sergey11

нет, я говорил что бцн откатывается по дмрв, поправка по дк, а уоз по дд, откатать бцн это не главное, главное поправка, её без дк не откатаешь, но вы откатывали бцн, и оно теперь неверное тк дмрв врал. надо или сток вернуть или снова катать. не даром люди пишут что перед тем как чиповать нужна хорошая диагностика. если так ничего и не поняли из хэлпа к стп, попробую в 2-х словах обьяснить. при определённом цикловом наполнении в цилиндры впрыскивается определённое кол-во топлива, оно расчитывается теоритически с учётом таблицы состава смеси. реально в силу многих погрешностей головки, форсунок, геометрии камеры сгорания и пр. желаемое не соответствует дейсвительному. точнее при каком то цн может и совпасть а при каком то нет. для этого есть поправка цн. она 3-х мерная по одной оси цн по другой обороты по третьей поправка. при резком изменении положения дросселя резко меняется расход воздуха и соответственно цн, а дмрв не может адекватно на это реагировать, для этого есть таблица бцн. в переходных режимах и при аврии дмрв цн берётся оттуда. другими словами бцн влияет на правильный расчёт воздуха при педалировании. чё то типа ускорительного насоса в карбюраторе. когда у вас тапка утоплена в пол и её положение не меняется эта таблица никак не учитывается, а вот поправка задаёт правильный состав смеси. её никак не откатаешь "посмотрев" на то что в выхлопе. если только жопомером, и то сложно, тк в каких то точках(цн/рпм) едет, а в каких то нет, как тут угадаешь? уоз по дд тоже катать глупо при неоткатанной смеси, тк детонация может возникать либо из за раннего зажигания, либо из за бедной смеси(если не брать в расчёт геометрию двигателя). так вот в тех точках где смесь бедная может возникнуть детонация и вы будете познить зажигание, тем самым сделаете ещё хуже.

ага. вы уже откатывали, только дмрв врал, а бцн берётся с дмрв.

в дроссельной заслонке.

бцн теперь надо откатывать

попробуйте дмрв помыть. если испортите, то не очень то его и жалко с таким ацп.или напрокат у кого нибудь взять. 2500 чё то дороговато, может вы смотрели стоимость сименса?

на подсос не похоже, но воздуха много жрёт, много воздуха попадает через рхх(70-78 это много). открывается он так сильно чтоб обороты поднять до нормы, а вот почему ему не работается нормально при 10кг непонятно. а какой уоз на хх. если газоанализатор показал богатую смесь, то можно поправку пониже опустить на 0% дросселя, или во всём диаппазоне. желаемый расход воздуха прога энди вам нарисовала криво, я писал что надо вернуть сток. вернули? если нет, то надо вернуть и поправку не трогать. зы а оборотов то сколько?

расход воздуха на хх какой? и сколько шагов рхх на хх?

а можно было подсос и не искать. тимка глядя на твою прошивку увидел 16 кг и решил что это не нормально. уверен что никаких 16 кг там нет, я ж предупреждал что прога энди на хх чудит, не надо тупо заливать в прошивку всё что она рисует. а 1.05 это многовато, но не смертельно. можно попробовать помыть его, но может так получиться что после мойки за новым придётся ехать в магазин.

у человека руки чешутся, пусть покруитит. в хэлпе к стп про фазы написано. он вроде как читал много раз, но хочется человеку попробовать, вдруг попрёт. хуже то точно не будет.

фазу не трогал(там различий не было) и ничего не трогал кроме гбц. там надо желаемый расход воздуха вернуть как было. про остальное вы правили смеси и зажигание сняв галочку 3д(если это делалось чиптюнером). так вот при снятии галочки появляется ползунок, минимальное его положение 29мг/цикл, меняя его положение мы меняем цикловое наполнение и для каждого циклового наполнения стрим график. если надо что то изменить во всём диаппазоне независимо от цн, то галочку 3д снимать не надо было.

аси нет, да и не надо. пусть другие юзают поиск и учатся. по прошивке исходя из различий: 1. уоз хх, по моему рановато, хотя смотря какой вал. 2. желаемый расход воздуха хх. сами посмотите на график. это нормально? говорил же что прога энди не очень нормально рисует хх. 3. состав смеси вы поменяли только для цн 29мг/цикл, которое скорее всего никогда не наступит, да и трогать их не стоило. 4. уоз для эоном и мощн режима тоже изменён только для 29 мг/цикл который не наступит никогда. да и опять таки сильно задран вроде сильно (если только не под "горбатый" РВ) 5. гбц немного подправил. нормально откатано в начале дросселя, гдето после 30% дросселя плохо. 100% ни одной точки. я бы ещё покатал. выкладываю изменённую прошивку с подправленным гбц, но её надо доработать исходя из вышесказанного. J5V13L051_corr.rar

по поводу фазы, непонятно почему нет различий. должны быть. тот кто мультимметром мерял напряжение дк и строил поправку мягко говоря болтун, а бцн тупо поднять на 25% тоже глупость. во 1-х 25 это много, во вторых нафиг его тупо поднимать если можно откатать. дмрв же есть у вас. а в 3-х на бцн вообще не надо зацикливаться сильно. он влияет на топливоподачу только в режиме педалирования. это было написано в хэлпах к энди и к чиптюнеру. грубо говоря втопили тапку на 100% и держим. машина не едет, а бцн в данный момент вообще не влияет. влияет поправка и ещё в вашем случае рцо. ну и зажигание тоже.

