DRX

Было бы интересно. Или найти в коде наклон и смещение. В аналогичном случае на Ланосе поставили девайс с масштабирующим усилителем для согласования с 3-х барным мапом и с переключателем по схеме ivanovbg, чтобы со стартовой диагнозой мапа не париться.

Речь идет о ПЗУ. Cуществуют программаторы, позволяющие устанавливать и снимать так называемые "плавающие байты" и кусок кода, проверяющий их наличие. Отличительная особенность при чтении - некоторые байты все время читаются по-разному. Если такую ПЗУ считать обычным прогером и записать в другую ПЗУ - машина не заведется. Когда-то технология активно использовалась при продаже записанных ПЗУ к АОНам. Встречал и на первых спортивных контроллерах на ВАЗы.

Возьмите парочку... Bmw325i0261200173_1267355705_b325_173.rar Bmw325i0261200173_1267355705_b325173b.rar

Господа! Ткните, плиз, носом в адрес, кто знает. Надо на транзите турбо дизеле (лукас, мать его) убрать иммо. Заранее сенк. MC68HC11 K4(1E62H) epromrom full.rar

Есть совершенно разные контроллеры и совершенно разные прошивки даже в одинаковых примерно по железу контроллерах, в том числе по объему. Надо уточнять иденты контроллера и прошивки. Для Вашего МС41 - 256 фул и 24 калибры (если загрузчик-программотор работает в бинарном формате) С ними - аккуратнее, лучше потренироваться на этом бмв с МС41, там меньше шансов попасть на контроллер... Даже если получится туда свое записать

Свои калибры у Вас уже есть, а как делать карты - написал в личку...

Все нормально прочлось, никаких опечаток. Галета читает в МС41-м калибры и КС- 24к. Вставьте в хексе свои калибры в аналогичный фул (256к) и крутите на здоровье... Либо карты сразу сделать под 24к.

1.RAR

И папочка "desc" руссифицирована?

Так а если совместить операционник после МАПа с ключами, чтобы у него коэф. усиления ~ 1,45, чтобы растянуть при работе на весь диапазон, а не на 45%?

Значения из нее берутся, как мне кажется, при низких оборотах и большой нагрузке как барокоррекция для начального отсчета 100% нагрузки. Карта Е91 вроде топливокоррекция при "ускорителе", 5ЕВ - пока не знаю.

Так МАР сейчас стоит стоковый или 3-х барный?

Как мне кажется, не все так просто. Давление "100% нагрузки", т.е. "начальное" при включении зажигания корректируется постоянно в процессе работы на режимах низких оборотов и больших дросселей. При этом сравнивается "начальное" с "измеренным", и если "измеренное" больше чем "начальное" - производится коррекция по таблице "коррекция барофактора", для данного софта - по адресу CE3, таблица 6x4. Соответственно, используя 3-х барный МАР и наддув, как минимум надо поставить значения этой таблицы в ноль, чтобы исключить "уползание" нагрузки при работе. Кроме того 100% нагрузка теперь будет достигаться при ~ 25% нагрузки по картам, а значит надо менять квантование всех основных карт. А оно, как и параметры МАР, задана не калибровками, а непосредственно в коде... Если ковырнуть еще дальше, наверняка полезут и другие бока. Хотя я был бы непротив разобраться до конца с этой темой.

А стоковую свою не хотите слить?

При возврате стоковой ПЗУ после попытки вставить другое ПО, мозг уходит в аварийный режим (холостые 2000, отсечка примерно 3500). Кто что знает про хонду по этой теме? (PGMFI форум бегло прошерстил, - ответ пока не нашел) Сток прилагаю. (Железки в руках не делжал, общались с теми кто делал заочно.) Z5CRX37820_pm_7_x04_TurboEd_.rar

Никто не игрался на ЖМах с ДАДом? Если есть наработки - напишите, плиз.

А стоковую с нее достали? И пожелания по "чиповке, или что-нибудь" поконкретнее...

1. Железо - по равному разряжению на ХХ в каналах. 2. (3) Смесь по ШДК. 3. (2) Углы по детонации.

По-ходу, ругалась на чексумм, а не на иммо. Поправил. OPEL_OMEGA_B_tuning_correct.zip

Т.е. - редактировать будем усилием воли?

стоковая слита?

Цифирки ВСЕ с контроллера на extun@mail.ru Крутил кому-то на кархелпе, надо сравнить комплектацию.

1.Выкатывать однозначно. 2.Предварительно: рессивер большой, трубки короткие, заслонка 54 - при начальном открытии дросселя прирост расхода воздука будет выше, расходомер не успеет по-любому,- добавить топлива, иначе будет значительный провал. (Имеется в ввиду - БЦН) Также добавить топлива в режимах больших оборотов-нагрузок. Паук равнодлинный - длина труб какая? Меньше 400 мм - низа не будет. В рампе сколько - 3? 4?. Впрыск фазированный? Асинхронка включена? Если регулятор на 4 кг, то при попарном-одновременном можно попробовать восьмые форсы вернуть, - малые нагрузки и хх чище будут. Зажигание? 3. Вобщем, все равно - см п1

Какая СЖ или, хотя бы компрессия? Какие фазы-подъемы, объем рессивера? Длина труб паука? Если просто распилить каналы, вставить большую банку (да еще с короткими трубами) и паук с резонансом на 9000, то будет чудо, если поедет, хотя бы как сток... П.с. - прошивку править обязательно, точнее - выкатывать-править-выкатывать-править.....

"Мужики подскажите. есть Адаптер ПАК "Загрузчик v2" Кабель подключения к ПК (COM 9 pin.) Кабель подключения к ЭБУ 55 pin Кабель подключения к ЭБУ 81 pin. Как прошить Хундай-флешером" Комбик подает питание программно, через его адаптер другие проги работать не будут.