benladenff

Здравствуйте форумчане. На данный пепелац ищется распиновка ЭБУ (хотя бы по питанию). Мозг Bosch ME796. Авто бразильской сборки, не заводится, на связь ЭБУД не выходит.Нужно проверить питалово. С уважением

Если все-же porsche, то не boxer а boxster

я б для начала к диагностам съездил, перед тем как все подряд менять

концевик сцепления проверь

Поменял КАН трансивер в панели - все заработало

Все, проблема найдена, отключил щиток - тачка вышла на диагностику, заработал усилитель руля. ТЕМУ МОЖНА ЗАКРЫТЬ

Не не, читал я эти тачки и карманом и ктсом, дело точно не в сканерах

Что имеется ввиду? Показывает одно деление, клиентос говорит что не адекватно, типа больше должно быть. Ну и ... с ним с тем уровнем, че блоки не диагностируются и на панели новогодняя елка????

Привет всем. Выше указанный пепелац наотрез отказался диагностироваться, кроме блока аирбег. На панели тахометр, спидометр, указатель температуры, уровень топлива не показывают ничего. Горит куча лампочек, кроме джеки-чана(загорается и после заводки гаснет). Я думаю - проблема с САN шиной. Интересуют наработки с такой симптоматикой на данной авто, и методика поиска неисправности( неисправного блока). Машина ездит нормально, коробка робот работает адекватно. Диагностировал KTS and Carmanscan. Смог связатся только с аирбегами. Смотрел поверхностно, завтра приедет- будем копать глубже. Подтолкните куда нибудь, только не очень далеко. Спасибо за внимание. ЗЫ С тойотами работаю не много, поэтому прошу сильно не пинать.

Chevrolet lasseti - достаточно положить магнит под ручник запишется краш, подухи не стреляют. Три машины таксистов уже сделал, тангетку бросали туда

А может в стакан топливо плохо поступает. Там могут быть всякие мембранки ....уянки.......

Может прошиву в сток вернуть, похоже на ранние зажигание на старте

Пробовал, не глохнет Чуть чуть поправлюсь- глохнет в режиме езды без газа, не обязательно в момент трогания с места

тоже так думаю, но смущает то, что в движении но проблем

Здравствуйте уважаемые коллеги. Попалась такая машинка 2005 года мотор 1GR-FE АКПП 4.0 литра. Симптоматика следующая: авто может заглохнуть при троганье с места (не важно, вперед или назад)или при остановках на светофорах. Других нюансов по езде нет - по трассе едет отлично. После заглохания, если сразу попытатся ее завести (в течении до 10 сек) - не заведется, пропишет ошибку Р0335 - ошибка цепи тока ДПКВ. Если подождать более 10 сек - заводится без проблем, ошибку не прописывает. Датчик ПКВ - заменен, дроссель помыт. Визуально проводка ДПКВ без повреждений. Диагнотика КТС. Какие у кого будут идеи.:)

Донорский ебу ресетнутый? Если нет - то либо капрог, либо искать логин от него.

Чем убил, если не секрет?

А попробуй туда опелевский иммо воткнуть, не просто, конечно, но возможно. и тогда ключи можна будет опкомом положить. Opel Niva однако

А я думаю - ЭБУ кирдык

А как опкомом можна привязать ключи в апс6? Ведь они там. Логин тоже там. Попробуй по процедуре обучения АПС 6

Я чето недопанимаю, но зачем при потере ключей надо было моторник отвязывать. Это что за такой чудо автомобиль - с конвеера или самоделкин. Для востановления синхры - иммо , думаю будет достаточно залить исходный джамп еепром в моторник, а дальше вязать ключи. ЗЫ Иммо бокс я так понял там не опелевский?

Зачем иммо офф, ищи у себя в регионе, кто нормально может сделать.

ЕСТЬ, дроссель помой, но это уже во вторую очередь, а во первых - профиль нормально заполни , а потом в третью очередь - отрегулируй

Точно как, сказать не могу, интуитивно понятно - кнопкой на рычаге дворников.

Это где????????