pleshko

Неперекодируешь , надо менять на прошивку от МКПП (может у кого завалялась?)! Так, как по поводу моего вопроса в 119 посте?

подскажите пожалуйста, мне необходимо записать прошивку с ауди С8 4.2 на МКПП на ауди А8 с АКПП после замены на МКПП, что мне нужно считывать и записывать (full read или data only)?

неделя прошла, тестим дальше.Ну если чего тему будем продолжать, пока полёт нормальный.

Я же выше писал, что при прокрутке стартером давление в рампе 285бар.

немного не понял вопроса. Сказали на СТО мы всегда так делаем, типа грязные на стенд не ставим, оборудование у них дорогое.Я сам хотел, чтобы они грязные поставили и посмотрели как они работают, чтобы узнать причину, но увы.

в том то и дело, что их сразу помыли,а потом на стенд. Всем удачи в ремонтах.

Распечатка е, при чём здесь насос?Никто их не ремонотровал, а только почистили и проверили.Где же вы все были когда проблема была?Пошёл копить бабосы!

Всё прекрасно я представляю,проводка в идеале,поживём увидим.

Сразу видно, специалист ответил.

разобрался . Снял форсунки, а они в нагаре,что даже распылителей не видно. отвёз на проверку,почистили, проверили(форсунки работают нормально).Поставил и с пол пинка завелась.Всё дело было в загрязнённости форсунок с наружи распылителей, так что периодическая чистка их не помешает(делает своё чёрное дело ЕГР и вентиляция картера).Всё-таки правильно кто-то говорил, необходимо ставить дополнительный маслоуловитель и програмно отключать ЕГР, вы не представляете какое безобразие творится во впускном коллекторе). Вскм большое спасибо за помощь!!!

система сименс, (на блоке управления написано). в рампе 285 бар, значит регулятор в порядке (поидее). А как тогда подменный блок с иммо подружить?

накал бог с ним, а вот почему она не заводится, с чего всё-таки начать в первую очередь?

или первым делом форсунки на стенд?

посмотрел проводку, нигде никаких подозрений не нашёл, ни зелёнки, ни перетёртостей, ничего. прозвонил провода от блока управления до форсунок всё ок, накал тоже самое всё ок.Какие будут мысли дальше? Кидать подменный блок?Сколько он стоит вообще ради интереса и на что настраиваться если дело в нём? При замене блока, что необходимо сделать, чтобы он заработал? Иммо будет работать или необходимо сделать какие-то монипуляции по привязыванию блока? Заранее всем благодарен!!! Кстати, блок я так понимаю, это который слева от аккумулятора, если смотреть со стороны капота?

эбу не вскрывали, а вот наличие зелёнки на контактах буду вечером смотреть, хорошая мысль.

такой ошибки нет

гдеж его взять?!

285 расчётное 285 измеренное (не сразу, но постепенно нарастает, сек. за 3-4) по всем форсам пишет 100% -- это что значит?

не заводится Citroen С3 1.4 hdi 2006 , подскажите плиз по ошибкам, в поиске не нашёл. Сразу не заводился периодически, может неделю ездить и нет проблем, а может и 3 дня подряд плохо заводится с раза 15-того(закономерности никакой не заметил), а вчера вообще незавёлся пока аккумулятор не сел. Авто ситроен с3 1.4hdi 2006г. Ошибки p1641(неустранимая ошибка, управление инжекторами,предел мощности). p1197(неустранимая ошибка, управление инжекторами). p1351(устранимая ошибка,реле предварительного пост-обогрева,когерентность). p1198(устранимая ошибка, регулятор расхода топлива недостаточный или нулевой объём). Заранее всем благодарен за комменты.

Обычно я беру ноутбук и еде с клиентом и в процессе движения настраиваю машину индивидуально под каждого клиента -- а поподробнее можно?как регулировать карту?

это я сделал, но хочется научиться варьировать расход топлива.

хотелось бы ещё разобраться как увеличивать и уменьшать расход при помощи программы.может мануал какой у кого есть? был бы признателен.

разобрался со своей проблемой, был забит редуктор, разобрал, почистил, при помощи компа отрегулировал давление в редукторе на рабочее которое стоит в компе и всё это сделал на месте без всяких поездок к газовщикам, а главное самому приятно, что сам сделал. всем огромное спасибо за советы

пружинки удалять не буду.как после чистки правильно провести настройку?каким образом регулируется мощность и соответственно расход газа?ведь можно настроить чтобы расход был меньше,но мощность меньше и наоборот.

какие необходимо будет провести операции после чистки редуктора? каким образом увеличивают и уменьшают расход газа?путём изменения времени впрыска?автокалибровка устанавливает примерно средний расход газа?