wlad-18

с помощью диагностических программ такого не добьешься как вариант, если машинка своя, у некоторых БК есть функция, но нужно чтоб он присутствовал на авто

это надо програмно делать, считывать прошивку с блока, изменять темп. вкл. и выкл. вентилятора,сохранять, потом прошку обратно в блок зашивать

как понять устанавливать???

тут ответ на все Ваши вопросы ____________________________________________________________________________________________________.rar

Сегодня была такаяже машинка, только все наоборот вперед едит , а назад нет при включеном зажигании подергал за провода идущие к ДПКВ защелкала реле все выличелось заменой разъема ДПКВ

Кидайте в личку, отключим

там на конце .....12 I226FN11 Январь 7.2+ 21067-1411020-12 21067 Е-2 1 Серийная версия под новую аппаратную реализацию

правильнее будит ЭЛКАР а у последнего ЭБУ точно на конце 11

по принципу "москали мы с тобой масколи" я родом из Самары, твое выражение меня не задело!!!

радуйся по тихоньку! а то может получиться, что это последние твое приобретение!

с таким состоянием покоя ацп, дврм смело на помойку идеал ацп 0,996 при включеном зажигании

эта прошка сделана на базе знаменитой Т71, только задрано базовое цикловое наполнение и состав смеси занижен на пару процентов. не заморачивайся, перешей блок проверенной прошивкой и внимательно посмотри параметры диагностики,компрессию и т.д. лучше конечно выложить все данные сюда, будим думать дальше. с уважением Влад

вот еще по ДМРВ siemens_maf.rar

напиши конкретно какой программой пользуешься, какой адаптер?

в первые встречаю, надо смотреть в СТР что они из себя представляют

1.тут все есть 2. есть прошивка В103EQ20

не знаю кто как , я бы поставил нормальный ДМРВ и перешил прошивку на Т71

Спасибо за ответ, жаль конечно больно уж денег жалко в ctp за модуль отдавать, не так часто нужен бывает

Всем добрый день. есть бесплатный редактор для микас11? С уважением.

это прога еще не сломана

смотря какие блоки собрался чаще всего перешивать а так комбик рулит не плохо и+ без всяких доработок