Fake444

appLog-2026-10-05-07-08-34.7zЛог собран OpenDiagAndroid. Новый приложу позже, но примерно тоже самое я вижу и на другом датчике.

Снова приветствую, товарищи! Скрутку масс обжал повторно, стало показывать все верно. Вопрос следующий, лямбда стоит, но значения с 0.45 растут до 0.88. На 1800 оборотов падает до 0.20 , на 1270 снова растет до 0.820. Я читал, что напряжение должно постоянно изменяться и создавать синусоиду. Поменял ДК на другой, но там такая же песня ( старый, нашел в гараже, не факт, что исправный). По сопротивлению нагревателей все нормально на обоих. Заводил плюсовой щуп в колодку, такие же показания, что и через openDiag. Звонил от провода к колодке, вроде все верно подключено. Сейчас стоит ДК Bosch LSH 25 (0 258 005 133). ДК под замену? Лог приложу чуть позже. Спасибо за понимание и ваши ответы.

Принято, тогда закуплю недостающее оборудование и вернусь в тему. Но скорее всего теперь лишь весной, машину на зимовку поставил. Вам спасибо за ценные советы и до новых встреч. Хорошего дня, с уважением.

Лог собран на opendiag android. ДК в комплекции, да.

Тут само собой. Своими силами у меня выйдет это сделать ? Тк в городе и ближайших никто подобным не занимается. Что потребуется для этого? Ноутбук, к-лайн адаптер. Что еще?

2.3 m102.982

Приветствую, вы были правы, лучше скруток не оказалось. Пробовал клеммы, но в последствии отказался. Начал пробовать смотреть логи записи, мне кажется идет большой расход воздуха, от того и смесь богатая. Если подскажите - буду благодарен.appLog-2026-09-26-11-40-34.7z

Ваш совет принял во внимание, спасибо. Информацией новой насытился. Не совсем понял про массу, ( я пока только учусь и познаю мир этот бренный) масса с дмрв? так она вроде итак в ЭБУ идет, а на кузов своя. В общем переберу скрутки, зачищу, посажу на клеммы и там видно будет.

Для массового производства мастхев, в частных случаях думаю можно и попаять. Вроде и на гильзах неплохо держится конечно.

Абсолютно точно, новый.

Так точно! Теперь до выходных это дело ждет.

Принял, если доберусь, то процитирую вас и дам ответ. Спасибо за помощь!

За глупый вопрос извиняюсь, но, с колодки эбу > пойти по жгуту проводов, которые приходят в колодку ДМРВ, дойти до эбу, и там замерить ? Этож всю косу надо переполошить ))

Примерно таким же методом.

Замер производился с разъема подключения к ДМРВ. С 3 и 5 контакта.

И вопрос еще, какой должен быть расход/потребление воздуха по опендиагу? У меня вроде 19 показывает, сейчас точно не скажу. m102 2.3

Вечера доброго! Делюсь произошедшим. Начал лопатить гофру, нашел в итоге две скрутки. Зачистил наждачкой ( надфиля нет ,слышал им делают) Посадил все на клемму соединительную (на выходных поеду паять и загонять в термоусадку,а руки чесались сегодня уже попробовать). В опендиаге показало 1.016 (через иголки 0.996). Это хороший результат или дальше копать ? Получится ли увидеть 0.996 в приложении, или две скрутки не дадут этого ? Спасибо за ответы. Еще через тоже приложение был сделан сброс эбу с инициализацией.

Выяснил следующим образом, проверил измерение ДМРВ через щупы мультиметра, 0.996. Через OpenDiag 1.181. Может я ошибаюсь конечно, буду рад, если поправите. С уважением.

Приветствую всех, нашел проблему. Плохая масса с ЭБУ, как решить, кто подскажет?

Приветствую всех, не знаю актуальна ли тема эта еще. Поделюсь своей проблемой. w124 m102 январь 5.1 дмрв акпп. Расход в районе 15 литров. Свечи с нагаром от бенза, четвертый цилиндр особенно. Озадачился вопросом как раз таки прошивки, предполагаю, что на форсы льют больше, чем того требуется. Как это все дело скорректировать? Получится ли своими ручками (Адаптер VAG COM 409.1 KKL) взять вроде такого и накатить прошивку через обд-2 с ноутбука , можно ли так? Поправьте если говорю дурости, первый день залез изучать это все. С уважением и хорошего вечера.