Slavik k

В F-16 can он заявлен , но брички такой еще не встречал.

Некоторые просмотрщики ругаются на имя файла , попробуй переименовать само имя , или положи сюда , попробую помочь .

Обрати внимание на модуль , лучше проверь если есть возможность по газику (модуль бывает бьёт так, что на хх котлы все работают, а на определенных оборотах нет3000 ; 4000 и тп и машина больше 120-130 не едит просто) а еще на класике проблема , часто перетирается 1 вв провод о рамку воздушного фильтра, посмотри обязательно .

держи , это панель VDO 21100-3801010-08 vdo_37_508_km_orig.rar 20_000_93S56.rar

Что то добавили , но можешь убить свой VagTacho usb 2.5 , есть интерес экспериментируй ,но как знающие говорят проще потом новый купить ,чем восстановить тот что был.

Можно вообще создать свою базу с фото панелями для ПО , тем более что их там уже 39 комбинаций приборов Только ложите качественные, а не телефоном деланное...Тем более будет полезно с панелями, где другие номера это панель 21700-3801010-00

Вы бы написали ,откуда, глядишь и быстрее помогут намотать...за энную сумму. :P PS Писать откуда в профиле, а не в постах

Под навесом валяется насос(отработал несколько лет в авто) - качает как новый , но бывает, не стартует при подаче питания(из ступора его выводит постукивание) .

Подкачивающая помпа, это не то(это по идее на случай когда топлива нет в системе), у насоса ТНВД принцип работы такой ,что есть зоны низкого (до 5 атм обычно) и высокого давления .Если в баке нет моторчика подкачивающего , значит он у вас механический и находится в самом ТНВД. Как альтернативный вариант, если есть возможность , можно попробовать подкинуть електрический насос (для исключения проблемы с подкачивающим насосом,который по идее должен поднимать давления топлива до 5 атм) А вообще ,я как то со своей авто мудохался, то едет, то нет , может 5, может 150 км проехать без головняка , виной был мусор в самом подающем шланге на фильтр. И того , профиль по месту жительства заполни свой, а то не приятно как-то с человеком без определенного места жительства разговаривать

Этот вариант уже намного интересней , просмотрел свои записки и чуть освежил память ,ошибки были не в этой схеме, а в монтажной плате (которую брал как конструктор с деталями)и по этой схеме сверял и исправлял ошибки печатки.

Я уже писал прогеры и калики. То что тахопро "плохо работает" я не говорил , что меня в нем не устраивает сказано выше.Схему смотреть (она где-то в гараже)или охота собирать TachoPro отпала?

Если память не изменяет, там еще где то в схеме ошибку находил ...Собрал его , но честно, есть другие ,достойные решения и главное без железных ком-портов(прогеры и калики).И главное ,риск меньше .

IC2-1 IC3-2

Можеш проверить , перестала ехать тряпку холодную на насос .. А с обратки как бежит ? По именно этому тнвд не в курсе (пока такие не приезжали), подкачивающий насос там механический или отдельный электрический?

Замена двигла с разборки с соответствующим контролером..

не знаю как на этой митсе ,а на моей еще байпасный канал был с регулировочным болтиком .Обороты вообще в норме ? Какие ошибки щас ланч показывает?

Вот vw LT 46 с тахографом , 24с02 Снимаем левую накладку динамика , открываем бардачек , откручиваем 3 шурупа декоративной накладки ,откучиваем 2 болта крепления щитка . Откручиваем болтик крепления верхней крышки тахо и ищем 3 болта , микра сзади .Считал личником. 24c02_lt46______268474.rar 24c02_lt46_100_000.rar

Да ,год 1998 , ошибся с годом.И фотку свою с трудом нашел, .

Была у нас на ремонте Митцубиши галант 1.8 1988 года правда GDI там тросик был , и тоже Япония, хотя и для Европы. А вот в это чтот не вьехал "Нет управления с ЭБУ приводом дросельной заслонки на пуске на холодную", а зачем пытаться подгазовывать на пуске? Она и без педали должна заводится нормально.

Всё работает, главное ещё денег не требуй (за то что работает)

Правильно твои пробы показали,это только "отсрочка " приговора о замене ДМРВ(так к этому и надо относится, и то ,не всегда промывка хоть что-то даёт ).Просто знать, что можно попробовать , но эффект будет не всегда и чаще не наблюдается.

Разница большая,главное если он попал в диапазон до сом 8 то всё и так будет работать , хотя всё это меняется и переназначается. В инструкции всё описано доступно. ________USB___5.pdf

Все они правильно считают, тока узнаешь на 100% тока на панели.

0000: AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD 0010: AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD AE FD это по идее 19 000 км ,столько и надо было сделать. Это считал тахософтом , а личник "клянется" что пробег -18976....Блин даже интересно кто из них :censored:

Была такая идея, но клиент ерзал,хотел до вечера в Киев приехать , а пробег в этой панели вроде по другим адресам , короче нормально не дали разобратся.