pleshko

фильтра были поменены в первую очередь. перед клапаном открутить не могу, гайка сильно зажата и сослюнивается рожковым ключом. по поводу редуктора -- наши руки не для скуки, надо же как-то учится. сегодня сделал калибровку и стала переходить на газ ещё раньше где-то 1600-1800об., а было после 2000об. может в настройках попробовать увеличить подачу газа, только как это сделать не знаю

между редуктором и баллоном у меня стоит клапан. откручивал трубку перед редуктором, клапан открывал, струя газа постоянная, но какая-то не уверенная всего где-то 20см.редуктор zavoli.

клапан газовый будет открыт при выключенном зажигании?трубку необходимо откручивать до редуктора?и как проверить забит ли редуктор.сегодня попробую.да кстати , а сливать с редуктора что-нибудь нужно или нет?

фильтр менял на клане (жидкая фаза) перед редуктором и тонкой очистки после редуктора, результат -- всё осталось по прежнему.при превышении оборотов давление газа падает, а вот из-за чего оно падает вопрос. может есть ещё где-нибудь фильтр какой?

такая ситуация: после 2000 оборотов переходит на бензин. фильтра поменял. в остальном работает нормально, а вот при превышении оборотов переходит на бензин. может кто подскажет, что нужно посмотреть или как проверить в чём причина. гбо 4-го поколения digitronik evolution.такое странное чувство, что что-то не даёт увеличивать подачу газа при увеличении оборотов.заранее всем благодарен за совет. ауди А8 1997 4.2 ABZ , эксплуатирую авто уже 2 года, проехал где-то 40000.вот только недавно началась такая бедаю адаптор имеется.

а как запитывается + ?

подскажите плиз, можно ли доделать кл-адаптор или переделать для дигитроник.(схему выложите если можно) может можно где-нибудь приобрести адаптор для диагностики гбо и программу к нему.

скиньте плиз русификатор или подскажите где найти :)

забыл сказать, что всё это безобразие началось после того как слетел ручейковый ремень, заклинило натяжитель, натяжитель поставил б/у, ролик распресовал заменил подшипник и поставил на заклёпки, установил новый ремень и на тебе -- обороты стали прыгать 680-720 угол положения дз 2,2 ,но вот что самое интерестное только сейчас заметил,просто машина не моя и я на ней неезжу, при повороте руля обороты начинают колебаться в намного большем диапозоне.заслонку адаптировал всё нормально , ремень поставить неправильно по-моему нереально, может натяжитель голову дурит, хотя когда ставил проверял вроде всё нормально.

да первым делом почистил только эффекта ноль.

с утра плохо заводится, на прогретую нормально. обороты прыгают всё время.vag com пишет переобогощение смеси ряд 1 ряд2 , блок дроссельной заслонки недостаточное напряжение при выполнении базовой установки и блок дроссельной заслонки не достигается нижний предел.угол открытия заслонки на холостых оборотах 2,6-3 градуса подскажите как испровить это безобразие и от чего плясать начинать?

кстати а vag com может обманывать аль нет, может кто встречал ошибки!

снять то нетокая проблема , как бы ненапортачить чего.я так понимаю -ВКЛЮЧАЕШЬ VAG -высечитвается блок- если не тот, то сразу вырубаешоь или как?

ещё вопрос можно? в ауди а6 2001 горит аэрбег, хочу проверить в чём там дело, просто самое интерестное что загорелась не с того сего, а vag com пишет что может может повредить контроллер сканируя его 2000-2001 годов выпуска, так вот незнаю как быть может другой прогой какой можно посмотреть или узнать номер контроллера как-нибудь неразбирая панели. да кстати с моей а8 1997 4,2 vagairbeg.rar незахотел связываться,жаль холява непрошла придётся наверное прибор для сброса покупать да и в будущем думаю пригодится

можно и мне вопрос по теме? VAG COM пишет датчик холла, обрыв цепи,короткое замыкание на плюс, на холостых обороты прыгают. датчик поменял эффекта ноль, провода звонил от блока до датчика всё звонится, между собой не звонятся.только импульс не посмотрел ещё,интерестно цифровой тестер покажет чего или надо аналоговым. может кто подскажет как быть. audi 2.4 бензин 1998

огромное сенкс. интерестно а русская версия Pcmscan имеется?

подскажите плиз какой прогой можно диагностировать форды?

поскажите можно ли поменять com1 на com3 в этой проге. а то у меня в компе com3 под адаптер и немогу разобраться как поменять на com1? сенкс

не хотите подсказывать не надо, сам как-нибудить буду разбираться!

хочу научиться ковыряться в машинках при помощи компа, да и интерестно вообще!

запустил 12,7 работает, распаковываю 15,4 просит пароль чё делать,и вообще как её пользоваться

люди добрые такое большое количество программ как бы это найти где-нибудь описалово к ним как пользоваться, помогите кто чем может хотябы в кратце.

люди подскажите где взять описалово как пользоваться этой прогой?

Я так понимаю: подключаешь адаптор, запускаешь прогу, выбираешь блок,нажимаешь -стереть краш дату- и всё?если всё так просто то огромное сенкс, только я непойму зачем например на autoscaners.ru продают прибор за 4500р для стирания краш дат для VW.Audi если можно просто скачать прогу и стирай ........Обязательно попробую, если всё пройдёт успешно и я останусь жив отпишусь Хоття всё равно спасибо, что не проигнорировал мой вопрос!

если не трудно напиши как точно пользоваться, это что получается я у себя могу краш дату убрать и лампочка больше гореть небудет? ответь плиз а то страшновато вдруг ещё подушки постреляют!