тас

обратиться к тому, кто сможет отредактировать вашу прошивку размером 512 кб - перенеся калибровки с приобретенной 832 кб , редактором для прошивок, например стр7 . не удачно выбрана тема , для пользователя авто . нужно было в разделе для начинающих

у обозначенных прошивок разные версии платы hw-4.12 и 6.36 при смене прошивке есть вероятность выхода канала зажигания из строя . вот некоторая инфа из инета : "Контроллеры М74 подвержены постоянной модификации аппаратной структуры блока. В каждых новых версиях софтов учитывается вся прошлая модификация линейки. Поэтому последние серийные прошивки М74 заменяют предыдущие заводские версии, В РАМКАХ ЛИНЕЙКИ. Исключение прошивки на эбу гранты 11186-1411020-22: I484GK07, Gk08, GL09 заменяются на I484GL09 версия платы 4.12 I484GO11,GQ14,GP12,GR15 заменяются на I484GR16 версия платы 4.12 I484GF02, GG03, GH05, GI06 заменяются на I484GU17 версия платы 6.36(38). Заливать в блок софт старее того что в нём был как правило не допустимо! В лучшем случае горят предохранители в цепи главного реле (Калины), в худшем выходит из строя эбу (Горят резисторы в цепях ключей зажигания на Гранте). В последних версиях софтов изменено место хранения данных обучения. Вместо ЕЕПРОМ теперь используется часть памяти процессора (флэш процессора). Поэтому при записи прошивки с иным местом хранением обучения произойдёт полный сброс контроллера (слетит ИММО, ч.я. и т.д.). Делайте бэкап ЕПРОМ(4к), Данные_обучения (FULL или 64к) при необходимости." залейте -потом расскажите - состыковалось или нет

значит не все заменено - трясет - это верный признак подсоса - и коррекция 1,3

увас коррекция времени впрыска 1.3 на хх - а это подсос. ищите по уплотнению форсунок - канал адсорбера , рхх , заглушка в ресивере , уплотнение впускного колектора . дым машина в помощь или пролить горючим веществом -,например бензином ,через жиклер от карба - имхо

Кто прошел пески Форцины ,тому не страшен бухенвальд. С праздником ГСВГешники

Я писал о настройке газовой карты - а это значит относительно хх время должно быть на бензине таким же при переходе на гбо ,как и было, те одним и тем что на бензе ,что на газе . и все остальное также , настроив правильно газовую карту - ваша проблема в том ,что настраивать газ нужно начинать после сброса адаптаций предоставьте скрин карты бенз и газа

настройте газовую карту - причина в этом кроется- на бензине смесь бедная -из за того что богатая на газе -имхо

греться может от большой нагрузки на мс ,проверять на нагрев нужно отсоеденив нагрузку на мс -и если после этого греется то тогда замена мс. приподнимите пин (11) питания на 4729 для при выключенном зажигании кл 15 и смотрите ток потребления 12.6 в вместо vcc(5в) может появляется при отсутствии массы или внутреннего пробоя выходного ключа из за перегрева.- продублируйте массы фактическое значение vcc ? когда идет ток потребления 300 ма да 5 питает процессор - и 12.6 в ему очень много -мог и не выдержать -отрезайте 3 пин от да5 и смотрите ток потребления поднимите 13 пин питание мс да6 и проверяйте нагрев и общий ток потребления

Заполните профиль как того требуют правила. прошивку не брать нужно а настроить двс под ваше состояние насчет прошивки -озвучьте какой эбу приобрели и какая проводка под катушку или инд катушки на январе построил нивы с валами и без 1,7 -2.0л -сейчас катаю по логам 1.9 ниву с двс от bmv

приветствую . где найти информацию по какой причине рекомендована замена прошивки Для замены UE9002_04 (TSB №16 193)

а почему бы и не попробовать - потом расскажете как оно работает

поработать с 16 кл прошивками под применение одной катушки -предпочтительнее конечно бошь797+ _ но и на январе 7,2 тоже получалось не плохо ... так что варианты все реализуемы оставив родной эбу залив в него соответствующею прошивку -имхо

are you going to steal a car

у меня есть -пишется сразу в эбу после изменений прошивке

предположим .что двс делался ,а головка осталась та же - со старого дымящего двс . я бы помыл гидрокомпенсаторы -слив масла 1 литр и добавив 1 литр соляры - помоется пружина и шарик гк или разбирайте головку, если вам этот метод не приемлем .имхо

профиль заполните согласно правил -

а запуск будет точить голову )))) можно

и что- снятие ошибок - приведет к отключению долговременного пуска

в личку

потому что он другого типа и смотреть нужно барокорекцию и период дмрв в мкс

из всего выше сказанного напрашивается вопрос -когда чистили форсунки? текут они ))) вытащите рампу форсунок и наблюдайте, можно еще сбросить давление в рампе и проверить пуск после отстоя . для подобных тем есть раздел " песочница "- помощь начинающим , там терпимее к вашим вопросам отнесутся.

С Днём Великой Победы !

значит защита уже снята

вот здесь описано

пароль на снятие защиты у вас же 17.9.7.1?