тас

настройте газовую карту - причина в этом кроется- на бензине смесь бедная -из за того что богатая на газе -имхо

греться может от большой нагрузки на мс ,проверять на нагрев нужно отсоеденив нагрузку на мс -и если после этого греется то тогда замена мс. приподнимите пин (11) питания на 4729 для при выключенном зажигании кл 15 и смотрите ток потребления 12.6 в вместо vcc(5в) может появляется при отсутствии массы или внутреннего пробоя выходного ключа из за перегрева.- продублируйте массы фактическое значение vcc ? когда идет ток потребления 300 ма да 5 питает процессор - и 12.6 в ему очень много -мог и не выдержать -отрезайте 3 пин от да5 и смотрите ток потребления поднимите 13 пин питание мс да6 и проверяйте нагрев и общий ток потребления

Заполните профиль как того требуют правила. прошивку не брать нужно а настроить двс под ваше состояние насчет прошивки -озвучьте какой эбу приобрели и какая проводка под катушку или инд катушки на январе построил нивы с валами и без 1,7 -2.0л -сейчас катаю по логам 1.9 ниву с двс от bmv

приветствую . где найти информацию по какой причине рекомендована замена прошивки Для замены UE9002_04 (TSB №16 193)

а почему бы и не попробовать - потом расскажете как оно работает

поработать с 16 кл прошивками под применение одной катушки -предпочтительнее конечно бошь797+ _ но и на январе 7,2 тоже получалось не плохо ... так что варианты все реализуемы оставив родной эбу залив в него соответствующею прошивку -имхо

are you going to steal a car

у меня есть -пишется сразу в эбу после изменений прошивке

предположим .что двс делался ,а головка осталась та же - со старого дымящего двс . я бы помыл гидрокомпенсаторы -слив масла 1 литр и добавив 1 литр соляры - помоется пружина и шарик гк или разбирайте головку, если вам этот метод не приемлем .имхо

профиль заполните согласно правил -

а запуск будет точить голову )))) можно

и что- снятие ошибок - приведет к отключению долговременного пуска

в личку

потому что он другого типа и смотреть нужно барокорекцию и период дмрв в мкс

из всего выше сказанного напрашивается вопрос -когда чистили форсунки? текут они ))) вытащите рампу форсунок и наблюдайте, можно еще сбросить давление в рампе и проверить пуск после отстоя . для подобных тем есть раздел " песочница "- помощь начинающим , там терпимее к вашим вопросам отнесутся.

С Днём Великой Победы !

значит защита уже снята

вот здесь описано

пароль на снятие защиты у вас же 17.9.7.1?

а пароль прочитали и что такое D и P флаш моторника? и озвучьте название прошивки нового эбу 473или 476

реставрация памятника погибшим воинам в последние дни в Баруте близ Ютербога

хотелось взлянуть как откатана ваша прошивка -чем строили ?

состояние вашей выхлопной трубы- черная, слегка мажется, чистая ?

это возможно, если настроить вашу машину под ваши пожелания , а так прошивок много - и не факт , что попадете в ту самую желанную где прошивка ваша ?- пи считывании может удалиться -берите оригинал у предыдущего хозяина раз каталась в онлайне - то сток обычно катают редно - а только с валами , и что за валы стоят вы конечно не знаете . выход один перекатать прошивку в онлайне под ваши пожелания

из практики ( формулы не применял) если бцн не настроена то этот коэф-т добавит топлива и работает тогда когда обороты растут - обычно ставлю в мин при настроенной бцн и добавляю по немногу пока не пропадет провал при резком нажатии . но бцн и поправка при этом должны соответствовать - а формулами вам прийдется долго настраивать и не попадете пока не примените шдк или на настроите по удк - опыт имеется по замене на иномарках, на наши эбу