serjik911

И для примера - 2007 Honda Civic. 77960-sva-a221-m1 . Почистил сам по аналогии с другими проверенными дампами. сканнер выдает "no vehicle data in the database system" civic.rar

Просьба , не ругайте если не туда тему создал. Проблема началась за месяц до нового года. До этого машин 10 сделал баз никаких проблемм. Привезли мне блок от тойоты, почистил дамп мне VVlad, то есть проблемы в дампе не могло быть. через несколько дней лампа зажглась опять. так продолжалось, пока клиент не поменял блок, и все заработало. И с этих пор начались проблемы со всеми блоками без исключения, любых марок. то есть за два месяца у меня было машин восемь - из них с шестью творились чудеса. Проверенные дампы на десятках машин не хотели работать на моих блоках. Перепроверял чип как программирует, свою пайку - ничего не помогает. со стороны авто так же проблем нет- там все проверил - проводку, сенсора, где нужно резисторы повесил по 2.7 омма. Да и сканнер, не всегда ошибки пишет, а например с последней машиной вообще мне выдал "no vehicle data in the database" . Может ли быть проблема в паяльной станции? в конце декабря "переезжал" в другое место, после этого паяльная станция начала барахлить - то включается, то выключается. Может ли паяльник убивать блок? Заранее спасибо за помощь

Например на 2008 сивике, если есть краш - он вообще не видит ни одного кода, пишет, что система исправна. А лампочка горит. Но когда креш почистишь в блоке и лампочка горит- опять сканнером читаешь - тогда и появляются все коды

В новых ваг - это с каких годов?

Я спрашивал в целом, не имея в виду какое то конкретное авто. А если для этого нужен еще и номер блока, то вообще вопрос отпадает - пять минут его раскрутить и прочесть ! есть краш или нет. Главное- избежать разборки панели до блока - на некоторых авто довольно таки длинный процесс Не существует какого то единного решения, как узнать - словил блок аварию или нет?

Довольно таки тупой вопрос, но очень мне нужный. Приезжает авто, хозяин говорит что была небольшая авария, ничего не стрельнуло, но лампочка загорелась. Читаю сканнером- несколько ошибок, кода crash нет. Пытаюсь стереть- не трутся. Как узнать - проблема в проводке/компонентах или в блоке/crash ? Однажды ко мне приехала такой сивик с ошибкой сенсора, и я решил, что креша нет. Перелопатил всю проводку, поменял три сенсора. ничего. потом уже догнал и поменял блок(благо был под рукой такой же). Ошибка исчезла тут же. Прочитал ипром с старого блока- точно, ошибка. Как узнать - есть или нет крэш без того, чтоб читать ипром? Я начинающий, не пинать!

Да, тоже хочу его покупать для работы с аербегами. Огромный плюс- цена, до 600$ вместе с пересылкой. Блютуз. Народ, кто пользует, подскажите - как он работает с системой аербегов? Особенно с японскими?

Так он работает и с таетой, хондой и бмв как диллерский?? Ребят, подскажите, ни хрена не понимаю - он будет работать с аэрбегами на хонде тоёте бимере? ну не хочу я брать ланч ток из за подушек, нужно чета подешевле что б читало подушки на всех машинах

Стартер, плюс к нему "какой то"(как мне сказал официал) провод. Почему троила - не знаю как на русском эта хрень называется, на аглицком - coil, то что на свечу одевается и потом уже дальше проводка. Да, и официал сказал, что если показывает "random misfire" код, то процентов 90, что виноват вот этот coil. За диагностику и решение проблемы выплатил 190 $. За то на следующий день приехал ко мне 2001 пассат тоже с троением двигателя - проверил сканнером - cylinder 4 misfire; random misfire. Сразу послал человека за coil, поменяли за 2 минуты, и человек уехал счастливый. :AllSmail (9):

ага, только я ничего найти на других форумах не могу..

Всем привет! купил на 2003 хонду аккорд навигейшн без диска. требуется диск для штатов. Кто имеет - поделитесь,пожалуйста, иль пните в сторону куды искать .

Почитал на офф. сайте информацию, и думаю, что лучше взять diagun. Но, подскажите пожалуйста, может ли этот сканнер делать калибровку opds-a? для меня это является одно из важнейших критерий! Пожалуйста, подскажите!

