pomin

егр снял промыл всю гарь убрал отпустил человека проездил 2 дня ошибка загорелась.подключил код ошибки один P0487.прозвонил всю проводку от егр до эбу все цело.может кто подскажет?

а компрессию не рамеряли?

стыдного не чего не вижу.я написал с дизелями опыта нет!

Мужики дайте совет что делать Renault Megane2 2004 Года 1.5L дезель,МКПП. код ошибки P0487 система повторного сжигания отработанных газов (egr) системное положение дросселя.так перевел переводчик. и еще код ошибки P 0409. с дизелями практически не работаю!я правильно понимаю что проблема к клапане егр?если удалить ошибки тяга появляется пока не загорится ошибка.

не знаю как регулировать но мне неоднократно заезжали такие мшины!

"Tricore TC1762-boot mode" ЭБУ семейства Bosch ME17.9.7,Модуль "Delphi MT20U/MT38-OBDII,Модуль "Bosch M(E)7.9.7-OBDII,Bosch M(G) 7.9.8 - OBDII с перечисленными эбу работали чиплодером

мужики ну подскажите что приобрести!

вод несколько мнений на Слоновнике -В CombiLoader открывай: Tricore TC1762-boot mode, Delphi MT20U, Bosch M(E)7.9.7-OBDII, Bosch M(G) 7.9.8А в ChipLoader 2.0 открывай Delphi MT20U/MT38-OBDII...... -Для Чиплоадера модуль Delphi MT20U/MT38-OBDII откроете, когда будете МТ38 шить, а из МТ2**** он берет только МТ20U. -А ещё чиплодырь берёт только проц Tricore TC1762, ещё он бывает некорректно считывает, случаев предостаточно. Моё мнение заплатить один раз и не парится. это мнения разных людей!

у самого CombiLoader давно открыто M7.3 Январь 7.2+ DAEWOO Delphi MR-140/HV-240 SIRUIS D3x/D4x M74 (BSL XC27x5 ) доволен всем но один случай был вальнул MR-140 есть еще и OpenBox319 тоже не плохая программа правда.ChipLoader 2.0 взял ради Delphi MR-140/HV-240 много кто пишет безопасней

мне интересно по безопасности по времени программирования

привет форум чане. есть в наличии CombiLoader и ChipLoader 2.0 хочу открыть следующие модули Модуль "Tricore TC1762-boot mode" ЭБУ семейства Bosch ME17.9.7,Модуль "Delphi MT20U/MT38-OBDII,Модуль "Bosch M(E)7.9.7-OBDII,Bosch M(G) 7.9.8 - OBDII.посоветуйте кто с этими эбу работает,где лучше какой модуль открыть

сами учите и пишите-Не забваем поправить профиль

привет форум чане.с АКПП мне не приходилось работать! проблема в следующем при включение любой передачи в перед при отпущенной педали тормоза автомобиль не трогается пока не нажмешь педаль газа .при включенной передачи на зад отпуская педаль тормоза автомобиль трогается безпроблем .еще нюанс при скорости 100 км/ч сейчас 3000 оборотов а раньше было при 2500 об 120 км/ч по ошибкам 266 электромагнитный клапан разомкнут или замкнут на +Uacc.и 65535 неисправен блок управления. Работал программой МТ 10

мне надо фото переделок.выкладывай

я тоже с большим удовольствием прочирал как делается 2 режима на 7.9.7

в каком состоянии дроссель дмрв как машина на хх работает

эбу какой стоит

пробуй эту b114er18_1000_.rar

не могу понять как универсальный кабель подключать к колодки диагностики GM,1проблема это у универсального кабеля длинна 60 см, 2 что на кабеле что на на диаг. колодке мамки что на универ.кабеле

а универсальный кабель подключать к блоку или к колодке диагностики?

а как соединить комбик с колодкой диагностики на ланосе колодка диагностики GM

Здравствуйте Всем.Подскажите, как подключиться к эбу и переписать прошивку на Daewoo Lanos.Эбу IEFI-6:прошивка ZXJN, в блоке флешки нет диагностическая колодка GM.Имеется в наличии ПАК загрузчик V-3 модуль Daewoo IEFI-6/ITMS-6F открыт, к загрузчику есть кабель OBD-2 и универсальный кабель загрузчика.

Спасибо за прошивки.сегодня прошил 2 машины на 3 передачи 150

Попробуй ради интереса подсоеденить манометр и измерить давление в рампе. Если оно составляет на хх 2,3 то попробуй поднять до 3,3-3,5 и ставни как работает двигатель на 2,3 и 3,3-3,5. И на клапанах проверь зазоры.

А какие именно пробовал прошивки? Дело в том, что даже некоторые заводские признаны бракованными. http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72/ Какие зазоры выставили на клапанах? В каком состоянии дроссельная заслонка? Какое давление в рампе? В каком состоянии были фильтра при замене?