не то чтобы не нужно ничего трогать, можно и не трогать, фазу примерно так же настраивать, а вот без дк поправку не откатаешь. поправка это самое главное. она влияет на состав смеси. как состав смеси откатывать без дк?

открываем в энди лог и прошивку на которой его катали, открываем закладку GBC. там внизу есть кнопка GBC 2 prog, жмём её, указываем путь и имя куда сохранить пршивку и всё. подробнне в хэлпе на стр 23. только бывает что после инжектора энди глюки начинаются, во избежание лучше заливать не ту прошивку которая создала прога, а сравнить её с базовой чиптюнером и из неё gbc перенести в базовую. её и заливать в контроллер.

а учились все примерно так: есть у вас 2 прошивки, с одной хх стабильный, с другой плавает. сравниваем их в чиптюнере, и разбираемся с теми калибровками которые отличаются. вопросы по ним задаём в форум, поиск юзаем, экспериментируем с их изменением и постепенно всё приходит само. статью надо почитать которую я выложил. Регулировка хх.rar

попробуй на той прошивке где трогаться тяжело откатать бцн(оно откатывается на основании данных с дмрв), может что нибудь и получится. тока сначала надо посмотреть ацп дмрв при включенном зажигании, но не заведённом моторе. должно быть гдето 0.9-1 в

был такой косяк на калине после замены боша январём. чем больше оборотов тем выше температура. вылечилось отсоединением масы дтож от общей массы. статья есть на чиптюнере про массы. не дополнительная масса с кузова, а наоборот масса датчика идёт на соответствующую ногу на контроллере и больше никуда(при снятом контроллере массы на датчике нет)

и прежде чем трогать зажигание надо топливо настроить, тк может получится что из за бедной смеси начнёт звенеть и вы начнёте его понижать. в итоге ехать будет ещё хуже.

вот и я об этом. мозг твой скорее всего дк не поддерживает и его придётся заменить, потом тянуть проводку к дк, сам дк ставить. хх прога строит не очень корректно, и надо включать голову и подгонять руками.разные переходные режими никакая прога не настроит никогда. без понимания ничего не получится. для начала порекомендовал бы читать хэлп к 2-му чиптюнеру, до тех пор пока не станет понятно что там написано. там приблизительно описаны алгоритмы работы января. после этого в хелпе к энди многое прояснится само собой. я так понял что вы даже примерно не представляете как рясчитывается топливоподача и собралить прошивку откатать. не получится. а зажигание прога понижает в тех точках где есть детонация, поднимать вручную надо. выглядит это так. подняли уоз на 0.5 градуса поездили, открыли лог, если детонация была гдето, то прога опустит угол в этих точках, а мы поднимем ещё на 0.5 градуса во всём диапазоне. и так много раз. только надо коррекцию уоз при детонации меньше сделать или в 0, на время пока откатываем, а потом вернуть обратно. и обратить внимание на экономичный и мощностной режим, тк может получиться что детонация была в экономичном, а прога будет убавлять угол в мощностном. во всяком случае с 7-м январём она так и делает. лучше вообще сначала границу зоны экономичного режима поставить в 0, ширину переходного режима тоже в 0 и работать только с экономичным, потом границу поставить в 100% и работать только с мощностным. а вообще про откатывание зажигания по ДД есть мнение что это невозможно из за низкой скорости обмена данными. про это темы есть на этом форуме. почитайте.

как минимум, чтоб откатать. Это уже дороже чем к мастеру поехать, но дальше начнутся проблемы с переходными режимами, хх и пуском, а это никакая прога не настроит. надо понимать что происходит в контроллере и двигателе чтоб чего то добиться. хотя может и повезёт и всё заработает, но дк полюбому надо. хотябы узкий.

все начинали с изучения теории двс, потом изучали алгоритмы работы января, а после этого и в хэлпе всё станет ясно. а крутить цикловое наполнение и поправку. только без дк поправку не покрутишь.

энди не записывает лог в прошивку, а помогает поправить цикловое наполнение(по дмрв), поправку (по дк, его как я понял нет), и зажигание ( по ДД). делает она это на основании данных из лога. можно и без неё, но с ней удобней, главное понимать что к чему. в хэлпе к ней очень подробно всё написано, а так же есть тема соответствующая. читайте. зы rco настраивают альфометром. видимо к мастерам поехать придётся.

это почему на прошивке без диагностики пропусков воспламенения мы не услышим детонацию? должны вроде. А по поводу нехватки топлива автор писал что форсы поменял и коэф поправки близок к 1. про прошивки от паулюса слышал что они славятся ранним зажиганием, но на стоке тоже звенит вроде. я бы всётаки метки проверил не только на шкиве, но и весь грм. а вообще то давно пора зажигание сделать позже и закрыть тему.

А зачем снял то? На что то влияет, но на гбц и поправку нет.

когда откатываешь надо зону регудировки по дк поставить в 1 во всех точках, смесь 14.7, хотя в зоне дк она скорее всего и так будет 14.7 независимо от того какую выставишь, непомешает отключить пхх, и экстраполирующий коэф. при обогощении и обеднении в 1. После того как откатал если оставишь всё как было, то будешь всегда ездить на 14.7, а не помешало бы обогатить кое где. так что зону дк надо менять.