Для меня в принципе не имеет значения язык - есть там хороший русский, или нет - главное, чтоб английский нормальный был. Так же и скорость - если будет долго(в пределах разумного!) грузится - ничего страшного, клиент понимать будет, что идет серьезная диагностика, а не ширли-мырли за три секунды Вопрос в следующем - чем побольше машин(японы амеры немцы корейцы) и чем побольше функций с аэрбег диагностикой. Например, позарез нужно, чтоб сканнер делал калибровку(тарировку) OPDS-а.... кто с данным лучше всего справится?

Отвечу сам себе - не подходит multi diag access

Всем привет!!! работаю с аэрбегами . машины - японские, американские, немецкие и корейские. Что лучше взять - Auto Boss PC MAX или Launch X431 DIAGUN? по цене - почти одно и то же - ланч на 100$ дороже будет

А как насчет Америки-Японии по аэрбегам? Он их читает??? что посоветуете в этом плане в такой же ценовой категории? нужны все автомобили(в первую очередь япоши и амеры) по аэрбегам

Клиент уехал, подумал , что я плохо блок сделал. Поехал к другому "мастеру".Тот тыкался в оккупант почему то, но так ничего и не нашел. Клиент сказал, через неделю вернется, если машину не продаст. О результатах, если они будут, обязательно отпишусь .

Где этот штеккер находится? под какой панелью? наконец свет в туннеле

залил твой дамп Алик, через час клиент звонит что зажглось опять. дело ,похоже, не в дампе. если б был виновен дамп, думаю, что лампа бы загоралась сразу

Вот 2006 COROLLA 89170-02410 (25040) CRASH.rar 2006 COROLLA 89170-02410 (25040) ok.rar 2007 COROLLA 89170-02411(25040) CRASH.rar 2007 COROLLA 89170-02411(25040) Clean.rar

Всем привет! Проблема сего рода - 2006 COROLLA 89170-02410 (25040), 2007 COROLLA 89170-02411(25040) - машины после аварии. Почистил на обеих машинах краш, поставил блоки. Лампа потухла, клиент уехал(обе машины от одного человека). Приезжает через час - лампа загорелась на одной машине, прочел сканнером - B1000(ошибка модуля), В1610 и В1615(передние сенсора) . Перепроверил дамп, залил, лампа потухла.уехал, на следующий день звонит - на другой машине загорелась. Проверил - те же ошибки. Перезалил - потухла, через день опять загораются лампочки с теми же кодами. Уже дампы по разному чистил, - тот же итог - через полчаса = день - два дня загорается лампочка с этими кодами. Кто сталкивался, помогите!!!!

А как же ? теперь фиг покатаешься с ней

Спасибо Алик! Кстати, еще одна заморочка - может она тоже косвенно со всем этим делом связана - иногда заводишь машину- офигейшин и панель, где климат светятся - не отоброжают ничего, хотя все работает - сиди плейер, кондишн дует. Есть ли заземление, которое отвечает за это все?

Всем привет. Дело касается моей машины, просьба откликнутся! Начну с начала Машину купил сразу после аварии, битая вперед. собрал, проводка возле генератора была порвана - все спаял обратно. Во время работы один раз перепутали на аккумуляторе плюс с минусом - искранула, поменяли местами - вроде все нормально, заводится, все работает. Машину полностью собрал, проблема единственная - мотор троит, диагностика - все цилиндры "misfire", и "random misfire".Свечи все поменял - толку нет. Повез машину к профессионалу - довез без проблем, заглушил, отдал ключи. Через пять минут звонит мастер - "не заводится". Вернулся - точно, зажигание включается - делает один щелчек и не заводится. Аккумулятор - нормальный, провода - вроде все целые. Мастер делать не хочет пока, говорит что нужно на это много времени, а у него времени на это пока нет. Вот и стоит уже 2 недели. 1) В чем может быть дело, отчего не заводится? 2) Связано ли это с тем, что троил мотор? Пожалуйста, помогите, кто может, машина моя, с нее денег не заработаю, ездить на чем то нужно

2007 Toyota Corolla,89170-02411(25040) -креш и почищенный, без ошибок; проверенный. 2007 COROLLA 89170-02411 CRASH.rar 2007 COROLLA 89170-02411 Clean.rar