perets5713

Super VAG 2.0 и vag k+can эту панель не сделают (хотя и заявлена), если нет других шнурков, то ручками.

Есть такой (с буквой Т) 1U1919034T A4-KOMBIINSTR. VDO V22 Octavia 2002.zip

Стрелки снимать не надо.

Пробовал A 8 (1997) , vag k+can 1.4, vag eeprom 1.19, super vag k+can 2.0, это авто не взяли, хотя в коммандерах заявлены. Снятие клеммы ничего не меняет , пришлось снимать приборку, и ручками. Vag k+can 1.4 eeprom читает ,пробег в дампе меняет ,но не записывает .

Цена за DIAGUN без переходников? Есть ли удлиннитель OBD ? Обновления?

Понравилась строка, где: Odometer correction A4 rb4, rb8 change km bug

вот этот дамп: Jetta 6.rar

Тоже всегда делал через COM+внешнее питание +15в На днях была панель VW CADDY 2007 2K0 920 844A (CDC3297)подключил через COM не читает (виснет на 70-80%) пробовал раз пять, убрал внешнее питание ,подключил по USB, прочитал с первого раза , записал пробег с первого раза, прочитал новый пробег с первого раза. Вот так! Сам удивился. (Ноут -COMPAQ).

Ну наверно на авто есть трамблер с датчиком ,который и есть crank position.

Вообще-то Crankshaft position sensor -это датчик коленвала , а camshaft -распредвала.

По поводу сервиса (7-я нога 20pin) : В Diagun она идет на 12pin OBD, В обычном переходнике BMW 20pin- OBD2 (брал для INPA K+CAN) 12-я нога вообще не задействована, но когда заходиш в приборку(INPA) ,то oil и inspection сбрасывает. Может pin7 используется для сброса сервиса вручную?

Нет. 7-я нога 20pin-на 12 OBD

17 и 20 соединены между собой , на 7 OBD 15 на 15 OBD

Доброго времени суток. Opel Omega B 1997 2.5 бензин, не работает один из 3-х ключей управления катушкой зажигания. На корпусе маркировка 011667072B . Может кто сталкивался чем заменить? и вообще что это сост. транзистор ,сборка? Фото прилагаю. Блок управления BOSH 0 261 203 588 (GM90 492 382 HH) Спасибо.

При изменении Clock Time в Device Settings (Я так понял это скорость чтения-записи) c 200 на 100 или меньше до 50 начинает читать но не стабильно( со второго раза)

Напряжение -3.48V OK CS(7вывод UPA)-0.98V BAD Внешнее питание прогера ничего не меняет. Изменение времени питания с 100 на 200,300 и т.д. ничего не меняет. При снятии галочки Stop on error дамп читается адекватно, но кроме 1-х двух байт(FF).

Так и сделал,но вопрос был по внутрисхемке.

Выбирал 93с86х16, и подпаивался и щупом.

Приборка Lancer X. Подключение по контрольным точкам. UPA оригинал. Напряжение 3.3V. При чтении(записи) ругается на 1-й вывод (CS), после снятия галочки (остановка при ошибке) дамп читается ,но 1-е два байта FF. В чем может быть причина?

Если командер 1.4 то пиздешь.

Прикольно! Я так и не понял , кто ремонтировал (из тлф разговора) китайцы или наши реальные пацаны , да и какая разница работает и нормалек. Правда сейчас лежит в чемоданчике. Пока ждал из ремонта (на эмуляторе запустить не получилось) пришлось купить еще один КПК.( быстро надо было) Теперь у меня их аж ДВА :AllSmail (6): Вобщем все нормально. За ремонт и гарантию спасибо. С Рождеством!!!!!

Был такой прикол на BERLINGO ,но еще на поворотах (то падала то поднималась стрелка) --- перетерся жгутик проводки ,сигнальный провод касался тяги от кулисы.

Passat, Jetta, Caddy, Octavia 2 на CDC3272, CDC3217, CDC3297 --- X Prog M (Китай) делал нормально.

Держи. ezusbw2k.rar

Есть обновления на Diagun 980542448200. (Личка)