jek8

По итогу хотел бы отписаться по проделанной работе. Я все таки: - прошился двухрежимкой 590_twin_metan_injector(после прошивки покатался выставил пару раз RCOD, RCOK выставил по расходу дмрв при +23 Гр С 14-15 расход, какой расход был на родном блоке СОАТЭ не знаю, блок после установки ГБО на сервисе перестал выходить на связь), - выставил зазор на датчике распредвала(ошибка ушла, почему выставлял зазор, в прошлом году при ремонте ГБЦ обнаружил этот датчик открученным от распредвала, был конечно удивлен что там ни чего не разбило). Машина после прошивки, на бензине заметно преобразилась, по расходу не скажу но думаю стал больше... Машина на Газ пока переключается кнопкой, в планах посадить на клапан газа(переключение), тянуть машина стала заметно лучше, в горку заезжаю на обгон выезжаю :) .

Вы Мена наводите на мысль что ДМРВ не правильно показывает? Скачал руководство по ДМРВ и там при отсутствии расхода 0,02 В, а максимум 4,8 В

Напряженме на 1 пине ДМРВ При включённом зажигании 0,09 В При прокрутке стартером 3,6 В

Но е Но если эти массы отсутствовали или были бы плохими, они бы вносили неверные корректировки в сиганул для ЭБУ и как результат на бензине машина бы тоже себя плохо чувствовала. Есть какой то определенный метод , что бы понять что такие массы годные?

На ЭБУ которые приходят?

И хотел бы уточнить, при езде на бензине нет жалоб на поведение авто, трогается разгоняется хорошо, расход тоже в норме.

Прислушаюсь к Вам, займусь массами и разберусь с ошибкой по распредвалу. Спасибо.

тоеть у него двухрежимка 138 и 590 для газа?

Извините, не видел это сообщение.

Почему? Необходимо другая прошивка?

Тут в сообщениях нашел прошивку 590_twin_metan, хочу попробовать залить ее, как думаете мое решение правильное?)

стоковое значение было (0) на блоке

ПУОЗ ставил (-4,5), эффект описанный выше Сейчас установил ПУОЗ (-3) , в горку хотябы трогаюсь , но на 3 передаче в горку не тянет(не развивает обороты, еле заползаю на тех что были) На родных СОАТЭ 302....-01 ПУОЗ был установлен (-2), это было еще до меня.... после того как отдал на установку ГБО автомобиль, СОАТЭ перестал выходить насвязь, это и была еще одной причиной заменить на МИКАС 7.1

я попробовал сдвинуть УОЗ, коэффициентом ПУОЗ (через диагност. прогу) По результату на прямой вроде бы лучше , не однозначно, но в гору наверное еще хуже стало ( тронуться в гору не мог на малых оборотах). Вы рекомендуете просто однорежимную прошивку под ГБО зашить?

А еще такой вопрос, почитав про двух рыжики и посоветовавшись со знакомыми, так однозначно и не определился нужна ли двух режимка, знакомые утверждают что сейчас существуют оптимизированные прошивки и под Бенз и под Газ, Так ли это?

Может кто то помочь. Первый раз прошиваю блок, до этого стоял СОАТЭ 302.....01 (так понял он не прошивается), приобрел Микас 7.1 ....031(E0....590), плюсом у меня установлено ГБО-метан 4 поколения. Решил прошить ЭБУ по причине того что в гору машина заезжает на 3 передаче. Попробовал выставить ПУОЗ , стоял 0 , заменил на -4(машина по прямой стала ехать по лучше, но например трогаться в гору было не выносимо, машина глохла как будто не хватала топлива, трогался я с большой подгазовкой. Вот и решился на прошивку ЭБУ для того чтобы поменять кривую(график) УОЗ. Машина Евр-0, ДМРВ -пленочный, лямбды нет. Может кто то поможет советом? Может заблуждаюсь?

Пропан или метан?