d.dmitry

В дпдз отверстия для болтов растачиваю в нужном направлении надфилем круглым, верхнюю шайбу болта надо маленькую а то бывают и большие недают довернуть, затем инициализация эбу. Эфект в начале есть а на всё нажатие вроде тоже влияет, если ненравица дпдз можно обратно легко повернуть. Делал на 3-х калинах 16клап. На 8 клапаных пока непробовал.

Какбы каталожный номер ниочём ниговорит. Каталог ещё надо.

В прошивках 0.76в. Я на бошах7.9.7 дпдз доварачиваю до ацп 0.73в, инициализация и реакция на нажатие педали более вменяемая. На январях в прошивке можно 0.55в выставить, хуже небудет, но с безконтактными дпдз неизвестно их ацп.

Нет, катализатор помереть может.

Полный сток на 21124, кроме ALF=0.90 это 13.2 воздух-топливо на частичных нагрузках до 60% дросселя. Вот свечи и засираюца. На лямбду странно что небыло ошибок, Е3 вроде нетронут.

Вот http://autodata.ru/item.osg 23 января 2010 г «Регулятор холостого хода. Проблемы и решение проблем с ХХ» В этой небольшой тематической подборке собраны материалы по распространенной неисправности автомобилей Nissan. Данная подборка материала может помочь начинающим автоДиагностам в решении подобных проблем.

Комбик самый лёгкий путь. Цены тут http://www.almisoft.ru/

Чем правите прошивки? Мне нужно пхх в 797 открыть.

Динамики там много.

В стр7 смотрю. Главный косяк - незнаю что конкретно. Для гонщиков норм прошивка я думаю. Уоз припоминаю везде почти задран. Про звон при переключении угадал?

Мягче сделал я чем была, приятней раскручивается, Е2. Уоз для малых оборотов изменён. Расход сами пробуйте. Я на таких параметрах на калине 1.4 езжу.

Если начинает переть, то дад я думаю.

Немогу найти, модеры за флуд убрали наверно. Вот с моим уоз.B174CB02 нов е2.zip

Есть тут в этой теме прошивка советую попробовать, человек хвалился что экономная очень и фраза на 3й 80ехать и ещё газу дать, неврёт.

Дк2 - отключен. Дк1 - до 1200об регулирует. Уоз задран - должно звенеть. Противотолчковая функция отключена. Прошивка для стрит-сракеров, при переключении передач также должно звенеть. Попробуеш напиши про звон.

Как приедит машина так напишу помогло или нет.

Куда вышибает? Меняли на новый?

Раскрою секрет, то что вы ищите находится в ветке форума ДИАГНОСТИКА.

Ну дк1 видит бедную смесь, 0.57 л/ч на хх немало ли? Давление топлива мерять, и корекции по дк смотреть.

Это фантастика. Где официальная информация что он шьёт М73 закрытые?

IDE шлейфы из компа, на жёсткий диск которые, 2 штуки. Из разьёма шлейфа IDE надо разобрать зад и вытащить серединную перемычку большую. В эбу легко втыкаеца, если невтыкаеца значит неровно втыкаеш.

На Гамне подсказали что это контроллер возвращает обороты к холостым с помощью ПХХ. Вобщем расширю крепления на дпдз и поставлю его на ацп 0.7в, чтобы небыло сомнений в адаптации 0% дроселя.

Спасибо приедит посмотрю. Осцилу дпкв снял стартером крутя - эталонная осцила прям. Но там же отсечка топлива идёт, если педаль чуть дальше нажать то нормально работает. Проблема на грани выхода из хх происходит.

2107i М73 1400об отключает, 1200 включает, и только при ацп дпдз 0.68 в. Всё перепробовал - дпдз нов, рхх, зажигание мотортестером норма, не адсорбер, не датчик скорости, не дпкв, не дмрв, не вут. Прошить сечас нечем. Помогите найти причину?

Пробуй Калина I201CO58 пххконд.zip