что есть , а чего нет А у вас похоже, нет питания на контролер.

Это говорит ,о том что флеш живая, но не о том, что на авто 100% будет работать ( может тле навернута или ключи, я просто не вдавался в схемотехнику именно 7.0)Лучший и точный ответ даст только авто. :21:

3 тока калиновские , не считая других .А причем вдо к счетмашу ?Тайну насчет сравнения плат тебе не открыли , многие(и я тоже) так и делают .

Адаптация дроселя: прогрел мотор до рабочей темп , заглуши , сними аккум на 5 минут , подсоедини аккум и вкл и выкл зажигание в теч до 5 сек , потом после откл гл реле вкл зажигание и заведи -вроде все.

изучай Hyundai.pdf

В F-16 can он заявлен , но брички такой еще не встречал.

Некоторые просмотрщики ругаются на имя файла , попробуй переименовать само имя , или положи сюда , попробую помочь .

Обрати внимание на модуль , лучше проверь если есть возможность по газику (модуль бывает бьёт так, что на хх котлы все работают, а на определенных оборотах нет3000 ; 4000 и тп и машина больше 120-130 не едит просто) а еще на класике проблема , часто перетирается 1 вв провод о рамку воздушного фильтра, посмотри обязательно .

держи , это панель VDO 21100-3801010-08 vdo_37_508_km_orig.rar 20_000_93S56.rar

Что то добавили , но можешь убить свой VagTacho usb 2.5 , есть интерес экспериментируй ,но как знающие говорят проще потом новый купить ,чем восстановить тот что был.

Можно вообще создать свою базу с фото панелями для ПО , тем более что их там уже 39 комбинаций приборов Только ложите качественные, а не телефоном деланное...Тем более будет полезно с панелями, где другие номера это панель 21700-3801010-00

Вы бы написали ,откуда, глядишь и быстрее помогут намотать...за энную сумму. :P PS Писать откуда в профиле, а не в постах

Под навесом валяется насос(отработал несколько лет в авто) - качает как новый , но бывает, не стартует при подаче питания(из ступора его выводит постукивание) .

Подкачивающая помпа, это не то(это по идее на случай когда топлива нет в системе), у насоса ТНВД принцип работы такой ,что есть зоны низкого (до 5 атм обычно) и высокого давления .Если в баке нет моторчика подкачивающего , значит он у вас механический и находится в самом ТНВД. Как альтернативный вариант, если есть возможность , можно попробовать подкинуть електрический насос (для исключения проблемы с подкачивающим насосом,который по идее должен поднимать давления топлива до 5 атм) А вообще ,я как то со своей авто мудохался, то едет, то нет , может 5, может 150 км проехать без головняка , виной был мусор в самом подающем шланге на фильтр. И того , профиль по месту жительства заполни свой, а то не приятно как-то с человеком без определенного места жительства разговаривать