Elektrikavto

На работающем двигателе отключи разъём с ДМРВ, изменение работы двигателя укажет тебе что ДМРВ работает.

Могу подсказать чтоб приобрели ELMку ) Так как мы не знаем что блокирует запуск двигателя и соответственно бензонасоса. Нужно проверять напряжения которое приходит на ЭБУ. Главное реле должно включаться. Плюс от главного реле должен возвращаться в ЭБУ. Для этой проверки у вас должна быть контрольная лампа. При включенном зажигании Чек Энжин должен светить.

Очистителем карбюраторов в колодки распылял. Пластик ниразу не разъедало. Лучше конечно использовать очиститель контактов, но были случаи что слесари вымазывали разъёмы в мазуту и очистителем карба очищал. Обязательно сними уплотнительную резинку, вот её разъест. Кстати очиститель контактов тоже разъедает уплотнитель. Попробуй очиститель на тыльном участке колодки ( немножко ) посмотри на реакцию, а потом уже очищай.

Найди главное реле и выдерни его. Если зажигание отключится, то в ЭБУ может быть проблема. Зажигание постоянно включено только с подключенным ЭБУ? Соори, дочитал, что с отключенным ЭБУ всё норм. Контакты в ЭБУ ты почистил, а вот в колодке нет. В колодке тоже может не быть контакта. При отсутствии контакта главное реле само не включится, поэтому контакт наоборот есть. Главное реле должно управляться минусом, поэтому это может быть где-то перетёртый провод который соприкасается на минус, но думаю что двигатель при таком условии заведётся. Большая вероятность, что неисправен сам ЭБУ.

А у старого ДМРВ была такая же проблема?

На заглушенном двигателе посмотри сколько КГ\Ч кислорода проходит. Должно быть 0

740 кг\ч кислорода ЭБУ фиксирует,это очень много

ДМРВ напряжение 4.9 вольт. Обрыва провода или плохого контакта на разьёме точно нет? Ооооочень богатая смесь, поэтому и обороты низкие, мощности не хватает.

Поток данных посмотри. Например заданные обороты двигателя и действительные. Сброс ЭБУ сделай, может обороты на ХХ поднимутся. Ты же отключил ДМРВ и работа двигателя не изменилась. Этим и убедился что ДМРВ не работает. Теперь дело в проверке проводов, контактов.

Посмотри сколько кг\ч ДМРВ показывает на холостых оборотах

Она уже в аварии и ЭБУ исключил ДМРВ

Это означает что ДМРВ не работает.

Может конечно. Возможности прям как у Gscan (работал им) Только на компе намного удобнее диагностику делать. Покупал только для HD -78, потом отечку открыл и FUSO

Автоасскан. Уже лет шесть им работаю и HD 78 частенько приезжают. Если будут вопросы по диагностике, то помогу.

Если впрыск топлива по максимуму, то датчик давления показывает атмосферное давление это примерно 1000. Поступает очень малое количество кислорода и свечи заливает. Открываешь дроссель на полную, выравнивается соотношение 15 к 1.- движок заводится. Клапанишки впускные могут быть неисправные.

Должно конечно, но проблему с переливом топлива этот датчик не исправит.

Всё нормально с датчиком. На заглушенном двигателе очень плавно переводи дроссель в открытое положение ( рукой из под капота) резких скачков не должно быть.

Посмотрел. Ничего не изменилось после замены датчика как и ожидалось. Если говоришь о провале из холостых оборотов при резком газе, так такое явление на многих машинах с тросиковым газом. Скачков воздуха до 20 кг/ч нет. Что-то маловероятно что это подсос воздуха. Проверить прошивку можно только её заменив, так же как и ДМРВ. Давление топлива проверь, может недостаточно давления, поэтому ЭБУ и добавляет впрыск.

В небольших пределах РХХ закроется сильнее и выравняет обороты к заданным.

В программе диагностики при работе на холостом ходу значение 0, значит не подогнул 😼 Кстати у тебя третий фокус?

Учитывая что на газу двигатель работает хорошо, то можно и давление топлива манометром проверить.

Предположить можно. Но в данном случае мы я так понял ищем проблему большого впрыска топлива. Чем больше кислорода поступило, тем больше впрыск топлива. При подсосе воздуха ДМРВ будет фиксировать меньшие значения, соответственно меньше впрыск топлива и двигатель задыхается.

Кстати хорошая подсказка для поиска. Я как-то ранее не додумывался до этого. Вэдэхой лил.

2.5мс впрыск это норма вроде. Дроссель не подпёртый. Если будет подсос воздуха, то двигателю не будет хватать топлива. Топлива у нас достаточно и немного. Наврядли это подсос воздуха.