Tourist69

Дело в том, что пробовал на 2-х машинах. Одна на Я7, другая с бошем. Обе машины работали нормально до и после. Пока вернул им их прошивки... Жду ответа от Виктора.

Да и инициализацию делал и на своем блоке проверял...

Вопрос прежде всего к Виктору, а также ко всем вам, коллеги. По поводу поведения прошивки new i203LR53_v7.3 из последней рассылки. Ставил на 2 машины (заведомо исправные), запуск норм., некоторое время работает ровно, затем резко обогащает смесь примерно в полтора раза (время впрыска увеличивает до 5,8 - 6,5 мс, АЦП ДК зависает в значении прим. 0,9), тут же вываливает ошибка "слишком богатая смесь". Затем через какое то время все приходит в норму. После снова повторяется вышеописанная карусель. Что это может быть?

Держи! I204DO57noADS.rar

Спасибо за информацию. Мы здесь и общаемся для того, чтоб не все на своих ошибках изучать.

Если на Калине стоял блок 21114-1411020-40, то как минимум управление вентилятором пришлось переделывать либо в прошивке, либо в разъеме.

Если я правильно понял, то блок на этой калине уже менялся. Поэтому надо проверять каналы управления БН, вент1 и вент2.

Залоченых не встречал пока. Была только классика с надписью на блоке ДПКВ.

Хундай - Киа одна контора. По поводу диагностики: это смотря что из оборудования есть в наличии

Уточни производителя блока. Если точно Ителма, то I317DA03_Vita_3-E2.rar

Мне тож больше по душе Full от Дмитрия. Мягко, динамично, расход больше 10 л/100 км не видел даже при "тапке в пол". FL более резкая что ли, нет плавности.

Держи 576к I327RL12.rar

Это значит, что блоки взаимозаменяемы без переделки проводки

Прошивка нормальная. На графике углов все видно и так. Сопоставь с графиком свои обороты ХХ и правь углы во всех режимах. По хлопкам в трубу, езжай к газовщикам на регулировку.

На х64 у меня не пошла, как не старался.

Пробуй. Сам не ставил. Отпиши о результатах. B114SR01.rar

На Калинах прежде всего достаю и вскрываю блок! Даже если он уже перенесен из под печки. Ну а там уже все становится ясно...

Коллеги! Выручайте! Нет ли у кого готовой прошивки на классику Я7.2 под дроссель 54мм? или подскажите какой основной параметр крутануть в прошивке при увеличении диаметра дросселя?

Дрыгатель то какой? Заводская прошивка какая?

На одном софте - ДА! А вот комплектация необязательно. Как же прошивки под газ? Лямбды нет, БН нет, форсы отключены и тд...

Ранее в этой ветке есть отличные проги от Дмитрия.

Кто подскажет могу я вместо B108DR09 залить B105DR09 для перевода на Евро-2, а, главное, что из этого получится?

Вопрос прежде всего к Дмитрию (Автору прошивок из поста №135), а заодно и ко всем участникам). Зашил прошку 327RX_12full в блок о поставил в ВАЗ-21074 взамен Января 7.2 (226FM10). Плавность хода, динамика, ХХ - все на высоте. Только один нюанс: холодный запуск. Ощущение такое, что движку заливает. Это продолжается 2-3 сек, затем все в норме. Можно ли с этим что либо сделать?

А что с ним может быть засада? Чем он отличается от А317DA02 (естессно кроме прошивки)?

Чем шьешь и каким софтом?