Tourist69

В ремонт а/м нужно я думаю.

Здесь искал http://www.auto-bk.ru/forum/topic/42/

Так и есть. В стоковом варианте при включении кондея обороты ХХ так и остаются 840. При просмотре в СТР 7 все это прекрасно видно. Wanderer, Бензин какой льете? 174 проги по умолчанию на 95 рассчитаны.

Есть такие. Выбирай. Поправишь, что не так... j5n13i02_нива.zip J5v13i02-тас верс шнива3.rar

Блок был выпущен, прошит на заводе, лежал на складе. Выходит новая серийная прошивка. Дилерам рассылают информ. письма, а блоки со склада перешивают на заводе и клеют новый шильдик.

Гадать не надо. Либо подключаешь сканер и смотришь идентификаторы, либо заглядываешь с фонариком за бардачок и читаешь наклейку прямо с блока.

ЭБУ это и есть контроллер (электронный блок управления).

Клиенту верить = себя не уважать!!!

Если для себя да и вообще стучись в личку к Ledokol'у.

А прогу с него реально слить?

А может "салоном" называете вторичный рынок. Там тоже бывают "совсем новый автомобиль".

Приборки разные. Тахометр работать не будет...

Друг! Ты почитай тему с самого сначала. А вообще М73 - не тот блок с которого надо бы начинать эксперименты. Если конечно на полке еще пачка не лежит. Имеет значение сам софт RC, RD , наклейки и тд...

Приезжал с такой же х..ней чел. Только вместо +12 они просто перемычку туда воткнули - умные мля карбураторщики! Блок открыл, дорожку восстановил, но долго искал микруху (по-моему LM9030 или как то так, давно было). В итоге с Микаса выпаял аналог. Блок ожил.

Тульский Трейд-М тоже их берет! По-моему более бюджетный вариант.

Друг. добавить поддержку кондей в прошивку нельзя, если она без таковой функции. Можно лишь сгладить работу движки при резком включении нагрузки, коей является кондей. Эту работу можешь проделать сам при наличии некоторого опыта, знаний, технического обеспечения... А можешь просто обратиться к уважаемому участнику этого форума с ником Ledokol. За небольшое вознаграждение он сам все сделает. Поверь результат превзойдет все ожидания! Удачи!

Перешей его под евро2 на базе стока с теми же идентами. И клиент доволен и у тебя мозг цел.

Если в комбике открыт доп модуль для работы с закрытыми блоками смело шей, если нет, то он и сам шить не станет.

Правила почитать. А так с людьми пообщаться.

А нет ли там защиты типа фальш-зуба как на Я5 ?

Зачем эти эксперименты. Положено не более 14 В. Использую БП от старого компа или АКБ от ИПБ (песперебойник). За глаза...

В названии и идентах можно написать что угодно... Только я не понял на какой основе она сделана (или они уже тюненые на базе тюненых делают)?

А зачем ему (стоковому мотору) 107 форсы или предполагается установка турбонагнетателя? Ладно если б хоть распред какой стоял...

Последняя серийка здесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/324/page__st__1060

Имеется ввиду размер прошивки.