Tulyak

Добрый вечер. может немного не в тему. Двигатель основной 170 коней? Так как на донорском ЭБУ 2002 -2003 двигатель 145 коней. Соответственно форсунки разные.

Тогда еще вопрос будет ли работать через VCI с программой GDS по КИА?

Будет ли читать КИА Соренто дизель 2007 года? Только двигатель или все?

Будет ли читать КИА Соренто дизель 2007 года? Только двигатель или все?

А вот этим девайсом можно прочитать КИА Соренто дизель 2007 года АБС, АКПП и все остальное? http://www.ecutool.c...evice_4260.html Вроде бы VCI присутствует...

Помогите с инструкцией и схемой подключения.

Владимир830 Для Ауди нужен VAG-COM или VSDC там протокол другой.

а если ELM327 попробовать возьмет?

Так сделай апгрейд до максимальной версии 7 вот в помощь http://exside.ru/polnaya-kollekciya-rabochix-klyuchej-dlya-windows-7-vsex-versij/ VAGTool поможет.

Валить 7 не стоит, попробуй создать виртуальную машину на ней. И уже из нее запускать диагностику, я у себя так и сделал. Смущает, что ЭБУ стоит 1997 года. Просто может в твоем разъеме ЭБУ не выведена нога на диагностику, т.е. в блоке она есть, но не подключена.

Сколько диагностических разъемов и какого они цвета?

Выяснилось ,что с ЭБУ импулься то идут,но присутствует постоянная составляющая. Вот она то походу и влияет. Там стоит в катушке F5025,так называемый игнитор. Попробуем поставить диод,чтобы убрать постоянную составляющую. Свечи нормальные.

Да проводку прозвонили все ок.

Краткое описание проблемы со слов хозяина,т.к. машина уже побывала в руках ремонтников. Сгорела катушка зажигания и один умелец подкинул параллельно катушку от Газели. В итоге родную совсем спалили. Хозяин заказал новую оригинал,пришла он ее добросовестно поставил и завел авто, буквально за 30 секунд работы сгорела новая катушка. Вспучился корпус около разъема. Проверил в ЭБУ ничего горелого нет. Машина на 4 цилиндрах заводится. Если ставим с исправного цилиндра, то плохо заводится и греется. Поэтому эксперименты прекратили. Импульсы идут на катушки одинаковые на всех. Походу что-то накрылось в ЭБУ??? Никто не сталкивался??

Да он из Шимкента или Чимкента, поэтому думаю с бензином там у них не все гуд.....

Что-то температура велика. Смотри датчик или проводку. Мозг думает,что двигло прогрето уже....И еще случаем форсунки постоянно не льют??? Может пробило управляющий транзюк????

Посмотрел последние логи. Что-то температура ОЖ маловата, а температура воздуха наоборот великовата. Может надо в эту сторону посмотреть???

Да наверное как на Кадике в ногах переднего пассажира.

Да еще наверное и MultecMonitor подойдет для диагностики. Чтобы более наглядно посмотреть.

Если дымит черным,то тут надо смотреть ДТОЖ, ДМРВ, лямбду....